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技师张雄您好，只有更换了右后轮ABS传感器，然后检查了线路，没有发现问题，而且故障码还存在，才可以确定是abs泵的问题 -
那如果要是abs传感器坏了的话为啥码消不掉？
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技师张雄就是因为传感器坏了，所以才报故障码，存在故障，清除不掉才是正常的 -
师傅。你说内个爆震内个是因为abs导致的么？
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技师张雄老景程的abs传感器是集成在轴承里，需要一起更换，一个八百多 -
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技师张雄爆震传感器和abs没有关系，是两个不同的故障，一般是油品导致爆震 -
我之前加的92汽油。老是爆震。后来我换了95的又报了爆震的码。
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那路面不平内个是因为什么导致的，
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技师张雄汽油标号换好的，情况肯定好很多 -
师傅。路面不清内个可能因为啥导致的？
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技师张雄路面不平的故障码一般是缺缸导致才会出现，但是这不是abs故障 -
检测也不缺岗啊。
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技师张雄你开着车子，感觉抖不抖呢？尤其怠速 -
还行，不算太抖。
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开车时候感觉有点抖。
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我的节气门新洗的。火花塞也是新换的。
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技师张雄有路面不平的故障码都是缺缸导致的，汽车电脑报的最准确，你可以看历史缺火数据 -
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技师张雄abs故障是右后轮传感器，这个是必须更换才可以解决的 -
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技师张雄爆震的可以不用管，不影响使用 -
如果要是abs传感器换完了还是码消不掉那就是泵坏了是吧？
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技师张雄传感器换了，线束检查了通畅，正常，就可以判断是abs泵的模块损坏导致，泵，和模块是可以分开更换的 -
轮速不正常就是abs传感器坏了倍。
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技师张雄可以这么理解 -
有时间我换一个abs
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传感器试一试，
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要是不好用我再联系您。
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谢谢大师。
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技师张雄好的，不客气，祝你生活愉快 -
谢谢
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您好，我的车子是10年的雪佛兰景程1.8的，二手车，仪表显示76000公里，发动机时常有哒哒哒的爆震声，有两个故障码清掉开一会又出现了，一个是p0011，一个是三元催化，审车尾气过不去，油门提速跟不上，大油门排出来的烟非常大，停车大油门冒白烟，跑起来如果大油门的话蓝烟多，有烧机油的味道，在本地修车的地方问了两家修理厂，一个要大修发动机，一个要换机油泵和缸体上传感器和看看油底壳里的滤网脏不脏，说烧机油是发动机上面的事，跪求大神支招…
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请教各位大师，本人的车11款雪佛兰新景程1.8自动档。5天前发现机油快没了，就送去修理厂加机油。机油是买的壳牌灰壳5W－40SN的，以前一直用的这个型号，但前一次是修理厂加的别的品牌。现在的问题是，换完机油后第二天故障灯亮，车行驶过程没有加油没劲，送修理厂后答复火花塞、点火线圈等都是好的，是机油有问题把进气油压电磁阀烧坏了。修理厂换了新电磁阀和新机油后说好了，但车开出修理厂就又发现车还是行驶加油没劲，无论如何加油超不过60码。开回修理厂后，修理厂检查后说其他没问题，还是机油的问题，又把机油重新换了一遍，让再开开试试。现在车刚开出来是好的，发现快没油了，刚把油加上车又出现的加油没劲的情况，打电话问修理厂答复可能是发动机的问题，要大修。请问各位专家，我现在车的故障是不是修理厂说的这样？是不是机油造成的问题，需要大修发动机吗，帮我诊断一下，谢谢了。根据您的描述，你更换过的应该是进气凸轮轴可变电磁阀，报的故障码应该是进气凸轮轴位置性能。这个故障大多数是高温后，机油单向阀融化导致压力不足，导致发动机动力下降，解决的办法是需要大修发动机的。
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我是06年老款2.0景程，上次咨询凸轮轴传感器这事了，换了新的，三根线问题，还没解决，总是打火延时，车燃烧不好，尾气味道重的很，打火还是延时，不过，肯定能打着，大约5秒多左右，打着后，跑时间长，车怠速有时候升高变1000转，然后，从新打火，怠速正常了！我们这边修理人员很郁闷，找不到打火延时的问题所在，故障码图片给你发过去看看！车比较老，问题出现能有一个月了，一直解决不了！请费心帮忙看看！发动机故障灯一直在亮！图片上的几个故障代码都使用的一个电源保险，建议测量一下这几个用电设备是否有正常的工作电压，如果没有，检查该保险丝有没有烧坏。
