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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-石超,很高兴为你解答。
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友刚发现时候都不敢跑了,看到爆胎事故这么多。有您这样说我也就放心了
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技师杨继坤嗯,没事,不经常跑高速没有问题
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匿名网友后轮裂纹少些,用不用前后轮胎更换。
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匿名网友图片是前轮的
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技师杨继坤可以,交叉换位一下。这个公里数也可以调了
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匿名网友去年底刚刚调换的
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技师杨继坤
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匿名网友如果没问题我就不调换了,继续这样开。
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技师杨继坤
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匿名网友谢谢老师!
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技师杨继坤不客气的
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匿名网友什么原因造成这样的裂纹,正常开车不存在人为因素,为什么同样的车同样的环境,别人跑6万公里轮胎即使磨平了也不会出现这样的裂纹,还是质量问题,
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技师杨继坤
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11款1.6别克凯越手动挡,目前行驶6万公里,存在的问题是:速度上了30以后,底盘不知道是什么位置,就会发出持续的嗡嗡的响声,60最明显,我觉得是轴承好像缺油,转不动,摩擦的声音。随着车速的加快,这个声音的节奏也会随着加快。等上了80以后,就不明显了,可能车速快了,胎噪风燥发动机声音把他给压下去了,带挡滑行和空挡滑行声音没变化,上架子发动后空转声音一样,轮胎是新的,动平衡四轮定位都没问题,换了左前轮轴承也没有好转,修理师傅怀疑是差速器轴承响,请问老师这个声音与差速器轴承有关系吗?还有什么原因造成这种情况发生?建议拆装变速箱更换轴承
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凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐!大家好,我是2015年12月提的车,车子是15年10月份生产的,因为家在乡下,每天都要开乡下路,今年大概5月份开始,过坑洼不平路面,或者减速带,左前轮会有“呯呯呯”的声音,像金属片碰撞发出的声音,感觉哪里松掉了,听着挺揪心的,感觉车子都要散架了,由于正好6月份买房,这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显,声音很响,现在天气冷了,声音轻了很多,但是还是有的,10月份的时候,正好有空,去4S店看了下,说是刹车盘那里有石子,已经帮我取出了,让我开开试试看,当时感觉蛮好,开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧,天气转晴了,在乡下开的时候,又有了,特别是连续坑洼路段,乡下的路都是水泥路,但是经常有钢管车开过,路面这里补一块,那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店,但是第二天是阴雨天气,4S的修车师傅坐在我旁边,到外面兜了几圈,很神奇的,声音几乎没了,有还是有,但是很小很小。最后,修车师傅说查不出,把我的悬架螺丝送了再紧一下,让我试试。。。天晴了,开在路上,那声音还是有的,听着真揪心,选了个天晴的日子,还是星期天,再去4S店,换了个修车师傅,还是外面去兜了一圈,感觉老天在玩我,这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后,修车师傅给我解释说是顶胶的原因,说是凯越的通病(反正我是不信),他把引擎盖翻起来,顶胶最上面的2个地方,涂了点黄油,让我再试试,心里揪心的很啊。。。回来的路上,不知道是心理原因还是什么,声音小了很多,到了月底吧,揪心的事情又来了,我在上班路上,发现自己的方向盘放正,车子往右边逃的,第二天去4S!店,让他们弄了下,方向往左边打死,拧右边轮胎的螺丝,往右边打死,拧左边的螺丝,我说做个四轮定位吧,修车师傅说不用(其实我感觉是他们不愿意做,因为新车一年没到,他们白弄的)。我放心不下,还是外面去做个四轮定位吧,机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响,也让他们看看(4S弄的真让我揪心),结果他们也检查不出什么问题,去试车嘛,开在市区,异响本来就小,旁边再坐个人,异响没了。。。 最后总结一下,顶胶,外面的人检查过了,说是没有间隙,正常的,底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段,左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音,但是!这种情况,在下雨的时候,就没有,副驾驶坐个人,也没有,开在市区(水泥路一块块分割开来的地方),左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音,在乡下,异响出现的比较多。。。 各位车友,你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
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你好在吗我的车是07年别克凯越,自动挡的,油门踩到2200转,车速只能跑到60是什么原因你好!根据你的描述,车辆需要检查如下; 第一☞4年以下车龄; 四年内是汽车的最好状态:车况非常好,车身外观也很整齐,只要进行常规保养,基本不会有什么问题,如更换机油、刹车片、四滤等。 1)空气滤清器6个月或1万公里更换,每5000公里清洁一次; 2)机油滤清器6个月或5000公里更换,与机油同时换; 3)汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换,有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4)空调滤清器1万公里更换,或是在冬夏季节空调使用前更换,当使用时有异味产生要进行清洁; 5)雨刮片1年更换,或是在每年的春季更换。 