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技师李晓刚您好,该车正常工作温度在120度左右。
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技师李晓刚你可以把水箱与冷凝器之间清洗一下,里边应该会很多灰尘啦。
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都已经清洗了
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技师李晓刚在120度中间?
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如果说正常温度的话是不是我之前来了四年都不正常了,温度之前都在70到120中间位置偏120那边一点
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我想知道节温器上面的线束是否是水温达到一定温度以后电脑控制线束对节温器进行加热而打开节温器进行大循环的
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我的车现在都是温度特别高的时候节温器才打开,有时候还不打开
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我现在怀疑是否是节温器线束有保险丝,是否是保险丝坏现在线束不通电而无法对节温器起加热作用
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技师李晓刚发动机正常工作温度是120度。之情也是正常的。节温器是电子节温器,是根据发动机及水泵打开关闭的。
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因为我是经常性跑长途,所以对此类情况比较担心
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因为这几天也出现水温下降,机油温度正常在100°左右的时候
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技师李晓刚放心,这是正常的,温度高发动机会报警,而且会限制您继续驾驶。
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我开四年了,情况是突然出现的
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我只想让它回到原来的温度
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技师李晓刚这个是很多客户会反应的。
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电子水泵节温器都更换了
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技师李晓刚这个跟哪些没有关系的。
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节温器工作不及时是否是线束问题?
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技师李晓刚不会的。
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线束有没有保险丝?
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技师李晓刚没有,
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技师李晓刚这个是发动机电脑版控制的
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为什么水温有时候很平稳的在90度左右,而又有时候都在100多度
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为什么朋友的车机油温度都在100度以下
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技师李晓刚这个需要看您怎么驾驶啦。跟涡轮增压也有有点关系
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我的没有增压
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N52发动机
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技师李晓刚也是一样的
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我开车习惯一直很平稳,电脑油耗八个多点
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节温器线束是不是通过加热控制节温器打开与关闭的
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技师李晓刚不是的,是根据水泵以及发动机的各个数据来执行的。
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可否通过编程或者刷机把温度控制在以前的温度
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技师李晓刚不可以的。
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技师李晓刚改变不了,它本身控制就是120度。
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那我的车温度就一直这么高下去?
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技师李晓刚这个不是高。
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有时温度甚至达到125°
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技师李晓刚您的水箱更换过吗?
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这个温度不是高的话那就是我之前温度低了
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没有更换过
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我这个情况是突然出现的
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技师李晓刚您看一下水箱是否有漏水现象,
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之前从来不这么高
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水箱不漏水
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技师李晓刚可以编程试一下。
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技师李晓刚最好在4S编程,厂家是由报告的。
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怎么编程,所有人都和您给我说的一样,说正常,不用管
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技师李晓刚在4S正常编程就可以啦。
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我因为每次都是长途开车所以很苦恼
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编程能够解决问题吗?
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技师李晓刚放心好了,只要不报警。
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放不了心啊
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卖车的心都有了
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技师李晓刚您可以试一下
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编程的话得多少钱?
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技师李晓刚我们这边正常400元左右
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我就是纳闷为什么温度忽高忽低
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技师李晓刚先编程试一下
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自己能不能编程,我有刷机线,有电脑
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技师李晓刚不可以的
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技师李晓刚千万不可以
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锁车折叠啥的都是我自己修改的
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技师李晓刚编程是为了更新发动机电脑版的集成等级。
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您是哪里的?
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技师李晓刚江苏
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这个问题肯定不是线束接触问题吗?
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我临沂
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技师李晓刚不是的。
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如果节温器线束接触不良呢?会引发什么故障?
