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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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你好
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这个故障您遇到过吗?
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技师杨继坤前半段描述。肯定是线束接触问题
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技师杨继坤遇到过,遇到过
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是啊,我没有万用表,测不了,我怀疑是车身模块,但是这么多个车身模块不知道是哪一个
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技师杨继坤这款车身模块在仪表台靠近中央通道前部。七个插头的一个模块
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怎么样能检测出是哪根线的问题呢?您有这款车线路图吗?
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还得拆仪表台吗?
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技师杨继坤不用
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技师杨继坤从下面盖板拆掉就看到了
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驾驶座保险丝盒的位置还是换档杆正前方的盖板
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技师杨继坤靠近副驾驶测
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好的,谢谢
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技师杨继坤不客气
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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10款别克君威1.6手动6速,行车电脑显示发动机动力降低,请及时检修,涡轮不启动。清洗了节气门,换了喷油嘴,消完故障之后好了,跑了一小段路又出现这种情况这个需要确定的,火花塞每四万更换一次,三元催化检查一下看看是否脏堵了,还有这款车的中冷器检查一下看看里面是否有机油如果有清理一下。如果三元催化器堵塞了,影响排气系统也是会影响动力的。有这个故障你先清理一下涡轮增压的中冷器看看里面是否有机油堆积,清理之后把增压器管路中的传感器都清理检查一下。中冷器清理一下就可以了。进气压力低说明增压器管路出现异常了,先检查一下看看增压器软管是否内部鼓包或者中冷器里面有沉淀的机油,现在的车子都是三分修七分养了,不要等车子出现问题了在解决,平时花点小钱养护检查一下,主要检查一下增压器的管路就可以解决你的当前问题了。但是最好把三元催化器清洗一下,这个只是我的个人建议,你可以不采纳,主要的问题还是出现在增压器的管路上。
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君威1.6T降档时转速上升属于正常嘛?新手一个。谢谢大家
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君威1.6t显示请检修电子稳定系统伴随抖动,更换了线圈、火花塞,清洗了节气门,没用。感觉像缺缸君威1.6T发动机,仪表盘显示:请检修电子稳定系统,并且,发动机伴随有抖动现象。经询问,车主已经更换点火线圈、火花塞,并清洗过节气门,但是,都没用。建议您找一家正规修理厂用解码器读取一下发动机系统是否存在故障码,然后按照由简到繁的顺序检查一下:故障码→缸压→VVT电磁阀→正时链条→活塞是否敲缸。 汽车有问题,请找汽车大师! 也可点击关注我,随时为您解答疑惑!
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发动机报“进气凸轮轴位置系统性能“,然后换了一个新的进气凸轮轴位置电磁阀(装的时候摔了一下),装好后原故障码还在,故障灯没亮,多了个“请检修电子稳定性性能”(洗过节气门),这些跟刹车有影响不!总觉得刹车硬,不灵您好根据您车的问题咨询分析,还是存在的不行,电磁阀质量不行,或者里面的进气凸轮轴执行器链轮坏了引起的!会影响的啊,发动机抖动,真空不足影响刹车的!通讯故障,模块之间的不通讯了引起的,需要检查一下通讯线路!线路没有问题就是某个模块不通讯了引起的故障,逐步检修一下!
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你好,我问一下,我是10款别克君威,汽车刚打着,40码以下会有哒哒哒的声音,松油门就没有,进行了燃烧室清洗,还有节气门清洗还是有声音,还有一个就是,车子行驶的时候,油门踏板发麻,换了个右边的发动机机脚垫,还是没有解决。你好,油门踏板有震动,这种情况一般都是节气门脏,或者是发动机变速箱机脚老化下沉导致的。
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您好,我车是别克君威09年11月份的,车子情况有这个情况,车子开一段时间只要等红绿灯或者停车的时候,发动机就发出喀拉拉拉的响声,车身晃动的厉害,发动机转速表指针不稳定,来回小范围跳动厉害,正常行驶没问题,去检查说是节气门故障,换新的了,还是不行只是怠速抖动需要检查进气管和喷油嘴胶圈是否漏气,还有可能是发动机凸轮轴电磁阀有问题。异响是发动机抖动引起的,
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发动机动力降低 车身稳定系统故障。换了油门踏板 和节气门还是不行。怎么回事。请各位大师指点一下可能是油门踏板到发动机电脑板之间的线路接触不好,建议用飞线的方式处理
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凯美瑞车窗一键升降功能怎么设定?
丰田车所有车型,在断电后,或者更换玻璃升降器,玻璃开关等配件后,都会导致一键升窗不可用。这种情况下需要进行匹配。 匹配方法:1.打开钥匙门,2.关闭车门,关闭所有车窗,3.按压要匹配的那一侧车门升降开
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