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技师余明星这个你再看一下氧传感器数据必要时换一下氧传感器
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技师余明星现在车子油耗应该也是挺高的
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匿名网友氧传感器一直也在工作,数据一直也在变化,这边的修车师傅评估氧传感器没问题,但是又没找到哪里出问题,
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匿名网友油耗一直都是高速7毛,市区一块一
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技师余明星你这样可以拔掉氧传感器插头再看一下味道还大吗
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匿名网友拔掉了氧传感器发动机能正常工作?请教下,如果一样臭说明什么问题,如果不臭又说明什么?谢谢
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技师余明星如果还很臭就需要拆下三元催化器看一下脏堵情况了
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技师余明星如果不臭说明是氧传感器信号不行导致喷油嘴喷油量过大
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匿名网友你这个方法是排除法,证明氧传感器是否有问题
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匿名网友会不会有其它问题导致尾气刺鼻
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技师余明星同时你检测三元催化器情况
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匿名网友有没有什么方法去排除法三元催化器是否有问题
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技师余明星测排气背压然后用红外测温仪量三元催化器前后温度
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匿名网友哦
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匿名网友还不知道这边的修车师傅有没有这些设备
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技师余明星先问问去,再一个我建议你去专修地方测一下
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技师余明星普通修理厂他们也修不了
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匿名网友是吧
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匿名网友我今天电脑测试前氧传感电压1.8,后氧传感器0.5左右,两个前两个后,数据都差不多,这个正常吗
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技师余明星前氧不对
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技师余明星是0.18还是1.8
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匿名网友
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技师余明星我看不清啊
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匿名网友1.8
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匿名网友照片很清楚呀,怎么发过去就模糊了
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技师余明星这个绝对不对啊
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技师余明星正常应该再0.1至0.8
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匿名网友但是没有故障吗
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匿名网友所以我才请教你们大师傅
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技师余明星因为它来回变化电脑是不会报故障的
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匿名网友后面两个都只是05左右上下变化不多
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匿名网友所以你能帮我分析下会是什么问题,
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匿名网友点火,怠速,加速,基本正常,
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匿名网友就是尾气刺鼻,
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技师余明星氧传感器问题
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技师余明星三元催化器也有堵塞
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匿名网友这边的修车师傅说氧传感器数据变化说明氧传感没问题,是混合气浓导致的
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匿名网友三元催化免拆洗的方式能解决问题吗
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技师余明星我说的你不信我也没办法了
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匿名网友意思换掉氧传感器
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匿名网友清洗三元催化
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技师余明星是的
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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我的09年宝马520Li发动机故障灯一直很难消除,检测提示前痒传感器问题后来换了还是这样子没开多久故障灯又亮了电脑检测结果还是前痒传感器和空气滤清感应器问题,请问老师们该怎么修呢,公里数17万了【车型:宝马5系】按照宝马官方措施进行检查维修。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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请问一下宝马5系E60出现气囊灯,提示,乘员保护系统有故障。这个故障在哪里排除,是什么问题,没有碰撞过,是不是某个传感器的问题,可以去掉吗?之前用电脑删除了故障码,过几天又出现了。
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大师好 07年一月的宝马523跑了145000公里前几天亮起发动机故障灯 点火后怠速有抖动感觉 经检测后故障码为伺服电机2 更换后好了开了没两天后又亮起故障灯删掉后不定时又会出来 检测后故障码为(催化转换器后面的氧传感器2.修整控制)昨天刚换了传感器之后好了 今天早上故障灯又亮了检测还是这个故障码 这是什么问题该怎样解决氧传感器故障的点亮,这个在更换时候首先用原厂氧传感器,在先清洗三元催化器后安装它,检查三元催化器有没有损坏,对插头线路顺便检查一下。
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收了一台二手车,小问题比较多,从开始修理所有的故障码都发出来了,该车发动机入手之后解决了油底壳和前曲渗油的问题。之后拆洗进气管,排气三元,更换了油水分离那个蜗牛废气阀,火花塞,电磁阀,目前这箱油加了雪弗隆tcp,跑了超过200公里,最后抱故障更换了翻板电机大的,还有两个前氧一个后氧传感器。之后跑了一段发动机又亮,现在依旧报告翻板电机故障。并且伴历史里依旧有bsd总线 氧传感器 混合气错误,非常颓废,翻板买的是拆车件已经补发,但是对其他故障不解。车辆提示翻版电机故障,由于电机已经更换,建议检测翻版电机到发动机电脑的信号线以及电机的电源搭铁,另外氧传感器依然报故障,分析是由于车辆本身已经很久,建议更换三元催化。
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陈师傅你好,我的车是09年的宝马520Li, 发动机N46公里数130000。去年氧传感器报警,更换了1列前氧和后氧,之后每隔2月(行驶约1500公里)又会出现氧传感器报警,油耗上升,每次都是消掉故障码,没有做其他处理,想咨询一下到底应该解决这个问题。发动机烧机油严重,大修发动机,更换活塞环,气门油封,重新打磨气门,镗缸
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最近天气冷了,早上冷车启动困难,启动时马达转8-9声才启动,并且有一次出现直接发不动,之前天气不算太冷时马达转个4-5下就启动了。前几天找师傅检测结果是进气马达有问题还有偏心轴传感器有问题,但是不确定只是电脑显示的故障码,。对于这样的症状到底是什么原因呢?一个月前做过节气门清洗,换过机油(5W_30)
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宝马11款5系 523豪华LI. 跑了115400公里 现在年检尾气第3项不合格 三元我打了吊瓶 节气门也清洗了 氧传感器和三元催化都没有报警 已经用电脑检测过了 下边有验车单 请大家看下 我给4S点的一个哥们咨询了 他说废气回收装置有问题了 叫啥废气触霉在循环请问换这个多少钱 是不是这个问题 还是别的啥故障 检车已经验2次了都没过建议检查火花塞喷油嘴,三元催化
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E60 宝马523Li 现在冷车启动怠速抖动厉害,300-2000转之间剧烈抖动,发动机故障灯亮,热车后故障消失。消码后故障灯消失,怠速正常。冷车后故障重现。这是什么问题,之前清洗过三元,会不会2个后氧传感器位置插错了, 空气流量计刚换就出这个故障了,之前空气流量计达到50Kg/h,报故障码2D06 换了个好的空气流量计上去后,空气流量正常了,大概11KG/h,现在又出现这个问题。那个混合气加法和乘法比例看起来不正常,全部11.9,是什么问题根据故障现象描述和沟通,由于混合气加法调校数值11.9严重偏大,而且回火放炮,说明存在明显的混合气过稀的情况,建议火花塞,喷油器,气门背部积碳检查以及进气、排气系统是否漏气等,㊗️用车愉快!
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