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技师马小伟你好,车辆多少公里了
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简**10万多公里
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技师马小伟变速器油换过没有
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简**车主说换过
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技师马小伟你用诊断电脑看看变速器系统有没有自学习
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简**我的431不知道为什么没有变速箱系统
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技师马小伟不会吧
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简**发动机没有故障码
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技师马小伟你把431软件升级下
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简**我刚升过级的
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简**也就一个月吧
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技师马小伟那你换个H6系统
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技师马小伟你这个是2013款H6
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简**这种问题你们有没有遇到过
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简**类似的
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简**车子中午到 目前不在
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技师马小伟变速器问题
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技师马小伟阀体太脏了
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技师马小伟做个自学习不好就要修变速器了
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简**要修变速箱么
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技师马小伟你最好再看看发动机三元催化器和发动机缸体的固定螺丝好不好的
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简**我就怕是变速箱这种大问题 害怕修过还是不行
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技师马小伟如果好的那就是变速器问题
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简**你说的是支架家的固定螺丝么
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技师马小伟是的
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简**那个肯定没问题 我刚换的支脚架
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技师马小伟三元催化器的支架
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技师马小伟不是发动机
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简**等他过来我把排气管拆掉试试吧
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技师马小伟可以
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技师马小伟你把三元催化器拆下来看看是不是三元催化器碎了
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简**如果没碎就肯定是变速箱问题吧
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技师马小伟是的
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简**你们之前遇到过同样问题同样故障然后修过变速箱就好了是么
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简**同款车型
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技师马小伟换的新的变速器总成
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简**是不是同款车型同款问题😂
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技师马小伟是的
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简**好的 你这样说我就放心了
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技师马小伟还有三元催化器坏的也很多的
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技师马小伟以前修的多
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技师马小伟现在基本没有这个车型了
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简**三元催化坏了也是这种症状么
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技师马小伟是的
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简**好的 非常感谢您
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哈弗H6,上坡松油门再加油或有时起步,转弯加油发动机没力是什么原因?汽油泵,汽油格,火花塞,点火线圈更换过,喷油嘴,节气门,进气管道,气门积炭清洗过,故障一样,可以测量下缸压,看看是不是发动机动力不够
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13款哈弗H6空气温度低的时候,车提速无力,抖动!无故障码,空气温度高了就没事!火花塞更换过,节气门,进气道,喷油嘴,缸内积碳都做过清洗!问题没有解决!请问是什么原因?建议清洗VVT阀,检查节气门,制动开关,油门踏板线束插件。出现抖动时,测量失火次数,检查喷油嘴是否滴漏
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哈弗h6手动挡1.5 T2013款。12万公里,转速到2000转左右以及深踩油门的时候,感觉抖动,同时有类似敲击金属的声音,如继续深踩油门,发动机故障灯会闪烁(黄灯)。刚换过火花塞,清洗过节气门,喷油嘴。请问是什么情况?你好,你这个要换原厂火花塞,点火线圈连接杆就好了,更换汽油滤芯。
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1.5T哈弗H6,行驶8万公里,故障现象为三挡升四挡时加油门发动机抖动,故障灯闪亮,速度跑起来后故障灯熄灭,怠速时正常,静车时加速也正常,故障码为P300(发动机多缸失火),现火花塞、点火线圈均换的是原厂的,缸压正常,喷油嘴清洗过雾化正常,油压正常,但故障依然无法排除,请教各位大师,一解小弟一惑(注:各路管子和线路插头均检査过正常)检查火花塞陶瓷有无爬电痕迹,如果有那就换火花塞和点火线圈接杆,如果没有那检查火花塞头部燃烧是否一致,如果不一致换火花塞,如果一致,哪个缸失火换哪个缸点火线圈。忽略多缸失火。
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2013款哈弗H6,1.5T6MT。目前车龄6年,里程约12万公里,近期在急加速时(不论车速)只要转转速接近2000左右,会伴随比较明显的车身抖动和加速不顺畅,偶尔还会伴随10余秒的发动机故障灯闪烁。松油门后,或者犟这踩油门,转速超过2500左右后,抖动情况基本展消失,目前清洗了节气门,喷油嘴,更换了火花塞。情况未有好转,想请问,这种情况,还有可能是哪里的故障?需要怎么处理?点火线圈漏电,需要到长城4s店更换原厂点火线圈就好。
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哈弗h6,1.5t。两年跑了7万,前一段时间,急加油是出现明显顿挫感,故障灯亮了。清洗节气门后,没有用。到4s,让换火花塞,洗喷油嘴,只换了火花塞。之后3000公里正常,现在又出现了加油顿挫问题,而且发展到,一加油门车就抖,而且很厉害,同时感觉加油无力,提速困难,停车怠速不稳,怠速时发动机声音变化明显,忽高忽低。
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你好!我的车是15款哈弗H6!发动机4G15B的!几个月前清洗了一次节气门后开始出现行驶途中踩油门踏板发动机无反应!马上送开在踩才有!有时严重时把脚放油门踏板上一直深踩着,把挡杆放空挡,差不多十多二十秒发动机转速才起来!后来换油门踏板总成!换火花塞,换点火高压包,问题还是依旧,现在一天有时出现一两次!有时出现一二十次!特别是过烂路减速带后发生的机率多一点。最近买了个汽车检测仪读取数据流,故障出现时油门踏板位置正常!节气门位置无反应!基本问题就这些了!希望哪位大师能帮忙解决!万分感谢!更换刹车灯开关
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哈弗H6,1.5T,14款,4驱,运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码:p001013VVT电磁阀开路,清除故障码后,重新发动,一切正常。过几天又出现开路,我才买了VVT电磁阀来更换,更换后用了几天,涡轮都是正常介入,在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看,代码是两个,一个是P001013和P000A00,开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了,涡轮机也换了,问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门(节气门)那里拆下进气管,用手捂住发动机,不会捂熄火,但转速会降低,声音也会降低。 请问师傅,这个问题应该怎么解决?解码器显示:进气VVT(可变气门正时系统)反应慢,故障码:P000A00,上坡无力,2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀,清洗过喷油嘴,换了涡轮增压机,故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好,你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的,然后你检查下VVT相位器。(建议你把火花塞换成原厂的,然后清洗下进气歧管里面的机碳,和喷油嘴清洗)点火线圈连接杆也检查下有没有老化(不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的)
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型:哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成,只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了,车辆管路有油济,可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低,进气压力会低于平原的标准,增压效果也会有所降低,此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小,平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动,所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器,它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值,当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化,机器达到转数,涡轮开始工作会有明显的吸气声音,有条件的可以用塑料捂住进气口,或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致,而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机动力输出变弱,怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低,车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成发动机怠速不稳或抖动。
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自动挡挂R档和D档是不是打不着火
自动挡挂R档和D档是不是打不着火自动挡车辆挂R档和D档是不是打不着火的原因在汽车领域,自动挡车辆的R档(倒档)和D档(前进档)是非常重要的挡位。有人可能会认为挂R档或D档时车辆无法启动,打不着火,但事
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日产轩逸挂d档熄火后打不着日产轩逸挂d档熄火问题分析日产轩逸挂d档熄火是一种常见的汽车故障,可能会给车主带来不便和安全隐患。为了解决这一问题,我们需要先了解造成这一故障的原因。可能的原因1. 油路问题
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自动挡车是现代汽车行业的主流产品,与之相关的挡位系统也逐渐成为广大驾驶员不可或缺的必备技能之一。作为自动挡车的驾驶员,要理解自动挡车的档位系统是非常重要的,因为它关系到车辆的行驶和安全。本文将着重介绍
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