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技师陈凯楠师傅您好!问题已经收到!
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技师陈凯楠他们给您把问题没有表达清楚
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技师陈凯楠嗯,他们写的这个故障,有可能是空气流量计,也有可能是二次空气泵,这个一定要确定好,但是不管是这两个,哪一个故障,都不会对车辆有太大的影响。
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技师陈凯楠您还在嘛?
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匿名网友刚才出去了 等于这个故障要是不修理 对正常行驶没有影响
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技师陈凯楠嗯有影响影响,只是排放不好,但是中国对这个排放要求不是很高,你可以继续开着使用,观察者,如果说这问题严重的话,就要进行维修了。
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匿名网友对发动机有没有影响啊?怎么发现这问题严重啊
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技师陈凯楠所以你要先看下这个是空气流量计还是二次空气泵要确定好。
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匿名网友这两个问题 哪个问题会对发动机有影响啊
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匿名网友不怕别的 就怕不修 对发动机有影响
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技师陈凯楠建议去维修一下。
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技师陈凯楠这两个问题都会对车有影响,但是最主要的还是空气流量计。
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匿名网友行感谢
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匿名网友您知道维修费用大概多少吗
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技师陈凯楠这个一个地方一个价的。
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匿名网友那肯定是不一样 大概多少呀
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技师陈凯楠不好意思,平台有规定,我们技师不可以给客户报价。
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匿名网友好的感谢
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技师陈凯楠不用谢!
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专家您好,今天早上开车两分钟的时候发动机黄灯报警了,我下午去检查了一下,告诉我说是二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这个问题严重不严重?什么原因造成的?要是不修理会不会影响正常开车?修得话咋修啊?感谢不换也不会影响正常行车的。
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专家您好。今天早上冷车行驶五分钟左右,发动机黄灯报警了,我去检查了一下,告诉我说是二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是车上哪个零件造成的这个故障报警啊?对开车有没有影响?引起二次空气流量过低报警,需要检查二次空气泵的连接管是否破裂,接头脱落,以及喷射泵组合阀卡滞等原因导致的建议有时间去修理厂做个详细检查
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师傅您好。今天早上冷车启动几分钟,发动机黄灯报警了,我去检查,报的故障码是,二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是哪个零件故障报的这个故障码啊?还有我就怕不管它会损坏发动机吗?会影响正常开车吗?根据你的描述,您这个是egr 阀有问题,或者是排气管有堵塞现象造成的,需要到修理厂去疏通。
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您好,早上冷车启动几分钟,发动机黄灯报警了,我去检查,报的故障码是,二次空气系统空气流量(气缸列1)过低。请问,这是哪个零件故障报的这个故障码啊?还有我不管它会损坏发动机吗?会影响正常开车吗?建议清洗进气废是否发卡
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!检查混合气漏气原因,尤其进气道的所有外围管路!
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!先把进气道确定好
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车子冷车的时候,挂D挡或者R挡的时候车子发动机抖动较严重,挂N挡不抖动,然后车子开个半小时后抖动现象几乎没有了,修理好长时间都没有好处原因。车辆描述的问题。第一读取气缸失火计数器。来确认哪气缸工作异常。包括发动机是否存在冷车气门关闭不严的情况。三元催化堵塞情况。也包括车辆积碳。必须要彻底清洗干净。也建议车辆反馈更多有效故障信息。辅助判断
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0810 0814 故障 气缸列1列2二次空气流量过低根据车辆的实际情况,要重点按照我的描述确认二次空气泵的工作压力以及检查缸盖上面的二次空气管路的堵塞程度包括清洗清洁。
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奔驰E300报二次空气系统空气流量(气缸列1)过低)对二次空气泵和管路进行检查,可以拿奔驰工程师进行屏蔽
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奔驰E300,发动机黄灯报价,汽车电脑测得故障码0746,0750,0521,是哪里有故障,怎么修理您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码分析多数为空气流量计故障所致。建议同时检查进气系统密封性,包括碳罐电磁阀密封性。 或者结合混合气及氧传感器相关的数据流分析故障可能原因,祝工作顺利!
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