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技师祖田利您好，这个情况原因很多，包括所有检查发动机正时，混合气浓度 燃烧室积炭 ，清洗节气门和喷油嘴儿，检查清除燃烧室积炭。必要时候需要检查校准发动机正时 -
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技师祖田利还需要检查曲轴位置传感器的安装位置。 -
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匿名网友积碳可以排除 -
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匿名网友现在什么故障码也没有 -
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匿名网友加速很好 -
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匿名网友就是怠速是偶然抖动一下 -
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匿名网友排气管突突声 -
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技师祖田利燃油压力多少 -
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匿名网友3.4 -
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技师祖田利多少公里了 -
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匿名网友16万 -
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技师祖田利喷油脉宽多少 -
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匿名网友28 -
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技师祖田利是2.8 还是28 -
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匿名网友2.8 -
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技师祖田利检查发动机真空度看看 -
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匿名网友0.065 -
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技师祖田利怠速时候真空度？ -
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匿名网友是的 -
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技师祖田利不正常 -
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匿名网友要多少 -
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技师祖田利给您真空表读书相应故障诊断方法看看 可以不 -
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匿名网友好 -
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技师祖田利（一） 怠速测试 在发动机正常工作时，在怠速条件下，用真空表测量其值应为50~70kpa。若测量值不在此范围，要根据不同情况，加以分析，以判断故障所在。 1．如果怠速测试时的真空表读数不正常，则应进行以下检查：①检查初始点火正时；②检查配气正时；③检查气缸压力；④检查曲轴箱强制通风控制阀。 2．如果怠速测试时的真空表指针有规律的下跌6~9kpa，则应进行以下检查：①查出不工作的火花塞；②查出烧坏的气门（压力测试）；③查出烧坏的活塞（压力测试）。 3．如果发现真空表读数值不规则地下降到10~27kpa时，则应进行以下检查：①检查火花塞；②查找卡滞的气门；③查找卡滞的气门挺杆或液压挺杆； 4．如果真空表指针缓慢摆动于27~34kpa之间，则应进行以下工作：①调整化油器（混合气可能太浓）；②检查火花塞（火花塞间隙可能太小）； 5．如果怠速时真空表指针很快的在47~61kpa之间摆则说明：进气门挺杆与导管磨损、配合松旷。如果真空表指针在34~76kpa之间缓慢摆，并且随着发动机转速的升高摆动加剧则说明气门弹簧弹力不足。 6．如果怠速时真空表指针在18~65kpa之间大幅度摆动遇是由气缸衬垫漏气所引起的。 7．如果发动机怠速过高，测试歧管真空度小于40kpa。说明是发动机的节气门之后的歧管或总管漏气，漏气部位多数是歧管垫以及与歧管相连接的许多管线。如真空助力器气管等 8．如果发动机启动困难，保证不了稳定怠速运转、测试发动机的真空度在50kpa以上。说明发动机的进气管路没有问题，故障在于电控系统造成的点火不良或喷油不良，例如点火线圈故障等。 （二） 急加速测试 在发动机急加速时进行测试，也可显示活塞漏气的程度。急加速时，真空表的读数应突然下降；急减速时，真空表指针将在原怠速时的位置向前大幅度跳越。即当迅速开启和关闭节气门时，真空表指针应随之摆动在7~8kpa之间。 1．如果活塞漏气严重，真空表指针的摆动幅度将不太明显。真空表指针摆动幅度越宽，表明发动机技术状况越好。 2． 如果怠速时真空表指针低于正常值，急加速时指针回落到“O”附近，节气门突然关闭时指针也不能升高到86kpa左右。此现象主要是由于活塞环、进气管或化油器衬垫漏气造成的。 -
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技师祖田利这些您慢慢研究 相信您可以找到故障原因的 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友现在真空表摆动 -
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技师祖田利是不是缸压不好啊 -
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技师祖田利气门间隙 -
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匿名网友缸压没问题，才做的大修 -
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匿名网友真空压力是在0.5之间摆动 -
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技师祖田利我先干活 一会咱们一起研究 -
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匿名网友不抖的时候有0.068.抖动的时候有0.063 -
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技师祖田利这个情况不抖动的时候也是不正常的，太低了 -
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技师祖田利进气压力多少 -
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匿名网友是空气流量传感器的 -
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匿名网友114 -
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技师祖田利没有进气压力传感器？ -
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匿名网友真空压力是68kPa -
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匿名网友是的 -
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技师祖田利我的哥 您这个也相差太多了吧 -
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技师祖田利这个真空度正常 -
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匿名网友 -
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技师祖田利正常 -
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匿名网友就是啊 -
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匿名网友反正就是抖，已经搞了差不多半个月了 -
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技师祖田利在没有大修之前什么样？ -