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技师李晓刚您车子就不好开啦
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技师李晓刚就直接熄火啦
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我百度一个月了,特性曲线电子节温器
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技师李晓刚是的
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应该是靠加热而实现节温器工作的
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现在是到了特定温度节温器不能正常工作
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技师李晓刚您有没有看一下正常工作温度是多少度呢
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现在节温器工作是水温达到温度以后水温融化石蜡而实现的大循环
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技师李晓刚嗯,
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而并非对节温器进行加热而实现的循环工作
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我想知道解决问题的方案是什么
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技师李晓刚您不必纠结
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技师李晓刚您把车架号发来
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技师李晓刚我您这个车的资料发给您
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技师李晓刚收到,
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技师李晓刚明天上班后发给您
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谢谢
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技师李晓刚不客气
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技师李晓刚收到
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我刚买的时候也这样的温度
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技师李晓刚好的
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技师李晓刚我明天发给您
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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我现在用的嘉实多极护
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技师李晓刚您有没有到当地4S检查。
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换机油换什么比较好?
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都说正常
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技师李晓刚极护也是可以用的。
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最早检测转速偏差,达不到最大功率,换了电子水泵以后问题没有解决
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接着清理水箱,换防冻液,节温器
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到现在也还是高
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技师李晓刚转速差是水泵故障,但不是解决您这个故障的。
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技师李晓刚您这个120油温度本身是正常的。
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这个问题已经快一个月了
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想如果控制在110°以内就可以
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技师李晓刚恐怕是不可以的。
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换下机油可不可以呢?
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技师李晓刚也不行。
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技师李晓刚
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这种情况和水温传感器有没有关系呢?
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技师李晓刚没有的。
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技师李晓刚相对于一些年代久一点的都会温度偏高一点。这也是我们在店里比较常见的。
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技师李晓刚机油温度不会超过128的。126就会限制发动机继续行驶啦。
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我的到过
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而且没报警
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技师李晓刚是水温。
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您是江苏哪里?
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技师李晓刚我对您的建议还是正常开就好,越维修越纠结。
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还是开些时间换车吧
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奔驰毛病多不多?
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技师李晓刚一样的哈
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技师李晓刚您要是换车我建议您考虑一下新7系
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什么价?
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技师李晓刚740在一百万多一点
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技师李晓刚730在70万左右
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技师李晓刚740搞好一百万多点
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还是买越野吧
