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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师曾旺前氧是换的,还是洗的?
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匿名网友洗
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技师曾旺两个问题
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匿名网友车子来厂修的是时候是发动机抖动报失火,但换了点火线圈和火花塞还是报故障,之后换了喷油嘴就不报失火了,然后洗了气门积碳和节气门,跑了几公里就报系统过浓了
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匿名网友请问是什么问题
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技师曾旺高压太高,氧传感器有问题
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匿名网友高压油泵吗
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技师曾旺对
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匿名网友之前
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技师曾旺咋啦?
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匿名网友下线的喷油嘴会不会影响
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技师曾旺原车的呢?
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匿名网友还有这车的喷油嘴支架上的是不是压力开关的
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匿名网友原来车的坏了
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匿名网友原厂的目前没有货,要明天才有
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技师曾旺我说你原来车上的呢
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匿名网友拆下了,还在
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匿名网友现在车上装的是下线的
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匿名网友原来车的有两个坏了
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技师曾旺坏了吗
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匿名网友嗯,是的,坏了了两个
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技师曾旺先搞我说的那两个
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匿名网友就是坏了喷油嘴,然后换上新的,洗了气门和节气门就报这个故障了
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匿名网友直接换高压油泵和氧传感器吗
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匿名网友喷油嘴支架上的那个开关有没有影响的
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匿名网友氧传感器换第一个对吗
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技师曾旺对
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匿名网友喷油嘴支架上的是压力开关吗
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技师曾旺传感器吧
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匿名网友这个问题继续开会不会影响到什么坏
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技师曾旺不会
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丰田雷凌仪表报P0172系统空燃比太浓(1列)这个车半个月前车头发生了事故更换了进气支管,空滤盒总成,来我这里清洗了节气门,喷油嘴, 空流传感器这个故障混合气过浓,有过维修前面的事故,更换过进气歧管,而且有歧管塑料碎片夹到气门上。导致缸压不足。目前已经排除这些,重点检查有没有进气堵塞,或者喷油泄露的,这样才会导致混合气过浓。还有就是空气流量传感器和前氧传感器,这两个一定要重点检查。还有碳罐电磁阀连接的真空管也要防止有汽油吸过来。在事故撞击的时候,油箱里的汽滤外壳碎了,可能会有汽油被吸到前面导致的混合气过浓。燃烧不好也会报这个故障码,缸压会影响燃烧性能,这车缸压正常在9个压以上。
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丰田雷凌1.8L, 2.5万公里,前天去清洗了节气门,轮胎换了位置。之后发现油门踩住不放,30加速到80之间,中间转速没啥变化,一直维持在2千朝上,加速也不快。清洗节气门之前,加速过程中,50码左右的时候,发动机转速会自己下来,然后速度明显有一个提升。现在这种自动降转速,猛然加速的感觉没有,请问是什么问题。
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Hello.你好,我的雷凌已经跑了10万公里,之前在深圳跑滴滴开空调油耗也就8到9个,可是现在回东北老家了,油耗蹿升到14个以上,我清洗了节气门,换了4个火花塞和一个点火线圈,师傅说喷油嘴还可以就没洗,还有一个原因就是现在车用的少,每天起车到上班地方也就5分钟车程,这个关系大吗?我还需要检查些什么?补充一下,我从深圳开回东北一路高速油耗都是6个多7个多。麻烦解答一下!建议减少暖机时间,怠速30秒,低速行驶
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你好,我的雷凌已经跑了10万公里,之前在深圳跑滴滴开空调油耗也就8到9个,可是现在回东北老家了,油耗蹿升到14个以上,我清洗了节气门,换了4个火花塞和一个点火线圈,师傅说喷油嘴还可以就没洗,还有一个原因就是现在车用的少,每天起车到上班地方也就5分钟车程,这个关系大吗?我还需要检查些什么?补充一下,我从深圳开回东北一路高速油耗都是6个多7个多。建议你去修理厂清洗我说的那些东西这样问题就可以解决了,
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2015年的丰田雷凌,车主用24V电瓶给车搭电,然后车打不着了,发动机电脑报P2102节气门执行器控制马达电路低的故障,拔下电脑板B39插头直接给30-60端子供电,节气门马达有动作,拆下节气门清洗以后,可以着车,但是加油门最多能到2000转,清掉故障,熄火再打车后读故障仍然是P2102,更换新的电脑板匹配后也如此,节气门传感器两组数据之差为1.6伏,读数据流电压百分比两组数据不动,手动拨翻板数据有变化,保险盒里ETCS的保险之前是烧了的,已更换好的,保险给B29量的也有电,故障依旧,有经验的师傅指点一二
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你好,我15的雷凌已经跑了10万公里,之前在深圳跑滴滴开空调油耗也就8到9个,可是现在回东北老家了,油耗蹿升到14个以上,我清洗了节气门,换了4个火花塞和一个点火线圈,师傅说喷油嘴还可以就没洗,还有一个原因就是现在车用的少,每天起车到上班地方也就5分钟车程,这个关系大吗?我还需要检查些什么?补充一下,我从深圳开回东北一路高速油耗都是6个多7个多。变速箱油需要换吗?自动的更换火花塞清洗发动机积碳处理
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【找资料】17款雷凌,拆进气管,清洗积碳,清洗节气门,装回去后。故障码报系统太浓,怠速也怠不住17款的雷凌,清理积炭之后,出现混合气浓,是由于进气管当中有清洗液引起的,这种情况将车出去跑一圈之后一般就会消失了。在跑之前,先将故障码清除,之后出去跑10~15分钟。然后将车熄火,等过一会儿再重新发动再出去跑一下。这样只要节气门控制系统没有问题,故障码就不会再出现。否则是节气门损坏或者氧传感器损坏,导致的混合气过浓。这种情况可以先使用草酸水溶液浸泡前氧传感器试一下还是不行的话,更换氧传感器。此车的氧传感器一定要使用原厂件,副厂的氧传感器信号会出现偏差,导致电脑继续报码。经过诊断,发现此车进气岐管曾经喷过清洗液,建议使用压缩空气将进气岐管吹干之后,重置发动机电脑。
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18年丰田雷凌系统过浓,长期燃油修正-40,短期燃油修正怠速正常,开空调变成-20,已经洗过喷油嘴,节气门,积碳。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述这个情况,活期过浓,现在近期流量偏大1.8克以上,这个车的正常数值在1.5左右。需要重点检查进气系统,有没有漏气的节气门前端和空气流量传感器。以及氧传感器本身。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好 我1.2t雷凌自动 节气门用清洗吗一般是四万公里清洗一次
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18款雷凌排量1.2车辆:清洗节气门后台速不稳定,加速不良,各种匹配已做包括断开电并负极你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下需要多跑一下做节气门复位就可以的。希望能帮到你,祝你生活愉快!,
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节气门和喷油嘴必须一起洗吗,为什么喷油嘴不建议洗
节气门和喷油嘴必须一起洗吗在汽车维修保养的过程中,许多车主都听说过“节气门”和“喷油嘴”的洗涤。但是,有些人却疑惑,为什么在洗涤时喷油嘴不建议单独清洗,必须与节气门一起清洗呢?了解节气门和喷油嘴首先,
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喷油嘴节气门多久清洗一次,喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁喷油嘴节气门作为引擎系统的重要组成部分,起到了调节燃油供应量和空气流量的作用。然而,随着汽车行驶里程的增加,喷油嘴节气门的积碳堆积问题逐渐显现。
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