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技师蔡旺这个故障混合气过浓,有过维修前面的事故,更换过进气歧管,而且有歧管塑料碎片夹到气门上。导致缸压不足。目前已经排除这些,重点检查有没有进气堵塞,或者喷油泄露的,这样才会导致混合气过浓。还有就是空气流量传感器和前氧传感器,这两个一定要重点检查。还有碳罐电磁阀连接的真空管也要防止有汽油吸过来。在事故撞击的时候,油箱里的汽滤外壳碎了,可能会有汽油被吸到前面导致的混合气过浓。燃烧不好也会报这个故障码,缸压会影响燃烧性能,这车缸压正常在9个压以上。
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微**兴
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺这空气流量有点大呀
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微**兴昨天还要大
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微**兴清洗了节气门,喷油嘴今天下来了
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技师蔡旺就这还是有点大的
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微**兴刚来的时候3.5到4
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微**兴是啊! 现在2.6到2.8之间
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微**兴昨天短期燃油30多,今天长期30多
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微**兴会不会跟副厂的进气支管有关系啊
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技师蔡旺
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微**兴汽油压力3公斤左右
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺这个是大气压
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技师蔡旺从后面过来的,和燃油管在一起的那个
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微**兴
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微**兴
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺
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微**兴
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微**兴
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微**兴
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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微**兴
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技师蔡旺是的
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技师蔡旺这个空气流量传感器有没有换过?
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技师蔡旺原车的,一般不容易坏
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微**兴没有换过,原车的
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微**兴我怕副厂的进气支管不好,发了爱信的来还没装
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微**兴怕不是又退不掉
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技师蔡旺进气歧管,一般没这影响
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微**兴后氧会不会影响到
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微**兴还有车主说汽油快开完了打开油箱盖会有很大的压力排气
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技师蔡旺这个是正常的
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技师蔡旺后氧对混合气影响不大
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微**兴那现在就考虑前氧传感器问题了
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技师蔡旺嗯,主动测试看看
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微**兴431操作不了
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微**兴我拆下来了
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技师蔡旺这个拆下来可不太好看的
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微**兴其他还有哪里需要注意的啊
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技师蔡旺也就刚说的两点吧
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这个车总是报空气流量计故障码,换了几个都不行,现在发现进气支管漏气,怠速用手把节气门堵死后,车都不熄火,请问一般是哪里漏气的?根据故障描述检查进气系统是否哪里有漏气现象,如正常,则更换空气流量计试车。