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技师李晓刚越野车跑长途舒服
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柴油版发现四怎么样
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技师李晓刚还是汽油机好一点。柴油机问题是比较多的。
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12年宝马520机油温度高,节温器打开不及时,机油温度现在已经到了120°,水温经常性100多度,电子水泵,节温器已经更换,更换后没有解决问题,电脑检测没有故障码,但是之前用车一直在100°左右,机油温度是突然高上来的发动机工作正常,机油正常的情况下,检查水箱散热,水箱外部清洁,机油散热器内干净,
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你好,我的宝马今年出了一次事故,撞了左前部位,换了水箱,电子扇,节温器,水泵,水温传感器,都换了,现在机油温度比以前要高十度左右,一直在110度,之前就95度上下,经常机油温度到118,然后电子扇高速转,声音特别大,已经困扰半年了,今天重新全车编程了,还是不行,初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预,中速转,百叶窗打开,现在这个环节没有,直接到118,然后电子扇高速转,声音特别大。根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
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你好大师,13年宝马525高速120码水温保持在108度上下,最高到过110度。油温110左右没到过120度。前几天刚换的节温器,没换之前用电脑测说节温器正极短路,水箱风扇启动很快而且全是高速转。更换节温器以后风扇没有以前那么频繁转,但是好像节温器没打开下水管不热风扇就开始一阵一阵低速转,水管不热的时候老一鼓一鼓的,热了以后就不会鼓了。随便问下这个车跑高速水温多少度正常?然后多少度会报警?谢谢师傅真空加注防冻液后再排气,可以消除冷却系统空气。
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车子是2005年的进口宝马530i排量是3L,行驶了16万公里,,故障是散热风扇间歇性工作,不工作时,水温不一会就报警,停车关匙然后再打车,风扇有时候会继续工作,不然重复几遍,故障有时候十天八天才出现一次,有时候一天出现两三次!风扇电机和水温感应器已经换了,但问题依然,风扇停止或者停止工作时仪表盘没有任何报障,只报警水温过高,车辆描述故障。根据现信息还不能准确判断本车故障。车辆最后咨询费为风扇断电保护器。此部件可能会引起故障。但是引起故障就一定会存储故障码。建议车辆电脑诊断报告拍下来。即可判断故障范围。会大大缩小故障范围。车辆现可能是由于水泵或者风扇有故障造成的。
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11年宝马523 2.5排量 n52发动机 开着开着报高温 就把隐藏水温表调出来一看 120度 过了一会不报高温了 温度115度 之后就一直100以上 最高118 119 去检查说是水泵坏了 因为用obd连电脑 电脑控制不了水泵 没换 开到家 扔楼下停了一会 再下来 起动机工作 不着车 又呆了一会 就好了 这车现在感觉开着没劲 可能之前开完m5不习惯了 报故障的 P16A5有人说是电脑坏了 求大神解答车辆故障,根据车辆的实际情况,怀疑水泵损坏,造成车辆问题出现。
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宝马5系提示发动机温度过高,请谨慎行驶,车是14年6月买的,到现在一共跑了35000公里,还有一个月就超出保修期,之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向,从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑,已经报了三次故障了,可是到4S店他们都说是偶发故障,没问题放心开,可是我不放心啊,我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了,平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度,水温117度,报警时温度更高,每次报故障只有短短的10多秒然后就没了,只要故障灯亮后,才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来,总觉得散热风扇反应迟钝,为啥温度高时不转,非等到高温报警后才转,求求各位大神帮帮我把,马上超保,哎有问题联系我。
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12年宝马523Li领先型,做了个大保养,变速箱油发动机油火花塞还有水泵坏了换了,水箱液也换了,刹车油也换了,最近出现了俩次开着车突然就坏了,全车啥都不好用了,车也踩油门不管用了,显现驱动系统异常,靠路边停下,熄火,停了一会儿自己又好了,电脑已检测32个故障码,清楚了,再继续正常行驶俩天又不好使了,还是同样的毛病,求解、到现在为止没查出来啥毛病!还有一件事我的车水温总是超过120度!检测水温和发动机油温都超110度?稍高一点!根据客户自己描述水温正常、其他建议客户专检检查一下、程序当然可以看出的那一年的
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陈师傅,您好,我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常,高速旋转,高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环,发现水箱回水管没有水流入,加满冷却液,十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵,熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯,油门踩到底10秒,也没有发现回水管回水,水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题?需要更换水泵?动作激活水泵没有工作,检测水泵供电接地是否正常,供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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我的车是13款宝马530li六缸N52B30发动机,去年机油散热器漏油,更换了油封后防冻液频繁报警,也确实缺少,一个月左右就报警,最近的一次加到最高刻度,一个月,开了400多公里,平时不怎么开,检查发现又到最低刻度以下了,去4S店几次也没查出毛病,打压测试也不漏,怀疑是缸垫坏了,但我感觉不是,机油变速箱油都放出来查看,都没问题,火花塞也检查了,也没问题,,还有就是我的车机油温度升温特别慢,有时候开几十公里机油温度表也不动,大师帮忙分析分析!1.该车出现防冻液减少的故障现象,持续时间长,经过询问也做过相关维修检查 2.机油和变速箱油并未出现乳化现象,而且防冻液缺的比较多 3.分析问题,缺防冻液有内漏和外漏两种,首先要排除内漏,就是检查乳化现象和防冻液水壶是否有油花 4.经过询问,这些也都检查了,所以更趋向外漏,建议用打压表进行打压观察
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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵,三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右,换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色,4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题,我想问下这是最后的解决办法吗,图片上是店里刚拆下来的水箱,大家帮着分析下吧,谢谢啦!!建议换水箱,洗水道。
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