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技师许晓蕾正常8斤左右。
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匿名网友我量只有0.6,90压力,放点机油几码上到0.9,120的压力,是不是缸压不够呢
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技师许晓蕾是不够的。
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匿名网友好的谢谢,我看看正时皮带先,如果没有问题就拆下来大修,呵呵
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技师许晓蕾不用客气。
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匿名网友那就直接大修咯哦
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技师许晓蕾由你决定。车子太老喽。
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匿名网友车主车子早上还开得好好的,停了一下午就不得了
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技师许晓蕾这些东西很难说的。
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匿名网友平横轴时规皮带断了有影响吗
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技师许晓蕾平衡轴就是断了也不会影响着车
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匿名网友我现在在拆,再看看吧谢谢
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匿名网友😂😂😂😂
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技师许晓蕾我以前客户的那条皮带断了也没有问题呀!只是油耗会偏高一点点。
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匿名网友嗯好的
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三菱老款化油器发动机打不着,请问是什么问题有油有电,缸压正常,正时皮带也没有问题,请问有遇到过这种问题的吗?到底是不是化油器坏了还是电路问题呢?求解答。
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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本人13年CRV2.4排量,新车回来的时候改过天然气,跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅,后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了,跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动,让后拆了天然气纯油跑到现在,现在8万公里了,冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上,不然挂D档直接熄火,清洗了节气门也匹配了,换了好多组4s店的火花塞,检查了缸压,点火线圈,清洗了油路,机油滤清器,但是问题依旧,现在夏天特别热还是要热车20分钟,不然还是熄火,总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火,熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题,想彻底解决这个问题。
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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昨天一缸缸压不够现在装上去变三缸不够了你好,根据您的问题描述以及故障现象分析,由于更换缸垫之后造成了这个一缸跳到三缸缸压不足,你就重点还是检查一下缸盖和缸体之间的平面,可以用车床去测量一下,其次呢,就是换的那个气缸垫有没有安装到位以及质量有没有问题,重点检查这几部分
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12年2.0本田crv共振大,排气管有突突突突的声音您好根据您车的故障现象分析:这种现象一般由以下原因引起:1火花塞点火不好!2汽油品质不好,氧传感器故障引起!3汽油泵压力不足,喷油嘴故障引起!4发动机变速箱支撑机角垫老化泄压引起!5进气系统漏气空气流量计故障引起,排气系统三元催化器堵塞等!6发动机正时控制系统故障引起的!7发动机控制系统电控系统引起!可以先用诊断电脑检测一下发动机控制系统是否有故障码根据故障码含义分析解决故障!嗯,还是发动机动力系统有故障引起的,汽油泵压力,氧传感器,空气流量计,点火线圈,气缸压力等等!就是上面分析到的原因都检查一下!
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10年本田CRV,2.0,加油到2500转就报 1缸,4缸失火,丢了油门又正常了,火花塞,高压包都换了。缸压都正常,这个是啥问题咯根据故障描述及问诊,建议倒换喷油器(1缸与2缸,3缸与4缸调换),确认缺缸位置是否变化,其次确认各缸气门间隙(进0.21-0.25mm,排0.25-0.29mm)是否在标准范围
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13年的crv,踩油门再加速,一阵挺顺畅的,一阵的加不上速度,汽车发闷,动力不足,一阵一阵的,哪一下加速快,哪一下踩了刹车再踩油门就闷,动力差的很明显你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,还有就是排气管三元催化看下有没有堵塞,进气系统有没有漏气缸压是否异常
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11年本田CRV2.4发动机!数据流一直是1/4缸失火!请问这车气缸压力最小是多少!我量出来四个缸都是8.0个气压!都一样多!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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10年本田CRV报3 4缸缺火 换了火花塞高压包 洗了喷油嘴 还是报3 4缸缺火 是什么情况检查对换3缸4缸喷油嘴,清洗进气道,清洗气门积碳,检查3缸4缸气缸压力。
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