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技师张满辉您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师张满辉就是09年的迈腾吗
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郓**修对10年的
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郓**修
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技师张满辉现在面板上面打开小灯的时候,这些按键背景光亮不亮。
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郓**修
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郓**修不亮
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技师张满辉不亮那就先检查一下面板插头,后面的供电有没有把这个面板先拆下来看一下。
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郓**修有两根活线
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技师张满辉是全自动还是半自动的空调?
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郓**修半自动
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郓**修后面那个大的插头两根粗的线我量过了
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郓**修
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技师张满辉供电有的话,那就再把这个通讯线量一下,就后面有两根颜色差不多一样的,双绞线。
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郓**修它的电源从哪里过来的,这两个没电
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技师张满辉看一下线找对没有,是插头上的7和8号脚,就20针这个插头
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郓**修多少伏的这个是
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技师张满辉一根3.5一根1.5伏左右,打开钥匙看
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郓**修打火看可以不
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技师张满辉可以的
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郓**修对地打铁是4付,两根线量是3.3
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技师张满辉那差不多的,电压正常就供电也有就直接换这个空调面板
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郓**修我调换了一个不管用,也是09迈腾的
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郓**修
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技师张满辉
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技师张满辉
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郓**修
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技师张满辉
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郓**修
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郓**修这两根
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技师张满辉20针插头这个19号也是供电,15脚也是供电
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技师张满辉这两个是刚才说的数据通信。电源确定没问题,就不看这个了。
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技师张满辉不看通信线了,看面板本身的供电
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郓**修这两根是13付
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郓**修
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郓**修
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技师张满辉不对,你这个是全自动空调
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技师张满辉最大的插头上,16号20号,都是供电,19号接地
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郓**修
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技师张满辉
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郓**修12针,20针是供电,16没有电
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郓**修19有
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技师张满辉19是接地
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郓**修19是接地
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技师张满辉16没有就检查仪表台左侧保险37号
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郓**修37没有保险丝
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技师张满辉上面座子有两个插片没有
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郓**修什么意思
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郓**修有两个座子没插
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郓**修上一排
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技师张满辉就是指的这个37号保险这个位置,下面的插口里面是不是否有金属插片的,都有就一定有保险,只是漏装了
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郓**修16号现在有电了,我插了一个保险片
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郓**修
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技师张满辉
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郓**修
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技师张满辉不客气
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郓**修
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技师张满辉
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11年迈腾空调面板没反应,故障码01320自动空调控制单元,无信号/通信。散热风扇启动着车一直 转保险丝有电,空调模块没有电,说明线路断了
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大众08年迈腾自动空调,空调有时不工作。故障码显示00457:013 车载电源控制单元-根据你的描述以及沟通情况,可能是仪表线插接触不良引起的
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一汽大众迈腾08年,开空调出热风,有一个故障是仪表中的控制单元(J285)请问这个控制单元在哪里?迈腾的J285是仪表,开空调出热风,应先检查管道压力够不够,管道压力够,电脑读出的数据也是够的,也没有故障码,压缩机没电到,就短接室内温度传感器,还不工作,就检查面板到压缩机的线有无短路或断路,以上都没问题,那就是面板问题
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10年的大众迈腾,报转向角传感器器故障,仪表方向盘和防侧滑亮黄灯,换完游丝后,故障消失,突然喇叭不响,方向盘上的摁键没反应。报U108E00方向盘控制单元无通讯,这是什么原因?10年的大众迈腾,报转向角传感器器故障,仪表方向盘和防侧滑亮黄灯,换完游丝后,故障消失,突然喇叭不响,方向盘上的摁键没反应。报U108E00方向盘控制单元无通讯,这是什么原因?,该问题在更换游丝的情况下,新的配件没有得到电脑的认可,所以电脑之前没有务通导致的,换好的新件用电脑把原来的编码给匹配好就行
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一汽大众迈腾 无空调 冷却风扇不转 故障码报空调压缩机控制电路 压力正常 鼓风机没冷风出来。
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一汽大众迈腾,2015年,故障是多媒体显示屏不显示,故障码报,1,信息娱乐系统数据总线无信号通讯,2,驻车辅助控制单元无信号通信,看一下这是什么问题
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大众迈腾08款报01314故障码,之前热车不好发动报曲轴位置传感器不合理控制单元损坏,拆下电脑板发现一个角断了,飞了一根线过去,发动机系统进不去,进入变速箱系统报01314发动机电脑无通讯发动机电脑板的3 ,5,6红绿主继电器供电,1,2,4号棕色搭铁,92号红黑长电源,87号黑白钥匙电源,67和68橙棕,橙黑通讯线
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2011款迈腾1.4T空调不制冷检查氟正常,电脑检测仪表板显示控制单元-J285,除霜风门控制电机-V107电阻值过大,环境温度传感器-G17,发动机故障显示燃料品质电阻值过大!第一次遇到这些问题,请大师指点,谢谢
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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