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技师李中国你好。这种情况是离合器内部含有大量的空气。
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技师李中国这是需要慢慢的把它排出来。
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陈永丰cyf可是一脚下去离合器不复位
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陈永丰cyf慢慢的拍出来就行了吗?
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技师李中国把他勾起来再踩就行了
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技师李中国离合器排空气都是需要勾起来的
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陈永丰cyf哦,好的谢谢,先试试
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技师李中国希望我的解答能给你带来帮助!!!如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,我会一对一向你解答的。
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陈永丰cyf还是没用
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陈永丰cyf是不是先需要从总泵开始排空气
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技师李中国不需要的。直接从分泵排就行了
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陈永丰cyf可是排了好久都没用
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陈永丰cyf大概需要排多久就排出来了
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技师李中国踩几下分泵的位置有油出来了,就可以把螺栓拧紧。
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陈永丰cyf这种情况需要多久空气才能排完
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技师李中国一般十几分钟吧!
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陈永丰cyf排了几分钟离合器总泵还是没点压力
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技师李中国刹车油加够没有?
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陈永丰cyf加够了
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技师李中国那就抽一下吧!
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陈永丰cyf怎样抽
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技师李中国从排气孔位置抽
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陈永丰cyf用什么抽
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技师李中国用抽空加氟的机器
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陈永丰cyf我试下
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陈永丰cyf那个口跟加氟的口对不上
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技师李中国想办法啊!用软管
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技师李中国这又不是专用工具,肯定对不上啊
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陈永丰cyf好的,再试一次
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技师李中国很高兴为你解答
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各位师傅好,我的是手动途观1.8T,7w公里,现在离合出问题了,离合踏板很软,严重时不回弹,但多踩几脚又正常能工作了,放一晚上又不行了,刹车油才换不久,管路也去排过空气,还是不行,检查过有的说是总泵坏了,有的说是分泵坏了,也有说可能是压盘坏了,主要是为什么多踩几下就行了,踏板就有明显压力,放置一段时间就不行了,大家谁遇到过,请帮我分析分析,谢谢!这个你检查一下离合器总泵,我估计是总泵泄压了
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大众途观2.0四驱,电脑检测报02248离合器开度控制阀,和01155故障。然后在修理厂换了耦合器电机,02248离合器开度控制阀故障码没了,但是01155故障还在,然后有换掉耦合器总成,故障吗还在,上举升机四驱正常了,但是把车开到沙地里,前轮空转后轮一点动力都没有,你好!根据你的描述,你这个报离合器机械故障,一般都是离合器总成存在问题导致,内部故障,维修建议你这个拆卸下来检查必要时重新更换原厂配件就可以了。
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大众途观2.0t四驱,电脑检测报02248离合器开启度阀控制,和01155机械故障,修理师傅判断耦合器电机损坏,在修理厂更换了耦合器电机,02248故障消失,但是01155故障还在,上举升机,四驱运转正常,然后又开去沙地试车,沙地陷车后前轮空转后轮不转,然后修车师傅有判断耦合器里的压盘损坏,有更换耦合器总成,更换后又上举升机四驱正常,然后又开车去沙地泥潭试车,陷车后后是前轮空转,后轮无动力,请各位大师给分析下是怎么回事你好!更换总成后还是显示机械故障离合器,这种情况下很可能是,内部问题导致,带负荷才会出现,这种情况下维修建议拆卸耦合器总成下来检查必要时重新更换原厂配件,更换后清除故障代码提示可以做一个基本设定。
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11年大众途观2.0t,风扇长转,但是车子没有出现高温现象。摸到上下水管不通,车内有暖风。之后冷车排空气,发现加油门水壶里面的水保持不动,无任何变化。请问是不是水泵坏了?还是节温器打不开造成的?出现这情况先用解码器检测冷却系统是否存在故障码,分析数据流,然后把风扇插头拔掉,怠速15分钟以上排空水箱里的空气,检查是否会大循环,如果大循环则节温器水温传感器有故障,如不大循环则需要检查水泵及节温器是否正常。
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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离合器踏板不回弹,换了总泵你好,根据您车故障描述,途观离合器踏板不回弹,换了总泵还不行怎么回事,一,先加满刹车油,一个人踩离合一个人从总泵排空气,总泵放完空气,再从离合器分泵排完空气才行。
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2012上海大众途观1.8t,11万公里。加速时发动机声音大,感觉是那种空响(闷声),坐在驾驶室声音大有点难受,感觉有点加速无力,松刹车时有点顿挫,踩住刹车时感觉还在加油,断断续续,不顺畅。100码有些许共振,先亮EPC故障灯,接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障,清洗了进气一套,气门,管道,喷油器,过两天又亮,然后换了燃油压力传感器,故障灯又亮,又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障,。求大神指点一下你好,建议更换活性炭罐电磁阀,主驾驶后方油位传感器,再考虑低压高压问题可能
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【汽修圈问题】11年1.8t途观,跑起来,轻踩刹车,故障现象就像ABS提前介入呢种感觉一样,刹车踏板震脚,这车以前在外面也维修过,车主说换过真空泵,刹车真空管,还有真空传感器,刹车大力古,故障依旧,我接车以后试车故障却是存在,全车扫描没有发现有故障码,刹车油排气,都没有问题,但是检查发现只要拔下真空传感器插头,故障就消失,果断换了一个传感器故障依旧,只要拔下插头,试车就没有呢种故障现象了你好,这种情况一般都是由于abs传感器或者Abs传感器信号盘上面有异物脏东西导致信号干扰。建议先用电脑看一下四个轮速信号是否一致。
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紧急求助,大众途观1.8T10年的,发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器,一个时规链条滑板和一个气门室盖,发动机就再也发不响了,气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上,装上去后很紧,发了几次机总打不响,师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴,导致发动机里面有问题,就又换了进排气门,气缸床,气门室盖 ,但还是发不响,大师傅们这到底是什么问题?紧急求助
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各位大师好!我的车是途观2.0t 10款。在刚刚跑长途过程中突然熄火,然后半个小时内数次打火抖动并熄火,发动机故障灯是黄色状态,再冷一会车就正常启动了。之后正常行驶了100多公里除故障灯依旧亮外,没任何问题出现,到维修店检测调码是12355燃油泵机械故障。可如果高压油泵真的坏了,还能正常行驶这么长的距离吗?我的车刚从高原下来,中间加过两次可能不合标准的汽油,补过一次都是全合成的机油。会不会有别的问题?急求各位大神的释难,谢谢!
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