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技师薛波你好!气门实盖可有漏油现象
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请问大师,五菱荣光的车突然熄火了之后就无法启动了,火花塞已经拆下来把油渍烧干净了,高压线是在点火的,油泵也工作压力还可以,喷化油器清洗剂也无法来车,有时启动还像打不动,发动机突然不转了肯了一下儿,用扳手转发动机都可以转,不知道为什么一直无法启动?大师求救呀
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的检修喷油嘴 气门间隙
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老哥终于等到你在线了,这个车五菱荣光加长版,报2 3缸失火,关钥匙重新打火就正常,车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁,测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号,已更换点火线圈火花塞,氧传感器,曲轴位置传感器,Vvt电磁阀后还是不行,电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有,实在没办法了大哥帮帮忙!你好,根据描述情况分析,23缸失火,喷油嘴火花塞点火线圈都换了,,重点检查电脑到喷油嘴的线路,和发动机本身,很高兴为你解答!
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点主要检查正时,和气门间隙,有油有火不启动,进气道积碳和三元堵塞也要检查
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接了个五菱之光B12发动机打不着车,车子是10年的车,行驶了4万多公里。一点启动的迹象都没有,检查点火时,发现每次着车时都要过3秒左右才有一直有点火,检查喷油时,发现也是要等3秒左右才喷油,但是也着不了!读取故障码有三个:分别是喷油器C线路短路接地或断路无信号,点火控制器A线路短路或短路接地,点火控制器B线路断路或短路接地无信号!然后从最简单的做法,清洗喷油嘴,清洗节气门,清火花塞!换曲轴位置传感器,换油泵,换怠速马达之后也是打不着,读取故障码,喷油器A.,B,C ,D线断路或短路接地无信号!用万用表量得四天喷油嘴信号线没有短没有打铁!喷油嘴另一条线正常。然后发现喷点清洗剂进去打车过三秒左右就发动起来了,然后也不死火,加油也很顺!然后关钥匙再打就打不着了,只要喷清洗剂进去就能打着,不喷就打不着!该车是开到门口放半天就打不着的!请高手指点更换喷油嘴试一下
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你好!请问一下五菱荣光新卡缸压12公斤正常吗?怠速间歇性轻微抖五菱荣光这款车汽缸压缩在12公斤没有问题。这款车的正常压缩,第1个压缩大于6个,连续4个压缩大于10个就可以。发动机出现间歇性抖动的情况,常见的原因是点火线圈,火花塞和喷油嘴出现问题。可以做一下单缸断火,断掉哪一个汽缸之后不再出现间歇抖动。将此气缸的点火线圈,火花塞和喷油嘴与其他气缸进行对调。抖动的气缸发生变化,这样就可以判断出是哪个零件出现问题了,对调之后还是同一个气缸抖动,考虑气门间隙,气门密封这些地方出现问题引起的燃烧异常。气门密封轻微出现问题,测量压缩是反应不出来的。油品不好也会造成发动机怠速抖动的情况。可以换国标的汽油试一下。诊断中发现点火线圈,火花塞标的,喷油嘴这些都没问题,考虑氧传感器损坏导致的抖动,可以拆掉氧传感器试一下,还是同样的问题,考虑气门密封不良。
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黄师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢分析:首先要检查正时链条是否过长,装紧器是否泄压,都需要检修,建议换正时就要换整套。
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖(之前三缸漏气不作功) 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗?谢谢可能性很大,这种可变的正时轮很容易出问题
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五菱荣光有油有电打不着火怎么回事你好 五菱 有火有油打不着车 剩下的就是缸压了 先确认正时皮带断没断 如果没断 或者停时间长了 解决办法 把火花塞拆卸下来 用20毫升的针管向缸内滋机油 每缸都要雨露均沾 然后火花塞安装 上车油门踩到底 启动 车着火后松油门 怠速运转一会 原因是停时间长了 机油都回流到油底壳了 缸内活塞环密封不严 希望我的回答可以帮到你
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五菱荣光怠速不稳,显示多缸失火是怎么回事?你好,我们正常情况下车辆启动以后,发动机的怠速是比较平稳的,我们的转速的话基本上是在800转左右上下正负50转的区域一个正常工作运行。如果有出现转速忽高忽低的,那么这种情况就是为发动机怠速不稳。而多缸失火的话,就是说我们在正常使用车辆的过程中,正常加速的过程中,我们发动机电脑检测到我们某个气缸,或者是多个气缸工作不良好而出现的这种故障码。而出现这种原因的话,一般来说是我们的节气门太脏了,需要进行清洗等。而对于多缸失火单缸失火的话,需要重点检测我们的火花塞,火花塞老化将是导致这种问题出现的最主要的原因,其次就是我们的燃油品质方面,品质差的汽油将会导致发动机工作不好。同时也可以利用电脑诊断仪读取我们系统里面有没有相关的一些故障代码,如果没有的话,就按照上面描述的那些做相应的检查和处理。
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镗缸,镗缸必须要换活塞吗?在汽车维修和发动机重建中,镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑,镗缸必须要换活塞吗?这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系,以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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怎样判断要换火花塞了,怎样判断化疗有没有效果了解火花塞的作用火花塞是汽车发动机中的重要部件之一,它通过产生火花来点燃汽油与空气的混合物,从而使发动机正常运转。所以,火花塞的工作状态直接影响到发动机的性
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(1200)火花塞明明只坏了一个,为什么要给我换4个?原因在这儿!
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