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你好，我是10月23好找的熟人在2手车市场买了辆08年雪佛兰景程跑了10万多公里，试车当天没有异常，但是开到第二天发现发动机过热，水箱的水通过水箱盖往外喷，然后车开到指定的修理厂换了个水箱盖，发动机也不高温了，发动机故障灯灭了，但是然后开30多公里发动机又高温水箱温度已经到了红线，我就不敢在开了，把车靠边熄火，等温度降下来在继续走，谁知道启动一会水箱温度温度又上去了，然后把车停到地下车库就没动，等到今天早上检查水箱的水都没有了，我再去用4L防冻液桶加了一桶半的水，发动机温度降下来了，开到修理厂，水又剩不多了，检修师傅说可能是缸盖坏了，检测了一会，又说是什么冲缸垫坏了？换个就好了，我想知道这到底是什么问题？严重不！08年2.0的景程，仔细检查水箱节温器水泵，有没有渗漏防冻液的痕迹？如果没有渗漏的痕迹，就需要抬发动机缸盖，更换缸床垫子。这款车确实容易高温，尽量用好的防冻液。这个原因主要是没有及时更换防冻液，或者防冻液液质量不行，保养不及时造成的。这个需要拆下缸盖，检查缸盖垫子的损伤情况。
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雪弗莱景程2011款致真版手动挡1.8排量，行驶7万公里，最近发现只能4，5挡时最多提速到80马，之后4挡5挡后基本上不去，最多100马，而且上去时抖动厉害，踩油门到底，4当5当时那个转速也跟不上去，只有2000转稍多，只有挂3挡可以勉强到3000转。请问这个是什么故障。不过过一会又好了。这几天更严重4挡最多到80，4挡踩油门到底油门也最多2000多转，5挡根本更无力速度反而降下来，3挡勉强到3000，4000转，但很费力。空挡油门正常可以到5000，6000转。但高速上去转一二下，速度又正常了，可以120码以上。然后过几天又这样了，有时候又只能80码，4挡踩油门到底还是2000多转有个汽车修理給我的4个轮子转一下，基本转不动，跟我说是刹车总泵坏了刹车片，刹车分泵出问题，一般不会4个车轮都出问题。所以应该检查总泵，总泵到ABS泵的油管有没有堵塞，还有ABS泵。要逐个检查，估计总泵的几率最大
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雪佛兰景程2010款1.8…感觉走投无路了、发动机故障码P0011…现在车没力、特别一二挡感觉特别明显提速加油门转数很快上去但速度软绵绵…4S报价一万多、还根本说不出个所以然出来…只说要拆进去检查、修不修的好另外说…在外面修理厂别提了、比4S更坑、花了几千换了一堆配件…还不好钱照收…执行器换了…电磁阀换了…正时调了…还是没效果、到底这破故障码还有哪些方面可能导致，这上面一位师傅说机油单向阀问题、跟修理厂的说、他说如果单向阀问题会烧机油而我这台根本没烧机油、现在车这样卖都卖不了……冷车启动的时候、震动声嗒嗒嗒把离合踩到底就没声、一放声音就出来
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05款雪佛兰景程，电路可能有问题，车开在路上，突然好像是没电了，车仪表盘很多指示灯亮起，然后车室内灯也很暗，然后车载收音机，电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后，踩刹车后，车子震动。再踩油门，有转速没车速，车不往前走。只能停在路边灭车后，没法再打着了。补充：电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机，但怀疑车电路有问题，新发电机虽然一直用到现在，但电瓶还是不禁用，几个月就要换新的。平时车子在怠速时，车内灯光闪烁，感觉电压不稳，加油正常行驶后现象才消失。另外，1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成，但不是原装的，灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下，我车电路故障？到底是发电机充电不稳定，或者充电时电压不满足原车要求，还是线路的问题，有搭铁的地方呢？
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因，4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗，我该如何维权？？
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景程1.8 打着车后正常，大约两分钟以后车开始抖动，还有点回火，气门室盖内有异响，报P0016故障码，就是说这种故障的话，它不是说是单一的原因。不是说让你换个啥，然后他就好了，没有那么神奇，我上面的话是给你提到了他的一些思路和故障的原因，然后的话。其实的话就是它的一些原理，这个故障码怎么产生的，产生的原因就是因为电脑检测到了进气凸轮轴的位置和曲轴的位置不对。而造成不对的因素，比如说机油压力低了他一定会偏差，因为他这个是正时可变的，他不是说固定的正时，就是因为它的正时是可以调整的这个执行器链轮是有间隙的位置会跑所以才会出现这样的那样的问题。如果是单个凸轮轴的不具备这种功能，气门可变正时的车，它根本就永远不会出现这样的问题。所以造成它改变位置的一切因素，你都要考虑进去。缸盖上面机油压力低是它的第1个因素。这个缸盖上面的机油压力的话，和我们曲轴机油压力开关的压力的话，正常情况下是一样的，但是出现故障的时候它就不一样了。包括我们缸盖上面的那些单向阀。堵塞了以后都会造成缸盖上面的整体机油压力低。而我们缸体下面的压力下半部就没什么事儿。还有我们机油滤清器。劣质的机油滤清器会泄压，还有里面的那个泄压阀。那个都是造成我们缸盖上面机油压力低的原因。我们的这个凸轮轴后面那个传感器的信号发生器就是齿轮齿圈有没有变形？有没有跑偏？他跑偏了以后，凸轮轴位置传感器检测的位置都都是错误了。这个的话只有是和新凸轮轴进行对比，放在一个平面对比它的位置。我们的进排气的vvt执行器链轮内部有问题，都是导致查错误的原因。我们外部的电磁阀卡滞缸盖里面内部的这些压力油道堵塞。都是造成它的原因。我说了那么多，基本上就是说是从简单的到最后的疑难问题，疑难杂症问题全部在里面包含。跑不了其他地方去。
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之前这个雪佛兰景程这个ABS，换了电脑ABS泵以后，然后现在是把那个两个后轮的那个ABS传感器也换了，现在是那个故障灯不跳了，但是改码器上这个这个这个故障码消不掉。直接跨接Abs到传感器的线路，排除线束内部虚接故障
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