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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
小二易您好李师
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技师李文东车辆机油温度在120度左右，这个是正常的状态，这个不是故障。 -
小二易客户说之前机油温度都不会到120度，现在只要到120度就不正常，排气管就开始冒白烟，在驾驶室就会闻到味道
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技师李文东车辆您进行实际试车观察白烟的状态，如果冒烟的情况下，您可以拍摄一张照片，我看一下厌恶的程度，关于车辆机油温度是否为120度，那么技术上告诉您车辆120度是正常的状态，这个不是故障。 -
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技师李文东您现在启动车辆在发动机运转状态下尽可量的让发动机持续升到高温到120度的时候，您来验证这个故障现象，并且拍摄尾气的状态照片。我先看一下 -
小二易
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小二易
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技师李文东车辆现在发动机运转有无抖动的情况？ -
小二易机油温度低的时候都正常，只要油门保持2千转机油温度到120度排气管就开始冒大白烟
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小二易没有抖动，都正常
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技师李文东先说第1点，车辆机油温度120度，这个无法修改，这个是正常的状态。 -
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技师李文东再确认第2点您实际来通过闻这个味气味，可以大概能确认是蒸汽的味道还是汽油不挥发的味道。 -
小二易味着像蒸汽的味道
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技师李文东车辆需要重点的两种可能性，第一防冻液被燃烧掉了，第二车辆的排气歧管内最近纯洁过大量的水分。 -
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技师李文东需要检查以及确认车辆最近有无连续性的缺水等相关问题。例如防冻液不足或者是近期大量维修过冷却系统，包括目前冷却系统紧紧夹住了自来水，而并非使用的冷却液等这一类的问题。 -
小二易没有发现缺水现象，感觉冷却液不纯，水温108度散热风扇才低速工作正常吗？
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技师李文东现在车辆上面的温度都没有问题，这两个数据都是正常的，但车辆保险是不正常的，猫也怀疑可能性就是冷却液或者是水分被燃烧了，包括车辆使用了不符合标准的冷却液，也就是说车辆使用的这个冷却液其实已经进入沸腾的状态，达不到车辆的使用需求。 -
小二易
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小二易
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小二易零公里这个冷却液加这个车符合标准吗？
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技师李文东这个防冻液不行。 -
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技师李文东不能使用这一类的冷却液。 -
小二易需要购买专用冷却液吗？还是什么品牌的冷却液
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技师李文东车辆目前的故障，机油温度120度，符合车辆标准冷却液108度，旋转也符合车辆标准，车辆目前使用的冷却液不符合车辆标准，车辆尾气冒出的白色烟雾偏生气这一类的初步怀疑冷却液自身的问题造成这个故障现象出现尝试重新更换原厂冷却液，原厂冷却液是可以对水进行建筑的，但不可以对其他费原厂防冻液使用所以在更换的时候请务必将车内的冷却液冲洗干净，使用纯净水冲洗即可。 -
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技师李文东推荐使用冷却液为原厂冷却液 -
小二易好的，这车还有几个故障码，我发给你看看
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小二易
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技师李文东很奇怪的就是您为什么只拍照了一半的故障代码的第1个故障代码更换进气压力传感器 -
小二易有一是百叶窗的故障
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技师李文东那个不用管 -
小二易
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小二易
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小二易发动机总的有这4个故障码，百叶窗不管的话还有3个
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技师李文东其他的故障不用管，先换个进气压力传感器，其它的故障与目前的故障现象也没有关系。 -
小二易好的，那现在就是先把冷却液换成原厂的，再换一个进气压力传感器是吗？
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技师李文东对 -
小二易好的，谢谢，今天发货明天到了换上试试看。
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技师李文东👌 -
