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技师余永生你好，根据你的情况描述，结合奇瑞汽车维修经验，如果加速的同时发动机运转无异常(加速后发动机转速正常攀升)，初步判断很有可能是波箱内部齿轮有问题，比如同步器啮合不良、脱齿等故障，亦或者有可能为离合片打滑，不过这种情况概率比较小。 -
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匿名网友平路上都没有问题，就是上坡，你说的加速是上坡么 -
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技师余永生上坡需要受力 -
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匿名网友什么意思上坡需要受力？ -
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技师余永生打个比方:下坡起步、平路起步和上坡起步一样，上坡波箱受力大，需要踩油门、 -
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匿名网友这车还在质保范围，4s店免费维护么 -
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技师余永生如果真有这个故障存在，去4S店也需要检查确认是什么原因，如果属于保修范畴，再上报给厂家，等厂家批复了才能进行维修。 -
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匿名网友恩，谢谢 -
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匿名网友明天去4s店看看 -
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技师余永生不客气，祝您能尽快解决故障！ -
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匿名网友那个车原地打转向，方向盘嘎嘎响是什么情况 -
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技师余永生这个，就得检查转向系统了。一般是减震上座和助力泵出现问题多一点。打死方向有吱吱的类似摩擦声属于正常现象，液压助力转向的都会有。 -
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匿名网友恩，谢谢
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吉利经典帝豪2013款 1.5L 手动进取型 目前大概跑了6.2万公里左右。在高速路车速100迈 挂5档 上坡时候我油门都踩到底了，车速不加反而降下来了，我挂四档后也是一样不能提速。 车子行驶在平路的时候踩一脚刹车，车速大概在60～70迈左右，然后挂的四档，我把油门一样踩到底了，车子一点速度都提不起来，感觉一点力都没有！ 车辆在平时城市道路上坡路地段（坡陡大概45度左右）我挂一档起步，起不来。一点力都没有。一直熄火！！！ 请问一下大师 我这是什么问题造成的？这种情况一般为离合器打滑 建议重点检查离合器 喷油器 等
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自动挡，高速行驶后降不了低档低速。要停车了，踩刹车一卡卡的，马上放脚刹走一点才回低速停车，刹车急的话直接高档停车。高档停车后再启动走的话：得启动挂D档走一点然后卡停，周而复始几次才正常低档低速起步走。有次在坡上高档刹车停住了，在坡上根本没用。起步走直接停，想死的心都有，好在是四车道宽没车，挂空档后溜调头，头朝下，启动挂D档走一两米想停顿，油门跟上，借坡下驴一次就走了。总的一句话：稳着走不会出现这情况，高速度后几公里的匀速一级一级降下，停车就不会出现高档高速停车。车跑了七万多公里了，以前有过一次变速箱少油的情况（高转速低速度跑过一公里左右）加满油走了一万两千公里后出现这状况，试问变速箱问题有多严重，会不会报废更换，谢谢根据你爱车的情况，建议先拆卸变速箱阀体，做清洗和清洗电磁阀，再把变速箱油换了，如果清洗后没有什么作用，需要换总成了，清洗的话价格再500左右
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您好，我想问下我的车之前烧过气，现在气拆了油耗高，市区里面二百块钱油只能跑二百多点，如果是高速油耗还要吓人，一公里要一块多左右，找过多加修理厂也没能解释明白，说是气门问题吧，冷车都有八个压，然后发动机热的话，别人听着发动机声音也是正常，不像那些烧气车的声音，就是上了高速跑不起来，到一百动力就输出就不行了，有点坡速度直接降下来，油门踩到底都没动力，发动机还是不是的有一种异响。请问这是什么原因？发动机冷车8个压，那么说明缸压应该是没有问题的，主要检查三元催化器看看有没有堵塞的情况另外检查火花塞看看，发动机数据流这块有做过检查没有9小时前 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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1.6DVVT手舒的瑞虎，总体感觉还可以，但今天在上坡起步时感觉没力，车上只有我一人，坡度也不是很大，是水泥路面，挂1档，加大油门，半离合，转速过了3000，手刹也是松了的，车子只是很慢的移动，随后转速下降，车要熄火，赶紧踩离合，这样试了三遍还是不行，最后只有倒车到平路，加大油门，利用惯性才上去，真是郁闷啊，怎么会这样，本人以前的赛欧在相同的地方轻松起步，这是什么状况，请大家分析下，谢谢！！！！！！！！！！！！
