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技师刘满江你好,有没有故障灯
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技师刘满江仪表上有没有故障灯
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匿名网友有,发动机故障灯一直在亮
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技师刘满江报的什么故障码
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匿名网友没得解码器,没办法确定
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技师刘满江他们换缸盖后,气门有没有磨好
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匿名网友气门是配套呢,厂家说不用再调了
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技师刘满江你现在在修理厂还是哪里
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技师刘满江把火花塞拆下来看下燃烧的好不好
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匿名网友不好,新火花塞,换上就变黑了
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技师刘满江喷油过大,或者进气量不足
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技师刘满江你看下喷油嘴油轨上那个泄压阀好不好的
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技师刘满江你是2.0发动机对吧
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匿名网友喷油是正常呢
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匿名网友嗯嗯是2.0
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技师刘满江你喷油嘴拆出来看过的是吧
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匿名网友给是新缸盖不行?
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匿名网友嗯嗯,打起动机检查过下
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技师刘满江那你这有可能是缸压不够
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技师刘满江有可能是气门密封不好
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技师刘满江你们那里修理厂没有诊断电脑吗
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技师刘满江这个麻烦的
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匿名网友修车师傅就说有可能缸压不够
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技师刘满江确实会的
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技师刘满江这个缸盖修车师傅给你发货的吧
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匿名网友我自己发的
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匿名网友在汽配城里发的
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技师刘满江你有没有换个修理厂检查
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技师刘满江你这个最好用缸压表量下缸压多少
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技师刘满江然后把进气温度传感器清洗下,然后读取下前后氧传感器的数据流
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匿名网友新缸盖比旧缸盖响声大
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匿名网友汽油车发动机跟柴油车发动机声音一样成去咯
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技师刘满江这个气门顶活塞了
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技师刘满江是不是气门间隙没调好或者正时装错了
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匿名网友正时没拆下来,正时没错
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技师刘满江换缸盖肯定要拆正时皮带的
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匿名网友正时不错,才有一个点
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匿名网友这车气门间隙调不了,死顶筒
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技师刘满江那你就用缸压表打下缸压
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技师刘满江你的车应该是不能调节气门的那批次发动机
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技师刘满江按你说的这个发动机声音像柴油车一样那就是气门顶活塞了
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匿名网友对,就是咯
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技师刘满江要么正时装错了要么气门磨的太高了
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匿名网友那是新缸盖要不成咯?
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技师刘满江是的
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技师刘满江把缸盖再拆下来检查
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匿名网友正时没错
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匿名网友嗯正在拆
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技师刘满江新的缸盖质量太差了
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匿名网友旧的装上是水温就高了,其他问题没有
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技师刘满江缸盖变形了
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技师刘满江磨不出来了吗
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匿名网友新缸盖装上发动机抖动大得很
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技师刘满江肯定是气门不对了
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匿名网友磨得出来
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技师刘满江磨的出来把旧缸盖磨下
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匿名网友是新缸盖可能退不了了
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技师刘满江为啥
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技师刘满江副厂的配件都能退的
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匿名网友装过难退
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技师刘满江那就让他给你换个
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技师刘满江拆下来看什么坏了再说嘛
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匿名网友只能这样了
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技师刘满江正常是可以退的
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技师刘满江副厂东西都能退的
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技师刘满江汽配城卖配件原厂不退不换,副厂可以退可以换的
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匿名网友我明天问一下
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技师刘满江杭州这边汽配城里卖配件是这么说的
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匿名网友原车气门是可以调的,新缸盖就成死顶筒调不了了
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技师刘满江至少可以免费换的
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技师刘满江他给你发错了是不是
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技师刘满江他发你4G64的缸盖了吧
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匿名网友他就说是一样的可以装
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技师刘满江你找他给你换个一样的
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技师刘满江反正这个缸盖不行
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匿名网友嗯嗯对,就是4G64,原车是4G63
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技师刘满江那让他给你发个4G63的
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匿名网友把凸轮轴换过来给可以呢?
