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技师方建松左前门线束插头松动。
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匿名网友如果是这样的话,该怎样解决
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技师方建松看下线束端子头有没有退位。
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长安奔奔十年了前几天左边的两道玻璃不会升降了右边的两道从主驾驶只能降不能升后来开去修理厂检查说是开关总成坏了后来换个新的刚刚通电右边的两道玻璃就自动下降手动也不会升没有安装过玻璃自动升降器请问大师?像这种情况的话,如果开关都正常的话,一般要检查一下,它这个控制电路,有可能电路有短路,接地的地方。车辆时间比较长,尤其是车门,开闭连接的那个部位,时间长了以后有磨损磨破的地方
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荣威350,打火没反应,后来去修车厂,说是波箱电路板坏了,后来拿去修了,也还是不行,最后说是总成竖线那里花了还是怎么了,他说他搭了一条线,之后就可以了,第二天,主驾驶车窗不能升降了,一直按住都不能上下,只能按一下动一点,按一下动一点,后来又查了半天,硬说是开关坏了,后面买了个开关回来试上去还是不行,他用他那个电脑来调就可以,升降,后来查了半天线路,最后说应该是仪表线束,那里出的问题要拆出来一条条搬开来试,我最后叫他别猜,没弄了,都不知道是不是这个问题你好,这种情况的话先用电脑检测一下车身系统看是否存在故障码,其次就是主门升降电机及插头线路看是否有接触不良的
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都说这个软件提问能解决问题,我来试试。我是2012款别克君威2.4的。总有一个问题就是主驾驶位的玻璃降下来问题,升上去一点也会没有。降下来总是出毛病。去年10月换了一个升降总成,到今天又坏了。升上去没问题,就是降不下来。其他三个玻璃都没问题。有人说控制开关坏了,我换了,当时有用,用两天又开始失灵直到一点反应没有。有人说玻璃电机问题,可是我换的总成才一年不到。还有如果电机是坏了,为什么钥匙解锁键按5秒控制车的所有玻璃降下来又是百试百灵。求高手解答!!!首先遥控可以下降可以判断电机和模块是没有问题的,主要的问题还是在按钮和按钮到模块的这线路中,具体还是要用万用表或者示波器来测量按钮看有没有信号输出到模块。要是没有信号输出就去按钮坏了要是有信号输出就要看看信号到不到模块了不到模块就线路有接触不良的。
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本人车型2012款的起亚福瑞迪轿车,前几天刚刚换了正副驾驶窗户的升降器总成,技工又发现驾驶门的升降器开关总成的按键松动接触不良,这样在每次升降的时候会导致里面的电机芯片一直在工作,时间长了就会烧坏电机,刚刚自己洗车的时候发动汽车将玻璃升降到底,听门板里面确实有时候有异响,不知道是不是电机在工作的声音,稍微拨动下开关又没有声音,说换的话好的要360元,差的要260元,我现在想先搞明白到底有没有需要换你好,根据您提出的问题,您说的这种情况是玻璃升降器开关内部短路 可能要在行驶过程当中车辆来回的颠簸 导致内部的开关去自动控制升降器电机 时间长了多少对电机是有一定磨损的。而且当玻璃降到底或者是玻璃升到顶的同时 这个开关可能还要去控制电机的旋转 时间长了一直这样的话,有可能会烧坏玻璃升降器的电机 所以建议您最好是去把这个开关换掉。
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荣威550 发电机更换后 后面2个窗子就摇不下来 用车钥匙一键升窗降窗前2个窗都没问题 后面2个不管用 后面2个开关或驾驶员位置的总开关 安了后 后面2个窗子还是不能升降 去修理厂找人看了下 都说不可能2个摇窗机一起坏 查了线路说摇窗机的门上线路也有电 最后都说什么模块坏了 查了模块上摇窗机的保险丝也是有电的 他们说要么更换模块的车身控制器试试 我想问下 会不会哪里断路啊?
