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技师朱香虎你好,我是汽车大师金牌技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
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匿名网友师傅您好
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匿名网友2.0T,汽油
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技师朱香虎你好
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技师朱香虎这个差速器没有放油螺栓,需要用真空泵往外抽
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技师朱香虎然后加油孔是有的,拧开往里加就行了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友第一张前差,第二张后差,第三张耦合,圈的那三个螺丝是松掉把油抽出来,然后再加进去,加到有油流出来就行,是吗?
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匿名网友您帮我确定下,是不是这三个螺丝
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技师朱香虎是的
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匿名网友耦合器是跟后差速器连在一起是吗?我是不确定,第三张图片耦合器的螺丝,是不是这个螺丝松掉,把油抽出来然后加进去
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技师朱香虎
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技师朱香虎这个就是耦合器油加注孔
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技师朱香虎
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技师朱香虎加满后抽出70mL,上图看一下
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技师朱香虎后差速器油是加到流出来为止。
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技师朱香虎然后,前差速器油也不是加到流出来的,下图
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技师朱香虎
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匿名网友第一张图片前差速器的螺丝,松掉,把油抽出来,然后注进去,直到有油流出来对吗?
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匿名网友第二张图片后差速器的螺丝,松掉,把油抽出来,然后注进去,直到有油流出来对吗?
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匿名网友就是第三张图片耦合器的螺丝不对
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技师朱香虎看我给你发的
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匿名网友
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匿名网友后差旁边找不到耦合器那个螺丝呢
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技师朱香虎你发的图3就是耦合器加注孔
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匿名网友好的,就是我发的三张图片照的螺丝都是对的
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技师朱香虎都是对的
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匿名网友后差就是直接加到有油流出来就行
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匿名网友耦合器油那个更换方法有点看不明白呢,那我抽出多少,加回去多少可以吗
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匿名网友前差就是加油到螺丝孔底部就行是吗?
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技师朱香虎耦合器,旧的抽完,加新的,加满,抽出70mL
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技师朱香虎前后差直接加满就可以了
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匿名网友加满的意思是加到有油从螺丝孔那里流出来吗
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匿名网友耦合器油加到有油从螺丝孔流出,再抽出70ml
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匿名网友前后差,就直接加到有油从螺丝孔流出
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技师朱香虎对的
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匿名网友三个螺丝就是我图片圈的那三个,从那里加
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匿名网友是这样吗
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匿名网友
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匿名网友后差只抽到0.75升
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匿名网友耦合器油加多少的?
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匿名网友
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技师朱香虎
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匿名网友后差速器0.7升,耦合器0.65升吗
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匿名网友还有,前差速器那个螺丝卸掉后,有一层东西堵住,管子伸不进去抽油呢
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匿名网友
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技师朱香虎可以的,多尝试一下,或者换细一点的管子
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匿名网友后差速器0.7升,耦合器0.65升吗
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技师朱香虎是的
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匿名网友
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匿名网友我们没有专用工具,只是拿平时抽刹车油那个工具抽
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技师朱香虎用硬一点的管子
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匿名网友后差抽了0.7,也注进去了。耦合器抽了0.5,也打进去了。就是前差这里管子伸不进,有一层东西堵住
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技师朱香虎前差需要用硬一点的管子,斜着进
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匿名网友好的,我先试试,谢谢耐心解答
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技师朱香虎好的,不客气的
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匿名网友前差换了硬点的细管插进去了,可以抽出来多少升
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技师朱香虎半升多吧
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匿名网友前差抽了0.5升,后差抽了0.75升,耦合器抽了0.5升。前差后差都是加到有油从螺丝孔流出来,耦合器油抽多少加多少。这样,算合格吗?
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技师朱香虎合格
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匿名网友好的,谢谢
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技师朱香虎不客气的
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匿名网友这款2.0T汽油,前差,后差和耦合器它们的容量就是这么多,还是说有些没抽出来呢?
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技师朱香虎基本上就这么多,你看我给你发的图,就那么些容量
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匿名网友换之前几个同行还说这三个基本是1.2升,看来还是你更了解
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技师朱香虎没那么多的,里面就一点油
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匿名网友非常感谢,非常详细的解答!!
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技师朱香虎客气了
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13年神行2,2.2柴油性能受限,增压器助力系统性能,加不起油门
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路虎神行者2 2.2 柴油发动机报增压涡轮/增压助力系统性能根据描述的故障提示 我给您诊断思路,这种情况根据这个故障码,基本上是增压管路有地方漏气导致的,你重点检查增压散热器两边的增压管路!很大可能是这个增压管路裂开或者是磨破,导致漏气,导致的,没漏气的话,基本上是涡轮增压有问题。 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解決
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路虎神行者2 2.2 柴油发动机报增压涡轮/增压助力系统性能你好,根据故障现象描述,分析故障码可以确定为进气系统存在漏气问题,建议使用烟雾测试仪检查进气系统连接管路
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13年柴油版2.2路虎跑高速时突然出性能受限故障灯,故障码为涡轮增压助力系统性能和支管绝对压力先检查节气门前段的软管有没有漏气,这个好容易漏气的,故障码就是漏气影响的,有烟雾侧漏仪的话,打一下烟雾,没漏气的话就要检查涡轮增压排气阀间隙是否过大导致漏气,如果漏气就需要更换涡轮增压器总成
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路虎神行者2仪表出现性能受限 加油 到三千转就加不起来 解码器读出来故障是废气阀这种情况建议把废气阀更换了,把缸内积碳整个清洗一下,汽油滤芯更换了,检查进气系统有没有漏气的现象,就这几种问题
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2014款陆虎神行者2,柴油2.2T,总出现性能受限,然后加速无力,用电脑进系统,车身控制模块永久性故障,切不可清除。但每次启动故障消失,行驶3公里左右,故障性能受限出现,加速无力。你好,根据你车辆故障描述分析,电脑报的是废气温度传感器线路或者部件问题,传感器位于排气企管上装着,通过对线路及传感器的检查发现传感器损坏,此传感器器是热电阻型的,建议更换新的传感器。
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P245A-77废气再循环冷却器-旁路控制电路::p0480-11风扇1控制电路.p2263-21增压涡轮丨增压器助力系统性能【车型:神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油版】这三个故障码,分主次的话,egr,风扇控制电路,涡轮增压性能,当egr电路故障或者卡滞时就会报故障引起性能受限,导致涡轮增压性能动力受限,风扇散热系统需单独检查
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 11年路虎神行者柴油车油门踩到底转速只能达到2500转上不去了,速度跑40多码也上不去了,这车新换的涡轮增压,现在报故障码是,p2263增压涡轮增压主力器系统性能,是什么问题你好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况他就是涡轮增压压力不足,所以你现在需要。对于涡轮增压本身和涡轮增压管路以及它的传感器进行检查,测量它这些会产生不准确的原因。
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11年路虎神行者柴油车油门踩到底转速只能达到2500转上不去了,速度跑40多码也上不去了,这车新换的涡轮增压,现在报故障码是,p2263增压涡轮增压主力器系统性能,是什么问题根据故障码应该检查VNT涡轮增压器控制截面可变电机线路问题,再观察数据流废气再循环,轨道压力其它因素影响。希望可以帮到你。
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路虎神行2柴油版2.2T,显示性能受限,发动机故障灯亮,转速2000以上加速无力,涡轮增压上不去,并且低速供油感觉断断续续,怠速低俗发动机有突突声音建议检查涡轮增压器执行器是不是卡滞,如果卡滞可以喷润滑剂后再试,如果还不行更换增压器,egr阀清除故障码后再试,如果还出现更换egr阀
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