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技师孟帅帅你好,根据您提出的问题,这种情况你有没有观察一下发动机的水温到底是不是很高。
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技师孟帅帅有两种情况,第一有可能确实是发动机水温过高所造成的。第二,有可能是仪表上所显示的水温数据不准确所造成的
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技师孟帅帅我建议您最好是到修理厂或者4s店,让维修人员先去帮你检查下。这种情况通常都是仪表的大铁线路接触不良连接松动所造成的仪表数据不准确。并不是真的水温高
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匿名网友因为拆除了节温器,水箱没开锅,副水箱在喷水
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技师孟帅帅副水箱在喷水? 水温不高?
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技师孟帅帅如果是水温不高,副水壶一直在喷水,那这种情况有可能是发动机气缸垫损坏所造成的
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匿名网友喷了7、8股水,然后就好了
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匿名网友车往前开,水温瞬间就下来了
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技师孟帅帅那这种情况建议您最好是到修理厂或者4s店 找维修人员去帮你检查下。最好是让车辆彻底凉下来之后打开水箱盖,然后启动车辆,看一下水箱口的位置,有没有防冻液喷出来,如果有的话,那这种情况肯定是发动机气缸垫损坏所造成的。另外再检查一下仪表线路是否连接松动,接触不良重点检查仪表的搭铁线。
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我的车是05年老索纳塔,1450公里的长途,先跑了150左右车开了锅,发现保养的时候忘了加水,然后补充了8瓶矿泉水,又跑了1000公里水温到顶,然后又补充了1瓶半的水,发现上下冷凝水管温度不同,找了个维修点将节温器拆除后正常,然后又跑了150左右,水温又有点偏高刚刚过中线一格,然后我低速跑,水温又慢慢下来,恢复正常了!我跑到目的地又不能换水箱,还需要跑回去又是1450,4s的喊我备一桶水并随时观察水温,路上随时加水,我想问的是以80码的速度,能不能安全返回在行驶过程当中,建议您每行驶一百公里检查一下水箱内的水位,如果缺少的话应立即添加。另外在行驶过程当中多注意查看。 仪表上水温表的指示,只要水温没有明显升高就肯定没问题
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我的车是05年老款索纳塔,这次跑长途1400公里,出发之前进行了保养,跑了140公里的时候水箱开了一次锅,发现缺水,水箱锈有点严重,然后补了水继续开,在1000公里左右的时候水温被打满,靠边后发现水箱又缺水,再次补充,然后跑了70公里发现水温老是容易跑上中线,然后开到一个简易修理厂,发现上下水管温度偏差大就拔掉了节温器,然后加满水,跑了150公里的时候水温又过了中线,这怎么办,回程还有1400想要彻底解决,最好的办法就是直接把水箱和水泵全部一同进行更换,就百分之百可以解决的
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05年索纳塔2.0,水箱完好,不缺防冻液。症状:凉车打车后,水温表到正常时,上水管憋涨,下水管也憋涨,水温表不高,新换的节温器,然后用布垫着慢慢打开水箱盖,往外呲一些防冻液,然后上水管不憋涨了,然后电子扇开始转了,如果不开水箱盖泄压,电子扇不会转,然后继续运行,再也不会出现憋涨现象,然后凉车再行驶,还是出现此问题。根据你的描述应该是车辆发动机水道有堵塞或者是缸垫损坏导致的,建议你去修理厂具体检查一下这两方面原因并及时维修。清洗一下水箱试试
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05年索纳塔2.0。症状:凉车运行后,上水管憋胀,下水管由凉变热,这个过程上水管憋涨程度慢慢提高,水温表一直正常。再次凉车实验,凉车开始运行,打开水箱盖,随着温度升高,防冻液慢慢的向外漫出,节温器新换的,电子扇到温度也正常转,加大油门,水漫出的速度增加。然后风扇启动,水面平稳,不再向外漫出。 盖上水箱盖,凉车再启动后,还是此现象,有时不管它,正常行驶,上水管憋的很厉害,水箱盖上有通向副水箱的管子,管子拿出来,应该压力够了会从管子泄压,但是没有泄压,上水管用手捏,明显要比下水管硬的多,没敢一直不管,管子憋涨时,轻微打开水箱盖,往外泄压,跑出一点防冻液后,管子不憋了,然后盖上盖子,正常运行。温度下来后,节温器只要关闭,再运行车,上水管还是会再憋起来。根据你的描述,水温,电子风扇正常工作,属于正常情况。防冻液往外冒出,是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
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我的2003年产现代索那塔,水温表有一个奇怪的现象:在正常或高速行驶的时候,水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候,水温开始快速升高,很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来,通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭,跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张,听说会烧坏发动机汽缸,所以有时我不得不熄火片刻重新打火,有时它进入红色区后即使没行驶,指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题:1)不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机? 2)这种现象可能是什么原因?3)我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少,这个是否是一种原因?。谢谢!
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车水温高冷车声音大水温高建议用气泵吹下水箱冷凝器,顺便检查下水箱盖,节温器,等。噪音大建议先检查下发动机上机油的情况再换下机油,顺便检查下发电机,涨紧轮等附件。
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森雅m80大修后水温不循环根据您的描述,该车大修后未装节温器导致水温高,建议您重新安装节温器再试
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05年现代索拉塔,高温后更换缸垫,开几公里停下来怠速,水温表会往上动一点,过90,电脑显示水温最高到94.5,正常检查接地线吧,仪表的,还有水温传感器的地线
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索纳塔8 水温上不来 上来了又下去 开了10公里 水温才正常你好,根据故障现象,,那可能是节温器一直打开导致大循环,就会影响水温低,温度上的慢!建议检查一下节温器
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