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技师陈超请问之前更换的配件是否是原厂的呢
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技师陈超报这个故障码,氧传感器电压是否测量过
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技师陈超首先需要确认油耗增加是不是氧传感器引起的,可以先查看氧传感器电压,运行数据,来确认当前氧传感器是否存在问题
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匿名网友在外面修理厂换的,说是原厂配件。电压也测过,是正常的
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技师陈超这个电压是波动的,
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技师陈超您方便让他们拍个数据流照片吗。三元催化是否内窥镜观察过
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匿名网友哦,我当时没有拍照片
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技师陈超这个我们首先要确认您这个油耗增加是不是氧传感器修正误差引起的
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匿名网友那下一次报警我拍下来,再找你看吧
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技师陈超好的
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匿名网友三元催化用内窥镜看过,也没有问题
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匿名网友好像也测了油压
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技师陈超好。那就现在主要确认是不是这个氧传感器修正过多引起的喷油量增大
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匿名网友尾气有蓝烟和氧感有关系吗?
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技师陈超没有,那是发动机烧机油
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匿名网友换气门油封能从根本解决烧机油问题吗?
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技师陈超不能,只能缓解
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技师陈超根本解决只能大修
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匿名网友要拆发动机吗?
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匿名网友大修都需要修理什么?
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技师陈超是的,需要分解发动机
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技师陈超活塞环,气门油封,重新打磨气门,各种密封胶更换,清洗发动机内部积碳油泥
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匿名网友现在缸盖已经打开了,是因为一周内爆了两个水管,节温器,水泵都没有问题,怀疑是缸垫,所以要换缸垫。那气缸盖打开是不是就能做你上面讲的这几项了?
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技师陈超不能,活塞,
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技师陈超曲轴那些处理不到
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匿名网友哦,那只换气门油封,只能减轻烧机油了吧
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技师陈超嗯,对的
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匿名网友这个发动机的大修整体估价大概多少?
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技师陈超两万五左右
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匿名网友这是修理厂的价格吗?
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技师陈超嗯,这是大概预估价格
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匿名网友爆水管的问题,现在判断的原因是缸垫,修理厂也不能完全确定换缸垫就能彻底解决水管内高压的问题,我想问问爆水管的问题您有什么看法
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技师陈超建议直接大修
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技师陈超所有问题可以直接全部解决
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匿名网友这个车已经快10年了,我想修一修再开一段时间,大修的话不值得了
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技师陈超好
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师傅你好,我的车是04款530我现在车子风扇要等水温报警了才转高速,是否是水温传感器出问题了
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前段时间一直报警冷却液位过低更换了副水壶的传感器,更换完后十天没有问题也没报警。昨天上高速开了一个小时报警冷却液位过低,过了五分钟报警水温高黄灯,过一分钟报警水温高红灯。靠边停车检查发现水箱和机油散热器的连接水管口爆开,图一,冷却液全部漏完。返厂检测报:识别到冷却液泵的冷却液损耗,厂家建议更换电子冷却液泵。请专家帮我看看更换电子水泵,目前故障是水泵这个工作不好循环冷却液太少,造成管道内压力太大,把水管冲坏,引起高温。更换水泵做一个排空即可。
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你好,我车子是10款520li宝马,以前水温在90左右,机温不超一百,但最近水温到了110,机温到了121,没有报警,油水都不缺。检查过电子泵,感应器,散热器,节温器都正常,请问这是什么原因呢?
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宝马5系倒车雷达失效,但是后视正常 只是没有右侧的距离报警 4s说 不知道什么原因 电脑检测不出来 有可能是线路插销松动导致 因为前后八个电眼都没有反应 明明在质保之内 说有可能是因为加装云镜导致 需要查看线路 工时费用一千多 还不保证可以找到原因 请问我该怎么办 虽然是老司机 对于倒车雷达没有任何需求 可是总这样很恶心 我应该怎么办 倒车雷达的插销隐藏的有这么深吗 大神们有没有好的建议
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各位大师,宝马E60之前发动机报警,去修理店检测说三元催化器报警,我没管他,后面压缩机坏了,我换了新的,故障灯就自己消除了,一个多月后故障灯又亮了,而且挂D档起步或倒挡倒车的时候发动机明显的抖动,又好像是传动轴的声音,低速打方向盘的时候会传来”杠杠“”的声音,这车怎么越修毛病越多啊?各位大神帮忙看看是什么问题?拜托了!谢谢!
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宝马11款5系 523豪华LI. 跑了115400公里 现在年检尾气第3项不合格 三元我打了吊瓶 节气门也清洗了 氧传感器和三元催化都没有报警 已经用电脑检测过了 下边有验车单 请大家看下 我给4S点的一个哥们咨询了 他说废气回收装置有问题了 叫啥废气触霉在循环请问换这个多少钱 是不是这个问题 还是别的啥故障 检车已经验2次了都没过建议检查火花塞喷油嘴,三元催化
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难,但是一个月内只出现过一次打不动,过一会就发动了,早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动,这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障,外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过,首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊,,,,请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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09宝马PDC失效 故障码传感器电源你之前所有的检查都不用管了,现在只需要按照我说的来做,拔掉全部的雷达传感器。这个时候随便测量其中一个雷达的供电导线或者同时测量全部的雷达供电导线,一共8个雷达,如果8个雷达全部都没有供电的话,检查图片中拍照的保险丝,如果保险丝没有问题的情况下,根据电路图测量倒车雷达模块的插头供电线。如果最终检查倒车雷达模块,供电线是正常的,那么接下来看电路图,倒车雷达模块,插头6号线测量是否对地导通。如果确认没有问题的情况下,参考最后那个电路图,测量倒车雷达模块,倒车雷达之间的导线连续测量三个雷达传感器到雷达模块之间是否存在导线断路,如果没有断路的情况下,测量导线是否对地短路,如果也没有对地短路的情况下更换倒车雷达模块,目前故障仅代表倒车雷达传感器没有供电输入的检查方案
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师傅们好^_^。 我的是2011年的528 3.0六缸的发动机. 现在马上6万公里。 有轻微渗机油。 现在遇到俩个问题:。 1.开车的时候间断性会有 蜂鸣声 大概感觉是前半车身传出来的。(声音有俩种 第一种速度非常慢的时候像是螺丝松了的声音。 第二种就是速度在30-60之间很干脆的像是防空警报那种刺耳的铃铃铃铃~。 目前速度高于80没有发现会有声音。 2. 第二个问题来源于方向盘。 方向盘大约在正前方的位置的时候会有哒哒哒的声音 并且伴随震动 握着方向盘的时候感觉很明显 随着哒哒哒的声音 每一次哒都伴随着震动。 80以上高速行驶不太有 并且只在大约正前方一个特定的位置 如果把方向盘转动到其他方向问题声音与振动就消失。 . 所有认真回复提供有价值信息的师傅我都会给您发红包的,最后帮忙解决问题的师傅我会额外给你发至少100元以上的红包谢谢各位师傅了^_^(去过4S店 没有查出来-我在国外所以跟师傅们请教清楚了才方便再去店里跟洋鬼子沟通。一旦有合适的信息 我将尽快会开去4s店 检测师傅们尽管提供有效的信息谢谢🙏
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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