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技师杨敏你好,我是汽车大师金牌技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师杨敏检查一下是不是气门油封老化造成的。还有确认一下机油是不是正品,机油如果油质不好也会影响的
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机油是正品,气门油封因为检查太麻烦,暂时未检查
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技师杨敏气门油封检查,只是需要拆了喷油嘴,用内窥镜检查
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技师杨敏还有检查废气阀,废气阀损坏了也会影响机油消耗
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技师杨敏金美孚你用的0-40的型号?
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还有可能是其他原因吗
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技师杨敏活塞环对口,
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是的,金美孚一号0-40
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技师杨敏这个你可以用0-30的机油,嘉实多极护。你跑7000公里看一下会不会减少
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机油太厚了吗
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技师杨敏0-40的机油。黏度高了
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技师杨敏你要自己观察,跑到5000公里,把机油尺拔出来。然后看机油在什么位置,在跑1000公里看机油有没有少
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好的
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技师杨敏把机油换了重新观察
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还需要做什么检查吗
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技师杨敏在吧废气阀检查一下
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这个故障严重吗?将来会不会大修?
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技师杨敏换了机油观察。还有废气阀更换了,机油没少了就是没问题
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技师杨敏机油少了就是气门油封,活塞环有问题,这个就是需要大修才可以彻底解决问题
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好的,谢谢
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技师杨敏感谢对汽车大师的支持
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还有个问题忘记说了,在红灯时踩住刹车,偶尔转速会上下波动,这是什么原因
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技师杨敏清洗节气门,节气门积碳多了造成的
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谢谢
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技师杨敏没事
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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问一下12年2.0凯美瑞,现在跑八万多公里。火花塞与高压线,还有机器皮带,需要更换吗,原车是铱金火花塞,目前车开起来没有任何问题。六万公里更换的全车油水,变速器油,轮胎,刹车片。只是变速器油是手动更换的。没有通过机器测量,打电话给汽车类栏目电台,说,手动放油只能放一半,放不干净,后加进去的润滑油跟原车的不匹配,建议最好到大店去进行机器换油与清洗,这样换才是正确方法,请问换完变速器油换完跑了两万多公里了。还有必要在去更换一次吗。还需别的保养什么
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第六代广汽丰田凯美瑞,10年入手,3.3万公里,昨天回去发现电池没电汽车无法启动,于是找来邻居家车进行电池对接,还是无法启动。后找来维修师傅换了一台电池,正常启动,但后面就出现了中控显示屏幕无法开机的情况,倒车雷达导航音乐都不能用了。请问:1、出现这种问题的原因有哪些?是不是因为对接或者换电池的时候主板或者屏幕被烧?2、保修期已过,是去4S店还是去普通维修点?3、若是主板或者屏幕被烧,一般需要花多少钱?
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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09年凯美瑞,开了十万多公里,现在保养加了美孚速霸全合成5w-40机油,跑了六千多公里,保养加了四升,后来四千公里时加了一瓶一升的,现在又跑了2000公里,差看机油标尺机油在中间位置,请问这样子是机油消耗过大么按照4000公里少一升,2000公里就是大约少半升,机油消耗量不算过大,如果您开着没什么问题,且尾气没有蓝烟,没必要大修,毕竟爱车也十年了,自己勤观察机油保持机油液位正常即可
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在东北 凯美瑞保养一年一万公里 用0w-20的灰喜力还是金美孚可见你这个车的使用情况还是建议用那个金美孚(美孚一号)的。目前这款机油就是,级别比较高,而且是档次也比较高的机油。但是必须去授权店购买才是正品。
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2016款凯美瑞十周年纪念版2.0E,2017年元月12日购买,4月进行了三个月免费检查、7月进行了六个月免费保养更换了机油机滤,用的普通机油,当时行驶里程6677KM,现行驶了112O0KM,后续按厂家说明书进行十二个月定期保养,还是按4S店要求每三个月(每5000KM)进行保养?矿物质机油半年或者五千公里更换一次,全合成机油一年或者一万公里更换一次
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凯美瑞第7年,去4S店保养需要做哪些项目?凯美瑞第7年去4s店保养的话,除了常规的机油三滤之外,需要更换汽油滤芯,刹车油,防冻液,变速箱油,清理缸内积炭,更换火花塞和做4轮定位。凯美瑞这款车以6万公里或者6年为周期进行一次大保养。6年行驶公里数不到6万公里的话,也需要做大保养。将全车的油水全部换掉之后。检查刹车片刹车盘的磨损情况以及底盘悬挂结构和数据这些地方。车平时跑的少,保证至少每年做一次保养,以6年为周期做大保就可以。
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你好,我的车去年4月份保养的开的少开到现在五千多公里,需要保养吗?还是在开一段时间在保养你好,根据您所说的,去年4月份到目前已经行驶了5000公里以及一年的时间。对于这个周期和供应商来说肯定是需要进行保养了,机油的使用周期通常是半年或者是5000公里以先到为准 建议尽快保养车辆,不要再继续行驶了,如果再行驶两三千公里的话,机油会变得很脏,对发动机会有一定的磨损 所以现在去进行保养,更换机油是最好的时候
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车平时开的很少,8年了才6万公里,我想问的是一月份做的保养换的机油一直停在家里到九月二十才开,需不需要再次换机油半年或者5000公里保养一次
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大众三年十万公里保养,新车三年或十万公里保养免费吗
大众是一家全球知名的汽车制造商,在汽车保养领域也是有着自己的规定。大众对于新车三年或十万公里保养免费的政策是普及的,但是大众三年十万公里保养是否也免费呢?在此,我们就来探讨一下。首先,我们需要了解一下
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欧蓝德6万公里保养,欧蓝德6万公里保养费用
欧蓝德是一款深受消费者喜爱的SUV车型,在市场上颇受好评。然而,像所有的车辆一样,欧蓝德也需要定期保养。那么欧蓝德6万公里保养的费用是多少呢?接下来,我们将深入探讨这个问题。首先,了解欧蓝德6万公里保
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三年十万公里免费保养,三年十万公里保养是免费吗
近年来,很多车企推出了三年十万公里免费保养的政策,这个政策让很多消费者感到相当的划算。但是,三年十万公里保养真的是免费吗?本文将围绕这个问题展开讲解,帮助车主们对相关政策有更深刻的理解。首先,我们需要
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三年10万公里保养,三年6万公里保养
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