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技师陈凯楠你好,行驶过程中会有什么异常吗?
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匿名网友没有异常
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技师陈凯楠这是二次空气喷射泵故障引起的,这个泵这是冷车时工作,为了减少废气的排放而设计的。
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匿名网友这个泵车热了就不工作吗?
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技师陈凯楠热车就不会工作了。
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匿名网友等于说车凉的时候会工作 要是故障就会报警的 车热的时候就停止工作了
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技师陈凯楠是的,它是在冷车工作的,识别到不能工作就会报警。
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匿名网友要是不去修理,对以后行驶有影响吗
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技师陈凯楠这个对行驶没有什么影响,不过仪表老是看着也难受。
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匿名网友这倒也是,老是报警也别扭,对发动机也不会有影响吧
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技师陈凯楠这个不会的。
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匿名网友这个泵有没有堵了的可能
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技师陈凯楠这个泵是通过空气滤清器直接吸空气的,不会堵的,也有可能是线路问题。
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匿名网友好的 还有一个问题 如果要是进气温度传感器故障会不会也报这个故障码
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技师陈凯楠不会的。
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匿名网友好的感谢
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技师陈凯楠不客气~
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专家您好。今天早上冷车行驶五分钟左右,发动机黄灯报警了,我去检查了一下,告诉我说是二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是什么问题啊严重不严重?什么原因造成的啊?要是不修理会不会影响正常开车?要是修理修哪?需要检查二次空气泵和空气流量计
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专家您好。今天早上冷车行驶五分钟左右,发动机黄灯报警了,我去检查了一下,告诉我说是二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是车上哪个零件造成的这个故障报警啊?对开车有没有影响?引起二次空气流量过低报警,需要检查二次空气泵的连接管是否破裂,接头脱落,以及喷射泵组合阀卡滞等原因导致的建议有时间去修理厂做个详细检查
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师傅您好。今天早上冷车启动几分钟,发动机黄灯报警了,我去检查,报的故障码是,二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是哪个零件故障报的这个故障码啊?还有我就怕不管它会损坏发动机吗?会影响正常开车吗?根据你的描述,您这个是egr 阀有问题,或者是排气管有堵塞现象造成的,需要到修理厂去疏通。
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奔驰E300报二次空气系统空气流量(气缸列1)过低)对二次空气泵和管路进行检查,可以拿奔驰工程师进行屏蔽
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您好,早上冷车启动几分钟,发动机黄灯报警了,我去检查,报的故障码是,二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是哪个零件故障报的这个故障码啊?还有我不管它会损坏发动机吗?会影响正常开车吗?建议清洗进气废是否发卡
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0810 0814 故障 气缸列1列2二次空气流量过低根据车辆的实际情况,要重点按照我的描述确认二次空气泵的工作压力以及检查缸盖上面的二次空气管路的堵塞程度包括清洗清洁。
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师傅您好!谢谢您来帮我!我车是09款进口奔驰e300,跑了16万公里。3.0v6发动机。检测发动机控制模块电脑出现:充气调节阀(缸组1)故障。消故障码之后跑几天又出现了。发动机故障灯是不亮的,也没别的故障码。请问该怎么修理?还有我的发动机罩下面有个位置油泥比较多,请问可能是哪里有问题?就是我笔尖指的位置对于272发动机这个是通病,维修的话需要更换进气道总成,费用比较高,但是不维修更换的话不影响发动机性能,然后说的油泥问题,应该是保养时机油撒出来时间长了形成的
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!检查混合气漏气原因,尤其进气道的所有外围管路!
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奔驰发动机故障灯有时亮有时又不亮,送4S店检测是进气凸轮轴调节有问题,汽车还是能正常使用,这个故障不修理的话有啥后遗症,修的话是不是要连排气凸轮轴一起换可以选择一起换,进气凸轮轴齿轮,排气凸轮轴齿轮,正时链条,正时链板,正时涨紧器。 也可以只坏的那一个齿轮。不是凸轮轴。
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!先把进气道确定好
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