6)自动挡变速箱油4年或60000公里更换; 7)手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不更换; 8)助力转向油4年或60000公里更换; 9)刹车油2年或4万公里更换; 10)减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换; 11)制动液2年或5万公里更换; 12)蓄电池4万公里或2-3年更换; 13)刹车片2年或3-4万公里更换,根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换,每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。 第二☞4至7年车龄; 这个车龄的汽车,很多零部件都会有所松动,尤其是经常跑长途高速的,再加上各种橡胶管的自然老化等,要格外关注以下部件的保养。 1)正时系统4-5年或7-10万公里更换; 2)橡胶管4-5年或6-10万公里更换,黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的; 3)汽油泵5年或8-10万公里更换; 4)缸线6年或8万公里更换,缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能,降低火花塞寿命随火花塞同时更换; 5)轮胎换位10000-15000公里,型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮;(这样可能会引起车辆跑偏) 6)四轮定位仅仅是一种维修手段,如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑) 第三☞7年以上车龄 如今我国取消了对乘用车的报废年限,7年以上的车是老龄车了。保养是其次,以检查更换维修为主。 1)水箱7年或10-12万公里更换,2年清洁一次; 2)自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油); 3)离合器总成12-15万公里更换,(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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别克凯越2015款跑了28000公里4挡和5挡油门踩到底加不上油别克凯越2015款跑了28000公里4挡和5挡油门踩到底加不上油,测量油泵压力,可能泄压,检查节气门油路。
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别克 凯越 2013手动尊享,4万公里,二手4万3值得入手吗凯越1.5手动尊享型,1.5的全铝正时链条发动机,手动变速箱,这个配置确实不错,才跑4万公里,车子没有出过力,确实值得入手。
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别克凯越13款自动经典型,5年,跑了6万公里,3万9千块钱可以买吗?如果买了,车子5年了,内部零件会不会老化,会不会经常出问题?可以购买,价格不算高,五年不会容易出问题,
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10年卡罗拉7万公里和14年凯越4万公里选哪个选择凯越,故障率相对较低,维修成本比较便宜
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一零年别克凯越怎么打开ECO10 年款的凯越没有这个功能
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2011款别克凯越自动挡。是几挡变速箱,换几速油?老款凯越是四速的变速箱,,需要加4速的变速箱油,
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车胎扎破汽车4S店“只换不补”惹争议
做保养时发现车胎已被钉子扎破,车主要求4s店补胎,可得到的答复却是他们只换不补。近日,杭州车主任小姐就碰到了这样一件令她感到郁闷的事情。4s店不能补胎令人不解“我原本以为对4s店来说,补胎是一件再简单
汽车保养
2015-01-07
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比亚迪换轮胎必须去4s店吗
比亚迪换轮胎必须去4s店吗为什么选择4s店进行比亚迪轮胎更换比亚迪作为中国著名汽车品牌之一,广受消费者喜爱。然而,当车主需要更换轮胎时,他们常常犯迷糊,不知道是否应该选择4s店进行维修。本文将探讨为什
比亚迪
2024-01-19
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贪便宜买库存豪车 回家出故障4S店拒绝换车 他这么做获赔4万
新车到手本该是件高兴的事,但老王却乐不起来。因为老王是买的4S店老款库存车,由于年底新一代车型上市,4S店不得不将库存1年左右的老款车折价处理。而老外正好赶上这个好时候,趁机做了按揭购车。终于开上中意
故障维修
2015-12-31
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最不应该在4S店做的8个“保养”!真是浪费时间、浪费钱!
很从人买车,都会比较信任4S店,于是买车、保养车、修车、走保险,都是通过4S店。说起汽车保养,很多朋友的第一选择都是4S店,其中大部分人明知道4S店的价格是外面修理厂的几倍,却依然“勇往直前”。确实,
故障维修
2017-01-05
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贵不一定适合你,这4种补胎手段各有千秋,该怎么选?
正所谓“人在江湖飘,哪能不挨刀”,我们在日常驾驶时需要面对各种各样的道路状况,这样也难免会遇到轮胎被扎的情况。面对轮胎被扎,有经验的老司机们自然会有条不紊的去处理,而那些第一次扎胎的新手司机们多数情况
故障维修
2018-05-17
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为何高速爆胎频繁发生 这4个轮胎上的“凶兆”不能忽视
车辆行驶过程中如果轮胎出现故障,由此带来的后果将是灾难性的,能够导致车辆失去控制,让你滞留在人迹罕至的偏僻地带,短时间内难以到达目的地。当你清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降的状况,就可
汽车保养
2018-05-27
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轮胎何时更换?4条换胎信号很重要!
夏季出行,无论是上班还是自驾游,都有必要检查一下自己的爱车,保证轮胎的良好。只要车主养成良好的用车养车习惯,就能大大提高轮胎的使用寿命。下面几个信号预示着轮胎需更换: 1、轮胎磨损超限:我们可以靠自己
故障维修
2016-08-01
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90%车主不知道轮胎上的这4个秘密 记住能让爆胎率下降70%
汽车轮胎是由橡胶制作而成的,橡胶的寿命大概是3-5年,即便是未使用的轮胎,过了3-5年,橡胶及帘线也会老化,不仅会影响轮胎的正常使用,高速行驶中遇到硬物更可能会爆胎。1、如何查看生产日期观察轮胎的侧面
汽车保养
2015-07-19
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轮胎用3年就要换新的?百分之八十的车主都被忽悠过!
轮胎在汽车中的重要性不言而喻,除了对汽车的性能有很大的影响,对于汽车安全也是很有影响的,所以轮胎的状态对于一辆车来说很重要,但是网络上对于轮胎使用的谣言太多了。下面我们就来给大家介绍轮胎能使用多长时间
故障维修
2018-01-13
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
故障维修
2016-06-13