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技师彭龙你好车主，您这个冷车启动抖动，主要是靠喷油点火的，而且您这个火花塞发黑，说明混合气比较浓，那么您这个主要检测的一个冷车的时候气缸压力，二是节气门积碳，检测喷油嘴有没有泄露的情况，三是检查是否存在漏气的，四是检查水温传感器，氧传感器，还有进气压力传感器的数据了。有的传感器不报故障码，不代表一定没有问题，还有就是碳罐电磁阀这块检查 -
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技师彭龙如果这些问题都排除了，我个人认为还是气门积碳比较多，这个需要拆了进气管和排气管可以看到气门上面的积碳 -
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匿名网友我这车才6万公里。而且这车就算热车跑起来也特别肉。看数据流的话我们这边没有师傅会看。 -
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匿名网友不过就我说的这个问题四万公里时就出现了 -
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技师彭龙6万多公里发动机应该不会有问题，但是我个人觉得还是出在积碳和传感器部分，他们不会读取，那您就得去4s了，因为有很多数据是动态数据，需要实际情况下才能看的准 -
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匿名网友节气门清洗过。漏气应该不存在。应为热车没那么抖 -
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匿名网友四s我去过他们也找不到问题 -
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技师彭龙嗯，那您这个就得检查一下喷油嘴这块，还有发动机气门积碳，传感器部分，烧气的车子喷油嘴很容易出现问题，还有碳罐电磁阀出现问题也会引起这个问题，还有就是氧传感器，进气压力传感器，水温传感器，都是引起这个抖动的熄火的因素 -
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技师彭龙正常冷车抖动熄火，而且您说热车也有些抖动和这些因素抖动脱不了干系的，还有您的火花塞，点火线圈也更换了吧。 -
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匿名网友现在就是喷油嘴和电子原件没检查了！ -
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匿名网友碳罐电磁阀看过没长通。火花塞我换过火炬的NGK的。点火线圈没换 -
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技师彭龙那您现在就剩下点火线圈，喷油嘴，还有电子元件了，喷油嘴检查也得去实验台检查最准确的，有喷油嘴实验台的 -
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匿名网友油泵会不会出现冷车油压不足的问题 -
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技师彭龙会的，这个是非常有可能，我刚刚忘记写了，这个也得冷车检测一下油泵压力 -
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匿名网友那这个数据流怎么办？？？？我们这边没人会看 -
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技师彭龙找一个大的修理厂，我不相信没人懂的阿， -
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技师彭龙而且需要冷车的时候读取 -
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匿名网友点火线圈也不会一下坏4个吧 -
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技师彭龙对的，但是为了排除问题，可以先更换副厂的试试 -
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技师彭龙副厂的可以退货的 -
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匿名网友也只能这样了 -
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匿名网友一般电子原件都不保 -
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技师彭龙对的，电子元件正常不包，但是副厂的也可以退 -
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技师彭龙你找一个大点的修理厂，不行就跑远点，他们不会看给他们修也是瞎修的 -
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匿名网友好吧！那个燃油压力冷车是多少 -
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技师彭龙2.5--3个 -
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匿名网友嗯！好的我先去把这些问题检查了 -
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技师彭龙嗯，好的 -
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匿名网友就是我这车改气了嘛。如果说我用油有问题。会影响到用气吗？？？ -
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技师彭龙也会的啊，那用气一些传感器也得工作的阿，工作不良肯定也有影响，还有您说热车也抖动和您烧气这块也有关系的，气嘴，气压，但是我对气这块了解的不多， -
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匿名网友我这车2.0的不管用油用气上100都费劲 -
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技师彭龙嗯，您这个车子火花塞发黑，首先燃烧就是不正常，那么肯定会影响动力的 -
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匿名网友嗯！先检查完再说 -
