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技师杨继坤您好！空调压力正常吗？在哪里更换的制冷剂？车子行驶多少公里了？ -
姚新峰空调压力正常的，车开了快七万公里了
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姚新峰4S店也去过了，说压缩机坏了，我再想压缩机坏了早上和晚上怎么好的呢
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姚新峰白天大多时候也好的
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技师杨继坤老款英朗应该是1.6L的？空调制冷应该可以的！检查一下冷凝器散热片堵不堵 -
姚新峰去了几个修理厂都说压缩机有问题，都没说冷凝器散热片堵不堵
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技师杨继坤压缩机如果内部泄压产生制冷压力不足会导致这种现象的 -
姚新峰那就是说压缩机是有问题吗？那为什么没有太阳制冷效果很好。
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技师杨继坤室外温度低啊，太阳花照射不强，所以制冷要求压力没有太阳直射照射时间久了高 -
姚新峰那就是压缩机问题了吗？
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技师杨继坤是的！ -
姚新峰和继电器和温控都没关系吗？
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技师杨继坤一般都是压缩机问题引起的！ -
姚新峰哦
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大家好，我的车是别克新英朗1.5自吸的，夏天到了，我就把空调开开了，但是空调有风，就是不太制冷，到4S店也去了，工作人员说没有任何问题，我的车在检查的时候，空调是一只是开在的，检查结束后，空调也制冷了，但是今天在开空调就不行了，（开了一个小时）我的认为是，在4S店的时候，是没有太阳晒，车里空调冷的就快，我的车经常停在有太阳的地方，车里温度高，就不容易制冷，是吗，(AC和内循环都开了)求解
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你好，我的车是别克新英朗1.5自吸的，我的车夏天开冷风的时候不是太冷，就是身上没有汗了，冷风开到最大也是一样的，AC和内循环也开了。4爱死店说是空调压缩机小了，我觉的在小也制冷啊，求解
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你好，我的车是13款别克英朗gt，自动时尚版。最近空调制冷出现了一些问题，原地怠速的时候内循环制冷效果没问题，开起来之后，油门过猛就会不凉，变热，过一会儿就又变凉了。后来去4S检查，水箱，冷凝器都清洗了，还是没好，用测空调的表检测，怠速空调正常制冷，加油3000转持续不到几十秒，高压就掉下来了，空调立马不凉，松开油门过几分钟，高压恢复，空调就又变凉了，4S说我的空调压缩机坏了，让我换压缩机，3000块钱，目前没换。想问一下大师有没有遇见过这种情况检查更换压缩机，外面修理店费用在1500左右
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14年别克英朗GT，空调不凉了，去修理厂检查过，换了制冷剂，检查了风道，清洗了水箱还是什么忘了，效果还是不行，现在情况是市区行走的时候水温上去后半天没冷风，有了也不凉，高速上效果还可以，但是比不上别的车。打开机盖摸着管子冰凉冰凉的，吹进驾驶室的风却只比自然风稍微凉点儿。请问毛病可能出在哪儿？有必要检查压缩机吗？有的话该怎么检查？我觉得压缩机不应该坏的。需要先检查一下空调压力，如果压力没问题，就是蒸发箱冷暖风翻板没有切换过来，需要检查冷暖风切换的伺服马达
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14款英朗空调制间歇性制冷是什么原因。在外面修理店检测了什么高压和低压，好像有个压力一到2公斤就没凉风了，压力下去就又有了，得出结论是管路里有个包可能坏了赌了管道，要大拆，今天不放心去4S店全面检测了，检查费都是200，出奇的是开去4S店路上连续1个多钟制冷效果都很好，检测时也很好，结论是没任何问题，说如果还间歇性制冷应该是压缩机坏了。结果出了4S店开了有20分钟，吃了个饭又不制冷了，平常是天气越热这种情况越历害，求大师指点我要不要换压缩机，该怎么办建议找专业技师检查空调压力，可能性比较多，压缩机和空调模块可能性最大
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我的车是别克新英朗，2015款的。经过两个夏天，空调是主要是有风，但是车内温度降不下来，到4s店也检查过了，说空调系统。没有任何的问题。在一些外面的小的修理厂检查说，然后说那个蒸发箱里面有个管路，你有没有密封好，需要把中控台拆掉去把那个管路紧固好，我觉得的不放心，然后我又到一些稍微正规点的小的修理厂去检查，然后他说我的空调弗不好，还有冷媒也不太好，然后老板把我的弗和冷媒，都换成好的 ，然后把车开出来，过后感觉空调比以前好很多了。我不知道弗和冷媒能不能根本的去解决掉这个问题。因为我觉得这个空调系统，不是换个弗和冷煤就能解决掉这问题的，我有质疑，请师傅们解答，谢谢建议更换好一点冷媒再试试，
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别克英朗2011款1.6手动，现在8万多公里，每次冷启动发动机怠速上不去，就这么干拖着，好像一口气闷着提不上来，发动机震动非常大最后要么熄火，要么那口气通了怠速也就上去了，热启动很好，只要发动机还有稍微一点点余热就能正常启动，洗过节气门，拆下来洗的，喷油嘴是打点滴的。火花塞刚换过，点火线圈5万公里是缺缸换掉了，还换了个空调汞，电瓶也换过了，其他没动过清洗发动机内部燃烧室积碳，和进气管道积碳！
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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你好，高老师！向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气，前两天无意间就解决了。 按照你的意思，我换过一个水壶盖，但是不管用，一直胀气，前两天，路过在我朋友那里，我跟他说了这个情况，他问我水壶盖多少钱，我说40，我朋友说不是原厂的，正好他那边有个原厂的，免费送给我用了，他也帮我换上了，换好后，点火直到风扇启动，然后节温器打开，这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降，上水管跟下水管在大循环过后，变得一点压力都没有了，这样是不是正常啊？求高老师赐教！现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
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