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匿名网友去四S店也看了 -
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匿名网友也是这样的 -
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技师祖田利碳罐进气管拔下来试试 -
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匿名网友试过了 -
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匿名网友真空度有点摆动，没问题吧 -
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技师祖田利没事 摆动不大 -
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匿名网友机械方面有什么问题影响发动机抖动 -
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技师祖田利可变正时 -
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技师祖田利有vvt吗 -
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匿名网友是可变正时轮的 -
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匿名网友有 -
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技师祖田利现在排除机械方面的问题，检查清洗一下vvt电磁阀 -
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匿名网友清洗过了，只是没换了 -
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技师祖田利把它拆下来看一下动作好吗？正常吗？ -
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匿名网友我刚试了一下，拔掉线插头，没什么变化 -
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技师祖田利看一下插头有信号电压吗？ -
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匿名网友有 -
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匿名网友没有信号电压，会报故障吗 -
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技师祖田利应该会 -
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技师祖田利但是如果中间有断路的话，一般不会报的。 -
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匿名网友要12V电压吗 -
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技师祖田利是的 -
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技师祖田利电压不是一直有 应该是脉冲电压 -
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匿名网友有12V -
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匿名网友一直有 -
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技师祖田利拆下电磁阀通电试试
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大师你好，我2012年的09款自动舒适牌的日产轩逸。经常发现油门加到1800转时，再踩油门怠速还是1800转，一点都不动，如果我突然猛踩油门要踩下去很深发动机才有变化，怠速也加速起来，如果一启动车就猛踩油门有时怠速正常，怠速急上，有时时还时1800转就停住，松油门再猛踩油门，怠速又加上去了，怠速不动，车速度也加不上去，不知什么原因?请大师分析大概什么原因?可能有几种毛病问题?谢谢。
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大师你好，我2012年的09款自动舒适牌的日产轩逸。经常发现油门加到1800转时，再踩油门怠速还是1800转，一点都不动，如果我突然猛踩油门要踩下去很深发动机才有变化，怠速也加速起来，如果一启动车就猛踩油门有时怠速正常，怠速急上，有时时还时1800转就停住，松油门再猛踩油门，怠速又加上去了，怠速不动，车速度也加不上去，不知什么原因?请大师分析大概什么原因?可能有几种毛病问题?谢谢。
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东风日产经典轩逸2012款手动挡，目前行驶3万两千公里，高速拖底后4s店更换的变速箱和油底壳，变速箱油。抬了发动机，没经过本人同意清洗了节气门，没有进行电脑匹配，4s店说用不着匹配，取车没几天感觉车内抖动，怠速指针轻微晃动，现在排气管抖动厉害，还有噗噗声，找了他们几次都说正常，各位大师们给诊断一下检查节气门安装是否正常，检查进气系统有无漏气，用诊断电脑查看系统是否有故障码
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你好，日产轩逸经典款2012款，到现在8万多公里，最近车子怠速转速自动升高，车子抖动厉害，一崇一冲的那种感觉，没有规律，有时候会升高有时候不会，发动机故障灯亮，去4S店消除故障码过一天又亮了，说是氧传感器故障，清洗了节气门，故障依旧，油现在加的都是🀄️石化石油的95的了，这个是什么问题？现在都没心情开车了，
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您好，14年底买的日产经典轩逸手动挡。都是加中石化和中石油的95汽油。最近2个月每月会出现三四次动力下降，就是提速比较肉，要深踩油门，而且发动机声音感觉也不太对，路上比正常时抖，每次持续1-2天又恢复正常，无任何故障码。怠速一直都很正常。在4s节气门洗了3个月，NGK火花塞换了2个月，空滤换了1个月，那偶发性提速动力下降是什么问题？
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日产2012款新轩逸，手动1.6豪华版，行驶15000公里，机油更换10天左右，出去旅游，路况不好，经常以低速抵挡行驶，车内开空调，在一个小坡驻车后发现怠速不稳，在700至1200，且车身频繁抖动，起步后发现1和2档发动机转速提高到2500转以后无法在提高，且车辆无力，其他档位因路况问题没试过，到高速路口熄火后再打火行驶，一切正常，这是什么原因？求大师给预指点
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07款日产轩逸科技版2.0自动波，发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动，但并不是每时每克都斗，有时候抖，有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响（就像发动机某一缸不点火一样）。行使中不管开多少码加油时斗动利害（像AT波箱的频繁顿挫感一样）而且没力。清洗过喷油嘴、节气门，更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是，这种故障并不是一直存在，时有时无的，故障出现时猛踩油门又抖又没力，有时突然又不抖一下子冲的特别快，让人难受。你好，出现抖动时判断出第几缸不工作，针对性的处理，希望能帮到你
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06年11月出厂的日产轩逸2.0 CVT无极变速，至今行驶11.5万公里，在昨天的行驶路上突然发动机转速提高（3千转左右），速度只有40码左右！以前正常的情况车子怠速7百多转，慢加油门 转速升到1千7左右就回落，车速成线型加快，高速100码左右的时候，发动机转速保持在1千5左右。。。现在车子启动和刚开始的起步都正常，但车速在30码的时候，转速从1千转一下子就升到2千多转，踩油门慢加速到40码，转速升到3千多转，象开S挡的样子，（但并没有按S挡），电脑检查，提示无故障，CVT电脑检查，也提示无故障！出现问题后，半箱油开了80公里。。。。。这是怎么回事？
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龙潘ATF330适合经典轩逸变速箱用吗?这个型号的变速箱油勉强可以使用的轩逸这款这上面，轩逸建议使用博世AFT300四速自动变速箱油。
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15年手动挡轩逸变速箱分解图日产轩逸手动挡变速箱分解图如下。
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