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技师谷志超你好,市内或者低速行驶不需要等几分钟再熄火,跑高速后建议怠速运转2-3分钟再熄火。另外带涡轮增压器的发动机建议使用全合成机油按时保养。
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匿名网友涡轮增压器损坏维修费用是不是特别高呢?
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技师谷志超损坏费用肯定是比较高,现在的不容易损坏,除非使用假机油,不按时保养。
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匿名网友涡轮增压器能和发动机同寿命吗?
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技师谷志超嗯,有的涡轮增压器比发动机使用寿命长,另外日系车质量更好。
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3月份买的丰田卡罗拉1.2T,现在行驶9仟公里,这几天加油的时候有时发动机会出现滴滴的声音,开到4S店捡查说是涡轮增压发出的声音,说要上报厂家维修,我想问的是修好以后这车是不是废了,对发动机有无影响,还有能不能要求换新车新车涡轮坏了,可以免费索赔更换涡轮增压器。使用的是原厂涡轮,和原来一样的。
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你好大师,我这儿有一个19年丰田卡罗拉1.2t,事故撞到右前半轴把大油底壳撞坏了,然后我就掉下发动机更换了大油底壳,现在装好了发动机变速箱没有任何故障码,才行驶了21600多公里,现在就是转速高提速很慢,给人一种涡轮没工作的感觉,检查了涡轮叶片活动的没卡死,真空阀用平口能撬动,燃油压力4个,变速箱专修的过来看了说变速箱没问题,没漏气,用手堵着进气管就能熄火,是什么问题呢大师你好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查正时。燃油压力是否正常。检查一下点火线圈火花塞是否正常。希望能帮到您!祝您生活愉快!
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师傅们好!我的车是丰田2013款卡罗拉,因为没有时间去4S店保养,昨晚我去汽配城的维修店换了4个刹车片和1个右后轮的刹车分泵,搞好后很不满意,车子打火后在没有行驶的过程中踩刹车时有响声,像漏气压的声音,还有,停车时踩着刹车拉手刹时,手刹好轻而且间距好大,要拉好高才拉到位,请问一下师傅们,这是什么情况造成的?有影响吗?谢谢!
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请问丰田的1.2t发动机在激驾驶以后需要先怠速一会儿让机油给涡轮散热以后在熄火么?还是像自吸车一样,立刻熄火就行,这个车的涡轮是怎么散热的从理论上来说,由于中高速激烈驾驶,容易导致涡轮增压器温度上升,这时如果是接着就熄火,那么会导致热量散发不好,可能会影响到涡轮增压器的寿命,所以,我们最好是在,停车之前先怠速运转一分钟左右的时间,让增压器的温度略有下降,相对来说会好一点。
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我车刚跑完高速公路,停了一会,我直接打火挂档就走了,会有啥影响不,我车是自动挡cvt的变速箱1.2T是涡轮增压增压发动机,用户手册建议客户跑完高速后怠速2-3分钟。主要是保护涡轮增压器,如果直接熄火不会造成零件损坏,短期没有任何影响,但是不好的习惯最终会影响涡轮增压器的寿命。冷车时尽量热车,机械磨损最大,CVT也容易在冷车大负荷时容易过度磨损造成损坏。你以后开车可以看发动机转速,如果发动机转速降下来比较平稳了,就可以低速开起来,油门不要太大,这种开车即可以缩短热车时间,也可以避免大负荷造成的机械磨损。水温达到正常时,你就正常开车。
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丰田卡罗拉1.2锅轮增发响根据您丰田卡罗拉1.2涡轮增压器响问题咨询解答如下第一,轻微的声响是正常的不用担心!第二,如果是异响严重就是涡轮增压器内部损坏了,需要更换涡轮增压器!第三,与涡轮增压器链接的管路有漏气的导致的,需要检修一下管道是否漏气!汽车大师竭诚为您服务,以上分析到的逐步检修一下,可以解决问题不用担心,希望我的解答帮到您!
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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18年丰田卡罗拉1.2t是几缸发动机您的问题是,18年丰田卡罗拉1.2T是几缸发动机?答,卡罗拉的1.2t发动机是四缸的,这款车不使用三缸发动机。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车,采用了两款发动机,一款是1.2升涡轮增压发动机,另一款是1.8升自然吸气发动机。 搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。 卡罗拉的1.2升涡轮增压四缸发动机最大功率85kw,最大扭矩185 Nm。这台发动机的最大功率为5200至5600转/分,最大扭矩为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是cvt变速箱。 Cvt可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。 卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大扭矩为98马力,142牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分,最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。 与该发动机匹配的电机最大功率为53kw,最大扭矩为163 Nm。 卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用E型多连杆式独立悬架。 多连杆悬架可以提高车辆的操控性和舒适性希望我的解答能够给您带来帮助
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