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技师刘三强你好朋友,像你描述的这种类型的故障现象是非常明显的,按照它的控制系统的结构原理是非常简单的,牙膏要订货系统,其次就是考虑检查。燃油压力已经确定喷油嘴的工作状态以及朋友卖宽单独按照故障状态的描述,如果点火时间没有问题,那么气缸压力确定也没有问题的话,可以通过左右调换朋友嘴的方式进一步确定故障原因,然后做进一步的处理工作故障现象是非常明显的,我觉得仔细检查重新理清一下思路,应该不难发现和解决问题,希望我的回答能够帮助到你,就会有什么疑问,可以随时关注联系我
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火花塞孔里往外喷油,应该是机油,是不是说明烧机油了,为什么会喷出来呢?这应该是哪里故障?
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你好我店里也是一个17款新款捷达报故障燃气运行1缸失火,烧油正常,火花塞,喷气嘴,点火线圈都换了也不行怎么没有。 首先排查气的方面,如果气的方面没有问题,再检查气门机构。 对于气的方面,分为电控和执行两个方面。电控方面,找个示波器,测量1缸的喷气波形和其他气缸是否一样,如果波形一样,峰值一样,在通往压力大小的气压下,喷射出去的气才会一样。就可以排除电控方面,线路方面了。 然后考虑喷出来的气是否一样,对于这个方面,我确实没有实践过,不过我有个想法,就是找几个气球,固定在喷嘴上,再想办法驱动4个喷嘴,观察相同时间内气球大小是否一样。看看是不是1缸气球会小些。 如果以上都正常,那么检查拆进气支管,检查进气支管内部是否有异物,比如吸进去东西。 同时观察进气门的升程是否一样。 还有一点值得说明,您用喷油嘴测试机测试了喷气嘴的喷射量,这只能说明喷油嘴的喷射量一样,这个数据是在压力相同的条件下才满足,您还需要考虑在车上的时候,1缸喷气嘴这里的气呀是不是和其他气缸的气呀一样,有没有可能存在1缸这个地方的气压不够的可能
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你好,我的是11年捷达伙伴,现在老频繁出故障码,电脑显示四缸时常失火,火花塞,高压线,高压线圈都是新的,喷油嘴也洗了,病还是没好,这是什么毛病
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老捷达点火要着不着的,差一点就着了但怎么都着不起来,火花塞、缸线、喷油嘴、油泵、点火线圈、换过了,氧传感器也坼了,缸压也量过了,正时也检查过了
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07年的捷达,10万公里,每天早上起来打火都要打7 8次才能打着,喷油嘴 火花塞都看过了,没问题。而且刚打着第一次走几米就会熄火,车子热了就没有这些问题了。请问大师这是什么问题?
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一台2016款新捷达,故障如下:两万多公里的车,火花塞发黑没积炭,排气管冒黑色粉末,怠速抖动。 检测如下:进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗,氧传感器清洗,三元催化器没有堵,燃油泵和汽缸压力都足,更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常,火花塞没有黑了渐渐变橙。 再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多,但就两个关联很大:P2177和P2187根据描述,该故障属于发动机混合气过浓所致,需要检查氧传感器以及水温传感器,进气压力传感器。排除传感器故障,需要检查进气系统存在漏气所致。
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2012年起亚智跑 2.0. 自然吸气 自动挡 东北的车 放了两天再上车打火 怠速抖动 就像一个缸在干活 踩油门没有反应 着火几十秒自然起火 打车的时候。得打十多秒,能打着 火花塞是新换的四个点火线圈都有电 四个喷油嘴正常喷油 汽油检查没毛病 用431调取故障,没有故障码 检查正时没毛病 懵逼呀根据故障和数据流分析造成的问题很可能是由于发动机进气压力传感器有问题造成发动机电脑版检测不到正确的进气压力信号造成不好启动
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老师你好,我的车是08年捷达春天,费油!节气门,喷油嘴,进气支管,都洗了,火花塞换了四个新的!节温器也换了,温控开关也换了,自己平时开车也挺注意!十年的驾龄了,油耗还是高怎么办,电脑查什么都正常 没有故障码!请问我还得检查什么地方啊!现在10个油!!
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请问捷达车,05年,有油,有电,有缸压,可跑起来车没劲, 清洗了节气门,喷油嘴,还是不行,火花塞新换的 点火正常 用解码仪看 无故障 ,请问还有什么情况能引起呢? 该怎么办呢?
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你好!我的捷达春天,冷车起动和使用都一切正常,水温上来之后如果息火后再打就不着?踩下大油门儿后打很长时间才能带着,每次高温息火都这样,着火之后,使用正常!修车店换上新节气门和新水温塞试验都没有修好?火花塞和喷油嘴都看过了,正常,请大师帮忙!先检查具体的水温数据,要确定这些数据本身有没有问题才行
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