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匿名网友白天不漏,晚上漏,会有别的地方漏么?
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技师朱红阳你好跟天气没有太大关系,有可能还是哪个地方很慢速度的泄漏。
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汽车怠速空调散热器高温会把氟化掉吗, 半个月前弄了一次而且换了新压缩机,管路也没有出现漏气了,今天把表插进高低压管,没有什么压力以为有点漏,然后打了20个压试漏,放了十几分钟压力表没有出现压力降低指针也没有动,感慨狠正常阿没有出现漏的地方,要是漏一点压力表会立马下降,所以有点疑是不是高温把氟给化了,在线求师傅解答冷媒不会化掉 估计还是有地方漏了
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我是13年的昂克拉,现空调有问题,先是压缩机突然高频啸叫声跑了一天之后呢,就是软管衔接处铝垫片漏气了之前没有这种声音发生过。去汽修厂换了垫片儿。充了制冷剂好了,第二天呐,在行驶的过程中,这个压缩机还是一直的啸叫声,然后呢,我就听着仪表台下面有嗤嗤的漏气声空调又不制冷了没制冷剂了。不是从修过的地方漏,我现在困惑。到底是制冷管线老化扛不住管内压力而漏气,还是压缩机有故障之前没有啸叫声,导致工作压力超出范围引起管道漏气,因为现在要拆仪表台修里面制冷管线费用不少即便是堵住了,要是没有从根本解决导致漏气的原因恐怕还会漏,反反复复的维修成本太大了。首先检查一下接触吕垫片处是否还漏,必要时处理,有啸叫在压缩机里加点油,处理好试车,如没有解决问题检查一下蒸发箱和压缩机是否正常工作
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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求你们帮帮我,我买的是二手车刚买的时候就是有打不着火得毛病,一打什么征兆都没有在打要是没打着的话第三下打指定能打着但是昨天晚上怎么打都打不着了我就给4S店打电话因为太晚答应第二天早上就来给我修车,可是第二天早上我一打竟然着火了这种情况我早就跟他说过这毛病,可是查不出来啥毛病,今天还是没查出来,请问谁能告诉我呢,打不着火发动机故障灯和防盗系统得灯亮请问各位大神,谁能帮帮我
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求你们帮帮我,我买的是二手车刚买的时候就是有打不着火得毛病,一打什么征兆都没有在打要是没打着的话第三下打指定能打着但是昨天晚上怎么打都打不着了我就给4S店打电话因为太晚答应第二天早上就来给我修车,可是第二天早上我一打竟然着火了这种情况我早就跟他说过这毛病,可是查不出来啥毛病,今天还是没查出来,请问谁能告诉我呢,打不着火发动机故障灯和防盗系统得灯亮请问各位大神,谁能帮帮我
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我车是C4l 1.6t,今天车辆突然出现空调不制冷科,现在不管怎么折腾总是空调出热风,空调压缩机不工作,我在前天下午自己清洗喷了半罐的泡沫状空调清洗剂,是从车头缝隙喷到防冻液水箱散热器上,在喷后两个小时后还开空调正常,昨天开车没有开空调,今天开空调就发现只有热风了,车辆没有任何故障显示,我用手机obd看了一下到108度时候风扇会高速运转,前面是低速运转,发动机没有报p0494风扇电阻故障,而报的是节温器p0597故障。今天在路边维修店清除了故障码,然后马上又出现p0597。有没有可能因为我喷的清洗剂把风扇控制盒弄坏了,而导致报节温器故障。请大师们给于解答。这个不会。这个车电子节温器坏了,就会导致空调不工作,风扇电阻坏了,风扇是不会工作的,你是节温器故障,需要更换节温器解决问题
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09年朗逸1.6自动波,车主之前在外面解体过发动机,说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动,亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气,用化清剂试着喷进气歧管附近,发动机有明显反应,故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了,但抖动现像还有,但比进厂前有明显改善,车主急着用车,就先交车了。但没两天,车主打电话说故障灯又亮了,回厂检查还是此故障码,抖动现象跟出厂一样。删除故障码,怠速不开空调立马就又会出现此故障码,用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面,试着一条条堵死时,唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下,里面是直通的,也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部,打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了,望有大神能指教下。
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2011款1.8自动挡科鲁兹因为水管老化破裂导致温度高冲了气缸叠,大修换过缸体上半总成后来因为维修厂手艺不好闹得不欢而散,发动机一直有点漏机油,废气阀滑丝,好像就是从废气阀个气缸叠这两个地方漏机油的,有天心情好就买了清洗发动机表面的清洗剂来洗了一下后来显示机油压力不足,不过都是在车子等红灯或是等人没熄火,的情况出现,给点油故障灯消失,打火延时,不给油不好启动,求解,!
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你好,我10年1.8本田思域15万公里了,现在车子怠速不开空调车子没问题,一开空调压缩机一介入车子马上发抖,稍微加点油转速上来又没事。刚开始以为碳污染,拆洗了进气道,节气门,喷油嘴。我保证洗的好干净了,但是问题还没有解决。前两天,车子突然有个故障P0113什么进气温度传感器压力高,加速无力,换挡速度好慢,后来去修,维修师父说空气流量计坏了,说换一个就好了,换好了,故障代码是消除了,但是故障还没有解决,而且油耗超高差不多一块钱一公里,耗不起啊,希望哪位大神帮帮忙根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象,结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然,建议需要全面进行进气系统漏气测试,排除漏气,重新检查进气流量计,支管压力传感器,是否异常,跟正常车辆调换传感器测试。
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, 蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐教,现在太热了,受不了了你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞,希望对你有所帮助
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