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技师李文东本次问题即将关闭。如果哪里有不理解。直接描述即可。 如完全理解。可以忽略这段文字
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14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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我的车是12年宝马520典雅，现在已经开了有四年多了。之前机油温度一直在一百度左右。但是最近机油温度突然到了120度。电子水泵以及节温器已经更换。问题还是没有解决。经常性然后就是高温。但是电脑检测不出来任何故障。节温器工作的时候水温可以很快下降。但是节温器工作的温度不固定。发动机机油温度120是正常的。不建议维修。随着车辆里程以及使用年限。不可能达到新车时候的标准。
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你好大师，13年宝马525高速120码水温保持在108度上下，最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器，没换之前用电脑测说节温器正极短路，水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转，但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转，水管不热的时候老一鼓一鼓的，热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常？然后多少度会报警？谢谢师傅真空加注防冻液后再排气，可以消除冷却系统空气。
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宝马5系机油温度不稳定,大概5公里的样子就接近120的温度，只要靠近120的温度电子风扇就会响，而且时间段很频繁！请问什么原因，期间撞过一回，更换过节温器和水箱的！修过后就一直有这样问题，没修之前机油油温稳稳的在110到115之间！而且电子风扇基本不会高频率工作！正常的
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宝马525，N20，发动机，仪表提示是发动机过热，换了节温器，水温感应塞，水泵，清洗了水箱，都不管用，温度刚着车正常，风扇也转，早20多分钟，或者半个多小时，温度就开始高了，分散就不转了，灭了车重新启动，风扇又转了，用电脑动作测试，风扇没问题，根据你的描述应该是电子扇有问题导致的。需要先检查供电搭铁和控制线路有没有问题。还要检查一下线路有没有短路断路和接触不良的现象。要是都正常那就建议是更换电子扇了
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您好，我是12年8月的宝马523豪华，现在车子跑了18万多公里，最近几个月车子仪表显示的机油温是120-130℃，前段时间把以为散热不好把水箱外表冲洗了一下，当天洗完下午温度降到100，转天又高了，想问问您是什么原因造成温度高？而且这种温度是不是对发动机损害很大？该车机油温度高，经过清洗水箱有所缓解，说明还是散热不良导致，建议更换防冻液并清洗机油散热器
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宝马5系提示发动机温度过高，请谨慎行驶，车是14年6月买的，到现在一共跑了35000公里，还有一个月就超出保修期，之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向，从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑，已经报了三次故障了，可是到4S店他们都说是偶发故障，没问题放心开，可是我不放心啊，我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了，平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度，水温117度，报警时温度更高，每次报故障只有短短的10多秒然后就没了，只要故障灯亮后，才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来，总觉得散热风扇反应迟钝，为啥温度高时不转，非等到高温报警后才转，求求各位大神帮帮我把，马上超保，哎有问题联系我。
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。，刚买的新5系，从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点，大概122度差不多，跑了200公里高速，速度在120-180之间，新车转数没敢太高，最高3000转，一直都是轻踩油门，市区正常代步，油温也是120偏右一点点，请问宝马的机油温度，正常吗，问了ssss，说宝马都是这个温度，机油温度就这么高。还有个问题，为什么宝马每次停车之后关闭了空调，再次启动车子时候，空调会自动打开？请正面回答下！
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
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13款 宝马520 2.0T 行驶9万5千公里，第一个问题 车发动10分钟后 散热风扇就开始最快速度转，一直到熄火一直转，熄火通电也会转，室外温度在10度左右 ，一个月前跑了一次告诉 水温都显示120，停车熄火再启动只是90，防冻液不缺，查了一车 温控器 间歇。 第二个问题 冷车启动会冒大量蓝烟 就10秒钟，行驶5000公里机油也没少 最近冷车刚启动挂起D档 还熄火，油耗也增加了 ，早上启动车子很尴尬 就跟着火一样 都是蓝烟 一下就没了。车辆描述的第一个故障。应该是节温器坏了。要电脑检测才能确认。第二个。是需要先更换发动机涡轮增压器的供油管。不好使的话可能需要检测发动机内部包括涡轮增压器是否有问题。供客户参考
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