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技师高晓东您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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技师高晓东您好,通过您上面的描述和图片来看的话,当前的话首先是需要重新安装正时,也就是当前正时安装错误。正时存在安装偏差
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技师高晓东那个故障码就是曲轴位置和凸轮轴位置关系信号不合理,那个就属于安装的时候存在位置跑偏。它的需安装需要使用正时专用工具才可以,否则的话只要错误就会报故障码。还有以上的这两个故障码点火开关打开的时候能不能清除掉?是不是可以清除掉,一启动车辆的话就还会出现,或者是跑一段时间就会再出现。
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匿名网友去年10月这样换正时套件,使用到现在可能有2000公里这样,车子总公里数11.57万公里,481发动机,故障码清除了,再次启动车辆还会出现故障灯亮
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匿名网友故障码P0016常在的,P0343第一次出现
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技师高晓东好的,按照我上面说的重点进行检查就是安装方面出的问题。重点检查正时需要使用奇瑞正时专用工具。如果使用专用工具了,安装后面也的确没有问题。那么出现的话,就要检查我们的凸轮轴位置传感器了。也就是说上面这两个故障码的存在。就两点,第1个就是真实性的存在,位置偏差。第2点就是我们的凸轮轴位置传感器本身存在信号漂移错误或者间歇性故障。按我说的重点检查第1点,第1点是最为主要的。P0016 100%是正时存在偏差不对。P0343也不排除凸轮轴传感器有坏的可能性,但是先解决前面这个故障码。前面的这个P 0016会影响后面的故障码出现。
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匿名网友应该维修哪个部位呢
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技师高晓东重新拆重新装。重新对正时,就是你更换了这些配件安装的时候存在错误偏差。
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技师高晓东而且是100%的偏差就是正时皮带的位置偏差了牙齿。
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匿名网友好的,之前我怀疑配件问题,毕竟不是4S配件,不过这个老发动机配件应该好多通用吧,因为安装后发现涨紧轮有抖动现象,难道是凸轮轴弯了?
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技师高晓东抖动现象的话。正常情况下会也会有一点儿的。因为这个张紧器需要来回的调节皮带的松紧度。要严重的话,就是涨紧轮本身有问题。和凸轮轴曲轴无关。
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匿名网友好的,谢谢,我抽个时间去维修店检查对正时,晚了,早点休息了
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技师高晓东就是正常的话启动运行以后怠速稳定的状态,你去看它的话,它是来回的摆,正常情况下那个指针就是在那个位置来回的摆动的。急加速的话,它的跳动会更大。如果有视频提供的话,更好可以更全更好的给你确认一下。但是现在主要就是它的安装位置存在位置跑偏。我估计着有可能是没有使用奇瑞专用工具的缘故,或者是即便使用专用工具了维修安装细节没注意。
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技师高晓东好的不客气,到时候维修有什么不明白的话可以再进行咨询。
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技师高晓东嗯好的
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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早晨冷车启动,发动机抖动,发动机故障灯亮。 早晨室外气温大概零下 五,六,度。故障灯亮,就先用检测仪读下故障码,好有针对性的维修。
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奇瑞A3仪表上的发动机故障灯常亮要紧吗?怎么回事?发动后车子有点抖动
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奇瑞新a3 e4g16发动机,故障码:p0018,去4S店检查说是链条长了,换了依旧。去路边修理厂检查说是:曲轴传感器(转速传感器)换了依旧。 凸轮轴相位传感器几家店都说没问题,还有其他导致出现这个故障码的问题吗?求解建议着重检查张紧器工作情况,测机油油压
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奇瑞新a3 E4g16发动机,加速无力,四个修理店测试故障码都是:p0018 ,清除故障码后开不到一公里灯又亮了,请问怎么解决。先检查线路与凸轮轴传感器及清洗下试试,若都没问题,可能是正时跳齿,重新校正一下正时链条(正时链条若有问题直接更换掉!)
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奇瑞A5更换发动机后没有大循环。节温器已经拆掉了。但是下水管一直不热。什么原因。上下水管不热,一般考虑水泵跟水箱的问题,可以先检查一下水箱,再检查水泵
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您好!我的奇瑞A3冷车启动发动机抖动厉害,发动机噪声变大,仪表盘亮发动机故障灯,抖半分钟左右熄火重新启动就不抖了,故障灯也消失了,电脑检测出是发动机多缸失火,更换了火花塞、点火器和缸线还是没能排除故障。好的,这种情况的话我大概跟你说一下,第1个检查我们燃烧室内的积碳以及气门口积炭是否过多,气门口是否漏气?这个冷车的时候最为明显这是第1点。第2点就是我们燃油箱里面的燃油品质啊燃油质量差这个是遇到最多的和冷车启动的时候测量一下燃油压力,在冷车启动的时候确认燃油压力能不能跟得上,能不能启动车辆的时候能不能达到4BAR,因为燃油品质质量差造成冷车启动抖动的,这个是最多因为这种情况出现导致这种现象的。第3点就是如果前面的2点都做检查和确认没有问题或者是已经做验证。对于我们汽油品质的话,我们可以冷车由使用清洗喷油器的吊瓶,然后使用正常车里面的汽油抽出来加到然后吊瓶里面,然后的话连接上压缩空气和我们的燃油导轨进行相连接来代替我们汽油箱里面的汽油,这个时候我们冷车启动的时候,看看故障还存在不存在,如果好了,那就是我们的燃油压力低或者是我们的燃油品质质量差造成的冷车启动抖动。这个是验证它的一种方法。如果无效测量4个气缸冷车启动的时候气缸压力是否一致,有没有过低的现象?该款车型冷车启动的时候,气缸压力的话都是在9bar以上。如果是个气缸压力也能达到而且也很均匀。或者是没有发现明显问题的话。那么这个时候就需要拆卸发动机。检查气门是否漏气,因为那个轻微漏气会导致冷车出现这个抖动故障,但是它不会造成你启动的时候气缸压力有太大变化。如果这一块做了,依然存在问题。就到达了最后一步更换发动机控制模块。而这一块出现问题也会出现这样的问题和有时候正常有时候不正常,这些最终都是集中到了发动机电脑这一块。
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今天突然abs灯和什么esp灯同时亮起到修理厂电脑检测右前轮什么传感器坏掉了需要更换!就这时候我看发动机灯也亮着呢一点电脑排除故障显示进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。这是咋回事。有时候就是感觉加速无力呢和这个有关吗。还有就是氧传感器一直坏着没换。现在感觉加油排气筒尾部突突的响和这个有关吗。软节去年刚换的修车的说不用换没事。我上网查很多人都说氧传感器坏了会导致加速无力修理厂的说和这个没有关系到底有没有关系更换ABS传感器和氧传感器解决问题,曲轴和凸轮轴清洗一下,再试试,传感器存在积炭所造成的故障
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