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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,继续试车观察,加的是防冻液吗,凯越电子扇运转水温在103℃左右
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加的水
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技师高长振水沸点低,继续试车,观察,别克车型电子扇工作温度都高
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不是95的样子吗
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技师高长振不是
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高速那多少度呢
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技师高长振106-107
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上海通用别克凯越发动机偶发水温偏低风扇低速常转
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新款别克凯越1.5L 上水管有温度下水管没温度 电子风扇低速转 加油门电子风扇会一直高速转1.根据你的描述。你的这个情况,应该是水道堵住或者是节温器问题导致的,建议重点检查这两个方面 很高兴为你解答
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别克凯越风扇不转。开空调也不转。解码器动作测试两个风扇都正常都可以运转。没有故障码。你好,风扇不转,首先检查风扇继电器以及线路有没有问题?检查下发动机控制电脑有没有问题?建议主要检查发动机舱保险丝盒里面的线束插头有没有松动。
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别克凯越电脑解码水温和水温表不一样表上有70可水温只有三四十度高速风扇一直转还是冷风
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别克凯越电子风扇,低速转动时两个都转!水温上来,电子风扇高速转时风扇只转一个!
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别克凯越11年款,发动机水箱开锅了风扇还不转,节温器也换了。电脑测试温度100多度。拔了水温传感器,风扇就正常转动。请问是什么问题啊建议更换水箱盖
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07款别克凯越1.6电子风扇常转高速怎么回事 水温感应器和节温器都是新换的
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别克新凯越空调高温怎么办水箱冷凝器都清洗过了,而且空调不停,风扇常转
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2005年别克凯越hrv1.6手动,水温表显示70多度不往上升了,闭车仪表归零,电脑测机器温度正常电子扇正常转,分别换了水温感应器,仪表,电脑,水温表依然70多度不往上升,求大师!还有你这个传感器要测量它的电阻值,水温传感器90度的时候,电阻值是在194欧姆。190甚至200欧姆都没问题,但是在需要在这个区间。您可以把您之前换的传感器引出来两条线。接在万用表的电阻档上面。然后把它放在我们的水壶里面进行加热。所以沸腾的时候那么基本上就是将近100度。或者是你里面放一个水温温度计。在90度的时候,你看一下电阻是不是在194左右。单位是欧姆。在水壶沸腾的时候,也就接近100度。那么这个时候水温传感器的电阻值是在212欧姆。也就是说在200欧姆左右多一点少一点没事,但是不能错太多错太多,就是这个传感器一定有问题。误差10欧姆没问题。你要误差,1百欧姆那就不行了,或者是误差50欧姆以上就不正常,就是坏的传感器。然后我再给你说一下,组合仪表上面你需要查的地方。组合仪表,b插头1号线,a插头10号线是这个仪表的一个接地线。确定它到时候接地,电阻必须要小,也就是要小于一欧姆以内才属于接地良好。然后这个仪表的a插头18号线是电源长电源。然后点火开关打开的时候,a插头19号线和b插头15号线,这两个是点火开关电源主电源就是。这些东西核实好了,确认好了用试灯去试。试灯灯要通亮通亮的,跟直接在电瓶上面亮度是一样的,才可以判断它没有问题。然后再测量我们仪表上面的b插头的2号线和3号线。这两根线就是到我们发动机控制模块的k24号和k30号。测量它们之间的电阻值也是要小于一欧姆以内,如果这个电阻过大,就是这两根线接触不良,这两根线如果说接触不良的话,我们的组合仪表显示的就会失准。然后我们水温传感器两根线。这两根线分别到达了我们发动机控制模块m插头的第28号线和m64号线。其中M28号线是它的一个信号线。就是发动机电脑给我们水温传感器的一个信号又是电源。通过传感器的另外一个针脚连到了我们发动机控制模块的m64号线。确认这两根线的电阻值必须要小于一欧姆以内。以上全部检查排查,不可能发现不了问题也不可能全部都是正常的,而出现这样的问题。我把所有的能够影响到的全部跟你说,你找一个修车的,让他仔细的检查,一定可以发现问题。这个期间是线路问题还是其他问题一检查一测量就全部知道。只是检查的过程相当的辛苦麻烦。
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一台08年1.6排量别克凯越发动机高温风扇不转。开空调风扇转水温下降。拔掉水温传感器插头风扇长转,但水温传感器换了一样。上下水管温度差不多,换过节温器,水泵,请问怎么办经过一系列的检测,发现水温传感器配件存在问题
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
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2023-10-19
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2023-12-20
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别克凯越冷车时散热风扇常转怎么回事?
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2023-12-20
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2023-12-20
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凯迪拉克ATS-L冷车时散热风扇常转怎么回事?
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凯翼E3冷车时散热风扇常转怎么回事?
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2023-12-20