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我的车型是12款2.0自动挡乞丐版CRV,13年5月提的车。开的比较少,目前43000多公里。在上周5的时候第一次更换了电瓶,不是在4s换的。但是突然主驾驶坐玻璃升降有问题了,其他3个没问题。升降几次就会卡住,只能降,不能升,降到底就动不了了,必须要熄火,开关车门一次,再重启再才可以,用的两下又会被卡住。按照网上的说法升降到底再多按几秒也试过,但还是不行,请问这是什么问题?按照该车玻璃升降器初始化程序重新设置功能。
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10款君威1.6T手动精英款,主驾驶玻璃无法升降,其余三门正常,起初是车门打开一定角度就可以升降,后面完全无法升降了。怀疑是电机坏了,网上发一个电机换了,开始关上门的状态能正常升降,一开门钥匙处于电源打开状态也不能升降。后面一直无法升降了。按开关能听见电机里面发出哒哒声,有时又听不见。每次打着车后会提示初始化车窗玻璃,还有就是有时明明车门是关好的,会提示车门未关,有事车身坑洼路面抖一下又不提示了恢复正常。拆开过车门面板,拆下过左前门LiN线,发现插头位置有水,我清理过,故障照旧。线路没有发现明显断路。因为没有万用表,是目测的。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过你的描述情况和维修历史看,应该就是线路问题,它的车身模块在附近压死的仪表台下面你可以。拆掉检查一下。
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各位大神,上海大众波罗10年1.6排量的电动玻璃左前门升降开关控制不了其他三道门的玻璃,其它三道门断电瓶后,重装电瓶负极每道门的独立玻璃升降开关可以控制,但总开关不能控制,过几分钟后独立开关又不能控制了,只有驾驶员左前可以控制,左前升时正常,下降时每按一次不松手都只能下降一小点,左前升降机进过水,(包括电机上的控制盒)都进水,左前门柱连接插头有三根针脚断了,用线接过的,这种情况是怎么回事,求解答或匹配方法,谢谢大家了。
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大师好,本站遇到一辆12年手动朗逸,进站时四门玻璃不会升降,无故障码。初步判断可能LⅠN线,或主副控制单损坏,刚好有一辆型号事故车在维修,首先对调主驾副驾的门控单元,故障依旧,考虑LlN线可能短路做飞线处理,从BCM分别到主副门控,故障依旧,后来发现把BCM端的LⅠN线切断后居然可以升降四门玻璃了,,只是在主驾控制不了副驾玻璃,四门分别可单独升降,,重新接上BcM端的LIN线四门又不可以使用了,用万用表测量LⅠN线电压发现:不插主驾门控电机为9.4v,插上主驾电机为8.7v,又换一个主驾电机和BCM故障依旧,大师分析下为什么接上BCM端的LlN线就升降不了四门玻璃,断开了就可以了呢?通过替换相关元件依旧不能解决故障。唯独bcm替换后不做长编码,依旧不会工作。
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你好,上次咨询的问题,我的15款君威gs燃情,右后门开门有时车内灯亮起,有时不亮,也就是开门搭铁信号时有时无的问题。 这几天我又测了一下,当开门车内灯不亮时,我用万用表测了玻璃升降器的正极(红黑线)和开门搭铁信号线(灰线)之间的电压,是12.5V,关门后变成了0V。有时开门亮灯,测电压也是12.5V。 而且有时开门后,虽然灯亮了,但有明显的延时,大约有两秒。其他门打开,车内灯几乎瞬间亮起。 另外,有时从右后门下车的话,从车内打开车门,仪表上不显示右后门打开,也就是BCM没有收到信号。 请问能判断问题所在吗?关键是时有时无,有时连续开关门n次,都不亮。有时连续开关门n次,都亮。有时亮,但有明显延时。车窗升降一直没有问题。 之前推测,如果玻璃升降器正极和搭铁信号线之间没电压,就是门锁坏了,可现在车门只要开,都有12.5V电压,是否说明门锁没坏?那说明玻璃升降器坏了?可时有时无,以及延时怎么解释呢?灰色的线路有信号,车门锁机没有问题,需要更换玻璃升窗器
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