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技师祖田利出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师祖田利车辆总公里数多少公里了 -
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匿名网友74000公里时循环机换过波箱油 -
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匿名网友现在是7.8万公里 -
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匿名网友就前几天降温，早上着车没热车，气温一几度 -
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技师祖田利cvt一般不允许循环机换 -
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技师祖田利现在是冷车油压不足，有打滑现象 -
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匿名网友那现在当天第一次启动不热车就会，水温上来就不会 -
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匿名网友那是波箱问题吗 -
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技师祖田利是的 -
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匿名网友换的不是原厂波箱油 -
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匿名网友需要怎么处理呢 -
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技师祖田利油质也是一部分 -
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匿名网友重新重力换原厂油可以不 -
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技师祖田利已经意义不大了。 -
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匿名网友只能查修波箱了 -
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技师祖田利先就这样用，在严重点再修 -
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匿名网友好的，谢谢师父解答 -
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匿名网友好的，谢谢师父解答 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师祖田利不客气
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我有一辆17年的日产，轩逸跑了三万多公里今天在外边儿行驶的时候下坡的时候，水温就会降到五六十度，我的车变速箱也不愿意走到2000转，大概在60左右好，一会儿频道水温上来之后又正常了
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日产2016款全新轩逸，空调压缩机工作20到30秒左右会自动启停一次，每次在车里都会听到电磁阀开闭dang的一声，行驶不到6000公里，最近刚发现，通过测试发现风速在一二档、温度不管怎么设置都会频繁启停，风速在三档时压缩机不会频繁启停，去4s店他们什么都没测试就说没问题。想咨询一下师傅这到底是怎么回事。空调电脑版根据空调设定温度，蒸发箱温度，压力开关信号等信号自动控制空调压缩机的工作状态，当空调工作的温度达到所设定的温度，电脑版就会自动切断压缩机工作。这是一种正常的现象。也可以通过测试出风口的温度。测试，空调压力，甲鱼确认空调系统是否工作正常。 根据维修经验判断空调现在工作是正常的，不必担心。
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06年11月出厂的日产轩逸2.0 CVT无极变速，至今行驶11.5万公里，在昨天的行驶路上突然发动机转速提高（3千转左右），速度只有40码左右！以前正常的情况车子怠速7百多转，慢加油门 转速升到1千7左右就回落，车速成线型加快，高速100码左右的时候，发动机转速保持在1千5左右。。。现在车子启动和刚开始的起步都正常，但车速在30码的时候，转速从1千转一下子就升到2千多转，踩油门慢加速到40码，转速升到3千多转，象开S挡的样子，（但并没有按S挡），电脑检查，提示无故障，CVT电脑检查，也提示无故障！出现问题后，半箱油开了80公里。。。。。这是怎么回事？
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你好。我车是日产经典轩逸手动挡12款的，3年6万公里。4公里左右出现偶发性动力不足，表现为半坡起步难，易熄火，加速差，踏板软。后面更换油门踏板后有改善几个月，最近又开始出现同样问题，但是没那么严重。出现问题后多次急加速后踩油门会改善一会儿，包括加速性和油门踏板的硬度。但是几分钟后又回到加速不足，油门踏板软。踏板软实际上在车没启动时，踩离合踏板和刹车踏板就知道了，跟车启动不启动没关系。这到底是什么问题?这个需要清洗一下节气门体，检查一下发动机是否有漏气的地方。检查踏板位置传感器的线路是否正常。
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您好，15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应，但是速度没有下降，只是不升高，且转速也保持不变)，退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差，但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门，油路已洗，火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失，且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了？故障不会一直存在而是偶发性的。
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您好，15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应，但是速度没有下降，只是不升高，且转速也保持不变)，退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差，但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门，油路已洗，火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失，且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了？故障不会一直存在而且偶发性的。
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你好问下，日产CVT变速箱，在行驶过程中，有时候会出现加油不加速，比如，高速上会出现，转速提上去了，可是速度一直没变化还是80码左右，它不是加速慢，而是提不了速度，感觉就是给定了定速巡航一样，不管油门怎么踹，速度始终是没有变化的，这种情况出现好几次，在过上一会或是停车再启动，就正常了，这种现象怎么回事？ 还有一个问题92/95汽油能混用嘛，积极和4S，厂家沟通，个人怀疑是软件问题
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2012年新轩逸1.8，空调有时工作有时不工作，早上启动后开空调制冷都很正常，接近中午的时候空调制冷就变的有时工作有时直接没有工作一样，空调泵一直是结合的，是可变排量泵，不制冷的时候冷凝器左右温度不一样，一边热一边不热，风扇正常运转，感觉不制冷的时候没有告诉档，冷凝器换了一个。日产店同行有没有碰到过这个问题，特别是天气很热的地方的
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？清洗节气门 检修火花塞
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。 另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。
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15速腾改187b会有故障码吗，老速腾改187b
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