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本人爱车是雷凌14款1.6G CVT精英版,行使了16000多公里,15年六月购入的车, 问题一:我一直在4s店常规保养,就换机油机滤,一次四百零几块钱,用的纯牌5-w30,我觉得太贵了,而且在机油不是很好,油耗偏高,抗衰减能力差,我一般半年还跑不到五千公里就换掉了,我现在想去外面做保养,这日本车到底用啥牌子机油好呢,价格也不贵的,最适合这车的机油,请推荐一下, 问题二:我这刹车油需要换吗?4S那里换个刹车油要300块,还说是原厂的,我觉得太贵了,难道4S的刹车油是厂家自己生产的?有点扯淡,师傅们给点建议,这刹车油我该咋办? 问题三:之前我爱车的后杠被擦了,在4S那里做的油漆,当时没发现,现在时间久了,越看越不对劲,色差有点不对,近看是看不出来,隔远看就明显了,原厂漆光亮的,后杠的漆偏淡,光度没原厂的好,请问师傅们,抛光处理能解决吗?或者有没有其他方法解决。 问题四:内饰的绒布有点脏,有什么好办法处理么。 问题五:天气热了,有时候开风机,但是没开压缩机,风口有一股酸臭味,我的空调滤清器是才换不久的,这是怎么回事。 问题六:冷车启动后感觉有点抖动,怠速还是比较稳定,如果开了一个小时以后,就算等红灯d档踩刹车停下来基本也感觉不到抖动,总之没有刚提新车的那么安静,是不是车子开久了都会这样,还是说要做清洗节气门,火花塞,燃油滤清器之类的,或者说是不是我提新车那会儿机油是原厂的比现在4S给我换的要好,听说是纯牌的0w-20,麻烦师傅帮我分析下是什么原因机油可以外面保养。刹车油也是需要定期更换的。漆面色差一般是喷漆没有处理好。空调异味可以做下空调风道和蒸发箱清洗。
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上上周补充加油一次小油站的92号油,行驶了50公里后车辆第一次出现发动机故障码,而后加95号油,故障码会自行消失。后又加我长期加的油站92号,中间去过4S店查看故障码,查到是电脑系统故障,和油料问题。更换了汽油滤芯,清理节气门和喷油嘴。油耗下降,但是偶尔跑低速40~60的加速,汽车发动机会轻微抖动,然后直接提示发动机故障。停车一晚,故障又会消失。2百公里左右会周而复始。之前是020机油,前几天更换530机油。后面再次报码说是小电瓶低压,前天也更换了。今天继续发动机抖动,发动机灯会连续闪两下,不加油,就不报。继续加油会直接报码,大致这个情况,感谢解惑这个情况肯定是发动机上的功率不良导致,功率不良就要从积碳上处理,节气门,喷油嘴,油压油品之类的,这样处理完毕就可以了。
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1.2T广汽雷凌,有时大油门抖动。今天开空调加油门时候抖动的厉害,然后发动机故障灯和车身防滑灯也亮了,加油也没反应。我重新打火又好了,这是怎么回事啊?这种情况建议您首先到维修点使用电脑读一下故障吧,看看有没有故障,这样的话我们更容易判断问题,假如说没有故障的话,那么建议您还是先清洗一下节气门体
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丰田雷凌2017 1.2T款汽油版,目前1W公里。 好像在保养之后当车速在20-30匀速的时候就会听到哒哒哒的共振声音,怀疑是哪里松动了。 在超过这个速度或者低于这速度,没有发现。自己检查过发动机驾驶舱空调空调滤芯盖,没有发现松动,还有哪里需要检查吗?是去路边维修店还是去4S检查呢?是否需要收费,可能多少钱呢?请帮忙看看你好,师傅根据沟通初步判断你的护壳有松旷的地方,建议你重点查看
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我是丰田雷凌1.2发动机,2017自动精英,上个月下暴雨,开进水中憋熄火了,进气口进的水到发动机里面,没有二次打火,然后弄到4S店拆下来全部清洗了,没有动气门和曲轴连杆,后面把车提回来后发现车子超过40码以后提速特别乏力,上坡更是无力,仪表盘没有任何故障灯,机油和机油滤清器和空气滤全部都换新的,我想问一下后段提速无力大概有些什么原因造成的?图片是我刚刚拍照的,深踩油门从60码到100,转速就是3千多,然后松一下转速才会掉到2000,提速很慢很慢重点就是要先检查一下缸压来确定一下发动机的维修是否到位,另外一个方面就是要重点检查一下,涡轮增压是否可以正常工作?这一点也非常关注。
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你好,我的车子水淹过了档杆位置,当时大灯一直亮着,直到电池没电。当时我觉得没淹过发动机,就想开去修,半路就加不起油,同时发动机故障灯,和ABC防滑那个灯也亮,然后就死火了。直到第二天汽修人过来看了发动机那个空气格是干的,说没进水,然后车接线启动了。能开,但是故障灯还亮着。请问师傅这种情况,我的车子严重吗?要换哪些零件,才对车子以后不受影响您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这种情况发动机的机械部件确实没问题,但是由于水深到档杆,所以平面以下的用电器和模块肯定是坏了,需要把这些都更换处理
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10.14号上个礼拜六被同事倒车撞的左边两个门(我相当于停着被他撞的,),驾驶室的这个门就瘪了一点,没多大关系,后面这个门伤的比较严重,最后一张照片是今天去4s店钣金车间拍到的,因为我自己一开始坚持要换门,总觉得换的要比修的好😂,后来同事保险公司那边才提的换门的方案交上去审核的,礼拜一4s店打电话过来说保险公司已经通知他们可以换门了,4s店说要订货,然后我今天去处理事故顺便去看了看(理赔中心就在汽车城内),现在就想问问我这个门到底是修好还是换好😂,4s店会不会打着换门的幌子还是只给我修修而已呢?这我提车的时候也看不出来啊,求教一下各位师傅,4s店会不会嘴上说换,实际是修,然后我这个门换好了或者修好了对以后行车有什么影响嘛?扔的话不会了,你车还没有修好,他们也不敢扔。就算保险公司要这个车门的话,也是等你车辆修好以后,保险公司才过来拉走。而且像这种能卖铁不值钱的这些东西,保险公司一般是不要的。而作为4s店的话,他们第一时间一定要清理战场。好保持6s现场。他们会有一个专门一个房子有房间。应该就在那里面放着。到时候你哪天去的时候?和他们的服务顾问说一下,我看一下我的旧车门。然后你就可以看到你之前的那些车门了。如果他们不让你看。那么这个中间就存在了一定的猫腻了。
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14款汽油版1.8L雷凌。油耗高。从5-6万公里就12-13个油。高速7个。在6万公里时换过火花塞(不知道什么杂牌),后出现闯动故障码发动机失速 后发现是点火线圈螺丝没上紧。后换ngk火花塞油耗不变。12万公里时换的旗舰店电装原型号。整车管路清洗(包括发动机可视化清洗)陆续换的碳罐电磁阀,前后氧传感器。油耗不变。 后又换汽油格碳罐滤芯,不开空调到10个油 最近2月开空调又回到12个油。看数据流节气门该洗了,油耗这个概念性问题具体得看驾驶习惯和很多东西都是有关系,油品、机油型号、传感器灵敏度、等
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你好,我15的雷凌已经跑了10万公里,之前在深圳跑滴滴开空调油耗也就8到9个,可是现在回东北老家了,油耗蹿升到14个以上,我清洗了节气门,换了4个火花塞和一个点火线圈,师傅说喷油嘴还可以就没洗,还有一个原因就是现在车用的少,每天起车到上班地方也就5分钟车程,这个关系大吗?我还需要检查些什么?补充一下,我从深圳开回东北一路高速油耗都是6个多7个多。变速箱油需要换吗?自动的更换火花塞清洗发动机积碳处理
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