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技师彭龙好的
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王师傅，帮我分析下这车故障，节气门换了，油门踏板换，消了故障码有时几个月不出问题，有时几天就出问题，有时马上出问题，报故障码的时候发动机抖动，怠速忽高忽低，有时跑着放空档熄火这个故障只能换发动机线束了
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最近发现的现象 1，发动机黄色故障灯有时会亮。 2，红绿灯D档停车抖动，还会熄火，N档正常。 3，行驶中，可能发生油门失灵，踩到底都没用，停车熄火，重新启动又会正常。 检修后 1，火花塞好的，不过有积碳。 2，节气门发现之前少一个螺丝，检修师傅说可能就是这个原因，漏气引发内部部件问题，需要换节气门。配件报价800节气门首先要清洗干净，少螺丝得看节气门那是不是由于螺丝少了导致的密封不好漏气，如果真漏气那怠速在有负荷的时间是容易熄火的，尽快修理
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2012全球鹰2.4自动12万6千公里，改气了，新疆的，最近天气开始冷了，零下十度左右，两三天不动车，启动电瓶亏电，跑一会电瓶就好了，是电瓶有问题吗？要不要换？油倒气设置的是40度，早上启动后，缓慢行驶五六公里，温度到40倒气时车子熄火，要烧油很久才不会熄火，是什么原因？车子正常行驶时，偶尔会出现瞬间顿挫，像是一瞬间没有供上油的那种感觉，很轻微的一下就好了。火花塞，夏天刚换的，五千公里左右，如图需要换吗？发动机怠速抖动，方向盘也逗正常吗？车是我哥淘汰给我的，冬天新疆很冷，车子需要做些什么保养吗？本人是小白对底盘减震器，球头，转向机进行检查，看看有没有松动，清洗节气门，喷油器积碳，更换火花塞
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提车开了3000公里之后就一直这德行：1.冷车有力热车无力 2.离合器用多了也无力(间断性加油能提升提速效果) 3.正常均速行驶时偶尔会出现突然抖动现象(就像换档时油门离合器配合不好时出现的抖动一样) 4.高档低速时(比如5档60码)车子持续出现微微发颤的情况(只能驾驶员感受得到) 5.热车有时候会出现点火延迟点火困难等问题 6.二保的前后开始出现新问题：猛踩或者深踩油门儿发动机发出柴油发动机的声音 7.首保时加的壳牌SN 5W-40机油(无问题)二保加的壳牌篮桶SL 5W-30机油，二保后发动机怠速颤抖厉害，坐在驾驶室里很明显的感觉到方向盘以及座椅有明显的有规律的抖动（怠速转速正常）。 车辆情况：吉利全球鹰 GX7 紧凑型SUV 重量1.5吨 1.8排量 手动挡 总行程12000公里 提车到现在一过10个月 2015年3月产 被4S店师傅经过简单的查看后告知没发现任何问题。
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我的车是吉利全球鹰2015款GX7顶配版，车子已经开了1年半了，车子刚提的时候没上高速时一切都好，但是上高速时车子很难提到120，跑了个2个小时后，就会突然速度降低，发动机转速过高，给油门除了发动机转速高发动机声音特别大之外，速度始终在60～80之间，这个时候油门放掉，车子滑行，大概5分钟后又可恢复正常，但是还是不定时出现，后到4S店排查，4S店给我换了节气门，情况好转，但依然会出现在海拔高一点，车子转速提高到3000转，发动机声音很大，速度到80～100之间，3分钟左右会恢复正常，现在冬天冷车根本走不了，每天必须得热车10分钟才可以跑，不然的话得改用手动挡才可以走，问4S店，4S店说这是冷保护，请问这是否正常呢？
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你好，我开的是一台吉利GX7全球鹰1.8的排量的，两年了三万多一点的公里数，现在感觉这车开起来动力越开越差而且油耗高，感觉四轮避震特别硬车内异响严重怎么办车跑三万使用率太低了，你平时用的什么机油，可能机油流动性不好，引起的没力和油耗高，建议更换机油，检查火花塞，清洗节气门。你的车可能每次车都没热就又熄火了，三元催化根本不能产生高温来燃烧排气中的颗粒物，时间一长就积劳成疾，检查三元催化是不是有堵塞。 第二个问题还是使用太低引起的，我们都知道发动机要磨合，实际上底盘减震，球头都是需要磨合的，使用太少，减震液压缸表面会产生氧化物，无形中增加了减震的阻尼，所以车会很硬。建议你轮胎气压减少到2.1就是了，这样会好一点。
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我的车，发动机有时候抖动是什么原因挂D挡抖动其他挡不抖，主要原因发动机几脚垫磨损导致共振，还有节气门积碳导致发动机转速过低导致抖动。
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请问大师，我是全球鹰gx7. 2.4自动挡最近车在低速行驶和上破加速的时候发动机有抖动声音很大感觉发动机好像很吃力。 还有个问题我车方向助理泵有呜呜响声，原地打方向更响发动机吃力问题，应该先去洗一下气路和油路换一套火花塞，转向器异响的原因应该先去维修店检查确认一下，不过一般那个车响的只有更换一套管路和泵
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吉利全球鹰gx7换节温器后还开锅你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。 建议做以下这几方面的检查和维修： 第一，首先检查一下是不是发动机冷却液亏损导致的车辆温度过高？这个需要熄火以后检查一下冷却液液位的高度，如果冷却液亏损太严重的话，就会造成高温的现象，需要及时补充冷却液。 第二，检查一下，是不是电子扇不转造成的高温的现象？这种情况重点检查一下，是不是电子扇保险丝？或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。 第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成。 以上这几点？原因是导致车辆温度高的比较常见的故障，这个可以抽空去做一下相关的检查和维修。
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你好，专家，车型是15款Gx7，昨天仪表盘上SvS灯亮了，但还能行驶，过一会车窗玻璃不升降，空调灯也灭了，导航盘灯也灭了，一会发动机指示灯也亮了，赶紧停到路边，一时打不着火了，过了一会又打着火了，赶紧才开回家，请问专家是什么原因呀初步判断建议检测故障代码是否有电压低的故障码
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