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技师于洪彬你好，是火花塞的问题，不是说越好就行，需要匹配，最好上4s店更换原车的，有的阻值不够，就提速不畅 -
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匿名网友火花塞的参数都对，买的时候也是按照发动机号和车架号买的。 -
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技师于洪彬那你就可以到4s店检测一下，因为有的新上市火花塞得装车测试才能装车，像这样情况觉得就是火花塞不匹配 -
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技师于洪彬这样的问题，我以前碰倒过是个本田由于我给更换NJK的型号和原车不一样，更换之后，提速不畅，有时报一缸或多缸失火，偶发
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456缸偶发缺火。换了 点火线圈 何火花塞 故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路，有可能是正时出问题了，需要对外部进行先排查，再确认内部问题 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解决，
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路虎揽胜06年老款，刚起着车发动机抖，用电脑读故障码显示8缸失火，更换了点火线圈，火花塞，还是显示8缸失火点火线圈和火花塞都更换了，就需要检测喷油嘴雾化效果好不好，有没有漏气，测量缸压够不够，还失火就是气门导管和气门有问题
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您好，我有一个15年的路虎报5缸缺火，但是火花塞跟点火线圈都换了，还是报故障，然后又报多缸失火，火花塞拆下来全是黑的检测高压端燃油压力，输送给发动机电脑，电脑根据传感器数据调节燃油压力和喷油脉宽。另外通过解码器读取燃油压力传感器的信号，对检修发动机故障非常实用
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请教路虎m62换完拆车发动机后出现缺火故障，发动机抖动，正时记号，火花塞，点火线圈，缸压都合适，请高人指点你好，这种是火的故障码，既然你已经排除了火花塞和点火线圈，我建议你把喷油嘴对调一下，看一下故障码会不会转移，这样来判断喷油嘴是否有问题。
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路虎揽胜5.0机械增压，报5678缸失火，只有早上起来的时候发动机故障灯亮，熄火再启动就没了，更换正时链条，喷油嘴，火花塞，故障依旧根据你描述的问题，检查三元催化有没有堵塞，这车有没有高温，用烟雾检测仪有没有漏气，在检查搭铁线看看有没有接触不良的现象
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老款路虎揽胜，08年。4.4自然吸气发动机。缸组一缺火。3和7怠速缺火，1加油门的时候缺火，5不缺火。已经检查了火花塞，点火线圈，喷油嘴。缸压，都正常的点击图像加关注有问题随时联系 把一列气缸的喷油器，点火线圈，火花塞全部倒换到二列，排除这三样东西，没有问题测量缸压对比，缸压没有问题检查发动机正时，和气门间隙
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08年路虎揽胜。4.4自吸的，137缸缺火，杠压够的，火花塞和点火线圈调换了还是一样。数据显示喷油脉宽不一样。是哪里问题？缸组1混合气过浓，建议检查3和7缸喷油和点火脉冲信号，正常后排查三元催化和氧传感器状态！
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路虎揽胜12年5.0t行驶15万公里，刚保养完，换的火花塞，发动机故障灯，电脑检查缸2有问题，到底咋回事，还经常出现别的故障码需要使用诊断电脑进行检测一下，是什么故障代码，造成失火的原因有很多，比如缸内有积碳了，气门密封不好，喷油嘴工作不正常，火花塞和点火线圈工作不正常，传感器工作不正常都会造成失火
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路虎揽胜5678失火，更换正时链条，之后出现的故障，正时反复对了三遍没问题， 火花塞全部更换，喷油嘴更换了两个，只有冷车的时候发动机故障灯亮，熄火再启动就没了，白天随便怎么开都不亮灯。氧传感器对调过，故障依旧你好，根据故障现象描述和故障代码分析，通过维修记录了解，建议冷车时，检查发动机正时角度，链条松紧度，链条涨紧器位置，进一步排除正时角度偏差导致后，更换凸轮轴链轮进行测试。
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路虎揽胜12年5.0t行驶15万公里，刚保养完，换的火花塞，发动机故障灯，电脑检查缸2有问题，到底咋回事，还经常出现别的故障码
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