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技师刘满江用不来的
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匿名网友换是可以换,就是时间当隔久了
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技师刘满江你最好不要拆他的凸轮轴那一套
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技师刘满江你就说你说可以装的现在装上去不行,那就退烧
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技师刘满江退钱
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技师刘满江你别折腾了直接旧的磨下
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匿名网友嗯嗯只能这样了
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匿名网友好
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这车水温高导致冲缸 拆出来换了缸床垫 光了下缸盖平面 在装回去 怠速有时抖动 开起来也有时有顿挫感就像点火不好一样 火花塞高压线高压包都换了 燃油压力怠速时2.5ba 加油时3.0ba 正时也拆出来看了 油嘴也拆出来清洗剂清洗了一下 还是不得 是什么原因导致的啊 故障灯亮 节气门位置传感器 启动看数据流节气门位置传感器也没有变化是0 怎么处理啊师傅你好,你这个检查气门摇臂轴承有没有坏(公里数高的车坏的很多),然后看看油轨压力调节器那个真空管会不会把汽油吸进来(这个情况是有的)
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你好,我的06年的2.4排量哈佛h3跑了23万公里,去年换了一个发动机就开始高温了,水温表达到红线风扇低速才开始转,下山正常,特别是市区堵车和上山温度升的特别快,水温感应塞换的新换的,节温器也是新换的,我听修理工说这个发动机好像是猎豹上的,请问各位师傅是什么原因?谢谢
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各位技师师傅你们好!好久不见了!今天有些车上的问题想咨询一下师傅们。。。我有一辆12年的长城哈佛H3汽油版2.4升的,前一阵子里程快到12万公里了,就更换了正式皮带还有缸线及火花塞,跑了一千多公里感觉声音发闷,怠速抖动严重,行驶时油门踏板共振很明显。昨天检查了油路节气门不太脏,更换了汽滤,但现象依然故我。请问1,这些故障现象跟更换正式皮带有关系吗?2,这些应该都是油路故障吗?着重检查和维修那些重点部位?3,更换了离合三件套后变速箱总有哗啦哗啦的声响,修理厂师傅说这个故障是这个里程车的通病,尤其H3。是这样吗?妨碍使用吗?4,怠速抖动有不稳状况,加油迟缓反应慢怎样检查和维修?请各位师傅能明示!
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长城哈弗cuv柴油车,更换了防冻液,风扇长转,冷风,下水管不热,排了几遍空气了,然后踩油门2000多转踩了20多分钟,水温都不上去,踩油门的时候风扇是热风,摸下水管又有热度,但是不烫手,松了油门风扇就是冷风了,下水管一会儿也就不热了,但是水温一直都不高,什么原因呢,懂的大师来长城哈弗这款车出现更换防冻液之后风扇常转,风扇出冷风的问题是由于空气没有排干净引起的。这种情况建议您将暖风水管拔掉之后排空气,等车冷却之后,从水箱缓慢加水。等到暖风水管出水之后,在接上暖风水管。加水一定要慢,再加水的过程中用手捏下水管。然后将水箱盖拧上之后将车发动。这样试验还是不行的话。用真空泵或者抽吸油机,将水管抽真空,然后利用真空吸力自然吸水。这样操作还是不行,说明气缸垫窜气,这种情况就需要将气缸盖拆掉之后重新更换气缸垫了。此车的防冻液每两年需要更换,否则防腐能力下降会造成缸体,水箱和水泵出现严重的腐蚀,导致发动机出现漏水和高温。
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你好师傅。我的哈佛H3已经更换了气缸垫和节温器。但是水温还是高。问题没有解决你好,你这个要检查水温传感器实际温度是多少,然后你从电瓶负级再加一根搭铁线接到发动机上,还有你这个上下水管温度不一样你要检查下水泵叶轮好不好,然后热车的时候看下水箱里面气泡是不是还有很多气泡,如果有气泡这个一般是空气没有排干净或者汽缸垫没有装好。
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09年长城h3,最近水温不到九十就是七八十度来回晃,节温器换了两个都是天博的水温感应塞也都换了可是问题依然没解决,怠速水温和跑起来水温都是在七八十度来回走,原地加油两千五百转加油十分钟水温九十节温器大循环一直保持九十度不掉跑起来又七八十来回走,开一天都没有大循环水温还不高你好,发动机水温过低,这个主要是节温器工作不良导致的。建议重点检查节温器的密封性好不好?
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水温高哈佛H3,换过气缸垫和水箱你好,导致发动机水温高的原因有很多。首先检查节温器工作是否正常。水箱散热风向工作是否正常?发动机水泵叶轮有没有损坏?还有建议检查一下发动机冷却系统里空气排干净了没有?
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东南菱悦v3水温虚高你好,根据你车故障描述,东南菱悦V3水温虚高怎么回事,一,东南v3水温表虚高怎么回事,首先更换水温感应塞及电子扇是否转,电子扇转则清洗水箱是否有堵塞如果拆下来节温器还高温那则是水泵问题或缸垫冲坏了导致此故障的出现。
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09年长城h3,最近水温不到九十就是七八十度来回晃,节温器换了两个都是天博的水温感应塞也都换了可是问题依然没解决,怠速水温和跑起来水温都是在七八十度来回走,原地加油两千五百转加油十分钟水温九十节温器大循环一直保持九十度不掉跑起来又七八十来回走,开一天都没有大循环水温还不高【车型:哈弗H3 2009款 锐意版 2.0L 精英型】可以检查一下节温器是不是型号不对。对比一下,然后看看上下水管温度。检查一下水箱盖有无问题。是不是有气排不出来。环境温度有一定的影响,看看管路中有无堵塞,水箱有无堵塞。
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09年长城h3,最近水温不到九十就是七八十度来回晃,节温器换了两个都是天博的水温感应塞也都换了可是问题依然没解决,怠速水温和跑起来水温都是在七八十度来回走你好,你这个建议你从电瓶负级再拉根搭铁线到节温器盖这里,如果还是这样,你就把水箱前面用纸板挡住三分之一就可以。
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