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我的a4l是13年2.0t的，变速箱是cvt。现在问题是冬天凉车启动后不能爬坡，爬坡的话油加不上去，转速下降，（有时会憋灭车）变速箱离合分离完了转速就上去了，（因为还踩着油门）变速箱又突然给了动力车会猛的冲一下，一直这样重复。转速下降就跟手动挡低速挂高档位一样，猛的冲一下好像跟开手动档猛的踩一脚离合然后又猛的松开的感觉。车夏天和完全热车后（开一十几公里再爬坡就没事。如果开三五公里再爬坡还是有这个故障，但会好点）就没有此故障，变速箱油也换过了，只有冬天凉车出现故障，没有故障码。有知道什么原因的大神吗你好，建议检查变速箱油油压是不是凉车油压低，检查阀体有没有坏的
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你好，我的是16款的新轩逸，17年3月份上牌的，跑了三四千公里。在云南这边的时候高速有时候有些路是有点下坡的，一直会出现那种保持在一个速度，一直不换挡的，要一直踩着油门保持一个转速，如果松油门的话车速会马上降下来，不踩油门的话会越来越慢的，只有大脚油门一直到四千转过的时候才会加速换挡，速度到一百多过后松油门，发动机才会转速回复到一千多到两千的样子，然后会不踩油门车速会一直往上加，要踩刹车才可以，这是在下坡的时候发生的情况。还有就是这几天在市区跑的时候速度没三四十的时候松油门感觉车子像是点了一脚刹车一样的有这种感觉。请问这是什么情况！谢谢！！！因为车速不是很快，松油门后，车辆会受到各方面阻力，所以速度会下降。
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1.6自动挡跑了20000公里了，油门软的像面条，油门得猛踩才能提速，行驶中踩点刹车再加油，油门突一上，感觉油门的后半段才能与速度动力衔接上，像被诳了一下，平路行驶跑起来之后，只要油门深踩一点就像要超车一样转速升高降挡，，上坡时一口气上还好 只要在中途踩一点刹车，车都憋死才能上去，，，就是想问问大家为什么这个油门像踩棉花一样，以前车起步轻一踩就往前冲，，现在再使劲踩转速突上去了，感觉不到车的一点动力
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我的车是1.6手动14款起亚新福瑞迪，现在跑了二万八千多公里，平常都是按时做保养的。这次跑高速，在100码左右跟车行驶中，因前方车辆减速，所以踩了一脚刹车，速度降到70码左右，之后路况良好，深踩油门提速时居然车子没反应，感觉就是跑不动了，放了油门再踩速度还是上不去，关键的是当时还是平路，并非上坡，有个小陡坡时你还能感觉到踩着油门速度上不去不说，速度还在慢慢降下来……吓得我赶紧降一档（当时挂5档，70码左右不算拖档啊。）这种情况在500多公里的路程中出现了3次，每次都是我降了一档把速度提上来之后才消失。水温各种正常，其它油液也都是跑高速前去4s店检查过的，都正常。车上算上驾驶员一共3人......这是哪里出了问题？
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师傅你好 我的车子是2010年2月份的三菱翼神 跑了11万公里 之前在高速上出现了变速箱高温的情况当时速度在一百二三的样子 不敢再继续跑了 就近服务区下去熄火 再发动就好了 而且出现高温还伴随自动降速的问题 回到住处去修理厂找师傅看了下 他说是要换变速箱油 我就给换掉了 我以为好了 那段时间也没再跑过长途（在地面道路没出现过）隔了大概有两三个月时间 上海去杭州高速上又出现了这问题 打电话给修车师傅 他也说不清楚 就一直这样子开着 直到昨天回老家 在路上也没有超速跑了100公里左右又高温了前面又没服务器就在慢车道80速度跑 后来速度降到 转速3000转了 速度才六十多 （正常2000转速 速度应该100是正常）对了车子是 1.8 CVT 乞丐 师傅您看这是啥问题 怎么解决之前有遇到过这样的吗？修下大概多少钱？谢谢感激不尽！建议先去检查一下散热器，因为油道和油泵都在变速箱内，检查从简单到复杂的排除
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2012年款奇瑞风云2两厢手动，问题:高速行驶加速延迟，頓挫。比如说100时速正常行驶，突然间就感觉到轻微頓挫，速度往下掉，几秒钟后又明显感到在加速了，然后速度正常。又或者高速100多时速的时候，想加速超车，油门踩下去没有反应，反复踩几下都没反应，要踩下去踩着不放，过几秒钟后车子轻微顿挫很多下，同时车速往下掉一点，然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现，有时候一上高速不久就出现，有时候又跑几十公里后才出现，在低速行驶感觉不到任何异常，爬坡也没问题，怠速正常，空转呼油正常，在店弄了很多东西都找不出原因，也没有故障码，三元催化更换，前后氧传感器更换，油泵更换，高压包缸线整套更换，火花塞更换，油路喷油嘴拆洗，节气门拆洗，怠速马达清洗，空气滤更换，进气重新匹配，加油站也换过了，总之能整的都整了，问题依然存在，这下真的难倒师傅们了，现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没？感谢！高速时突然加不起油，一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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