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技师徐明泽 -
**第一次出现的时候去看了，有个变速箱无信号的故障码，清除后又好了
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技师徐明泽 -
**切换到手动1/2/3档位是能感觉很有力的
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**两次都是在我载满了人后出现d档无力，不会自动升档
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**第二次出现的时候，第二天又好了，今天第三天出现
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技师徐明泽 -
**都是载满了人才出现这个问题
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**好的，谢谢师傅
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技师徐明泽 -
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**ok，谢谢
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今天车子在停车场停了一个多小时.出停车场缴费的时候发现车子挂入D档 松开刹车踏板车子不走、我踩油门才走的.踩小油门没反应.大油门才走. 油是今天刚刚加的92#200元 没加油之前油表提示需要加油了.路上等红灯也是这个问题.加油门速度也能提上去.就是起步不走 必须踩大油门.今天下午到家后、倒车也出现这样的问题.挂入R档车子不走.给小油门没反应.给大油门会出现很猛烈的顿挫.吓死人差点撞到后面的车子. 我车子是06年的帕萨特领驭.1.8T自动豪华版.去年变速箱有修过.去年变速箱是挂倒挡会松刹车有顿挫.D档缓慢行驶也会有顿挫.修车花了3000多、请问一下怎么弄.是变速箱问题吗、谢谢大师们、 今天是下雨.气温8度.车子停在平路上.很可能是变速箱内部油打滑了，具体可以先去检查一下变速箱故障码
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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09款帕萨特领驭自动挡冷车挂档车不走分析:挂档不走，需要检查变速箱油，变速箱内部离合器片。
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07年自动挡帕萨特领驭1.8T，现在从P档挂R档时基本不走，加油门走，闯档还，挂到N当时自动行走，什么原因？车辆挂N挡能行驶，说明排挡杆挂N挡，变速箱进入的是D挡，这样才会走车，也就是说档位错乱。 排挡拉线在变速箱底部，结合之前车辆有剐蹭，正好排挡拉线与变速箱的连接也在底部。那么就有可能由于剐蹭引起档位错乱，建议举起来检查一下。
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大众帕萨特领驭2.0变速箱电脑板进水 换过电脑板车子挂挡不走分析故障车原因进水导致更换过变速箱控制单元，之后还是挂档不走车，可以读取变速箱各个单位电脑是否识别到，第二测量控制单元线速到变速箱插头之前是否存在短路，第三测量过电磁阀判断是否损坏，以及电磁阀电阻
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帕萨特领驭1.8挂档不走路你好，这种情况的话有时间用电脑检测一下变速箱系统看是否存在故障码，这种情况挂挡不走都是变速箱有问题导致的，有时间重点检查一下变速箱阀体看是否有问题导致的
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老领驭凉车的时候挂档沉
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变速箱漏油，有顿挫，挂D档最明显，请问怎么处理。06年领驭1.8T行驶二三万公里。你怀，变速箱漏油，请检查变速箱油底壳垫是否老化存在漏油，挂D档抖动检查一下，发动机机脚垫是否损坏？
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带你全面了解自动档 亲 别再D档走天下了
自动挡车型已经逐渐成为大家购车的首选，但是对于自动挡车型的使用你可能还不是很了解，那么下面我们就来聊一聊自动挡车型各个档位的功能，汽车大师告诉各位小伙伴搞清楚自动档车到底怎么开，才能发挥最大价值。别在
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比亚迪f3自动挡，比亚迪F3自动挡挂档不走
对于某些比亚迪F3自动挡车主来说，有时会遇到一种情况，就是挂上档位却无法走动，这给驾驶者带来了不少烦恼和困扰。那么这种情况出现的原因是什么呢？一、离合器片磨损这种情况最常见于手动挡车辆，但自动挡车辆也
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2023-11-28
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2023-11-28
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