车冷启动故障灯亮，咋回事儿

各位老表，今天咱来摆一哈车冷启动故障灯亮的事儿。你说你开车开得好好的，一冷启动，故障灯就亮了，这可咋办？别慌，我来给大家伙儿讲讲这个事儿。

正常抖动

首先，咱来说说冷启动时的正常抖动。你知道不，发动机是个大机器，冷启动的时候，各个部件还没热乎，配合得不太好，所以就会有点抖。等温度上来了，就不抖了。

1. 机械部件未达到最佳温度。发动机是由金属零件组成的，不同零件的材质也不一样，所以会热胀冷缩。工程师在设计发动机零件尺寸时，是根据标准工作温度来的，所以冷机的时候零件之间的配合间隙比较大，运行的时候就会有点抖。等温度升高了，配合间隙小了，就不抖了。

2. 转速偏高。发动机在冷启动时，为了尽快升温到标准工作温度（90-110℃），电脑会增加节气门开度，提高转速和负荷，这样发动机才能顺利启动。所以高转速时抖动会更明显，等温度升高了，转速自然就降下来了。

3. 混合气偏浓。现在的汽车都是电喷发动机，发动机会根据尾气中的氧含量来调整喷油量，这就是“闭环控制”。但是在冷启动时，排气管温度还不够高，氧传感器不能正常工作，所以发动机会忽略氧传感器的信号，加大喷油量，让气缸获得高浓度的混合气，这样发动机才能顺利燃烧不熄火。这就是“开环控制”。所以冷启动时油耗会偏高，发动机也会更抖。等排气管温度升高，氧传感器正常工作，发动机电脑就会自动切换到“闭环”，油耗就会下降，发动机也会运行得更平稳。

4. 机油未达到工作温度。机油的粘稠度会随着温度升高而降低，一般在 80-100℃时性能最好。冷机时机油温度低，粘稠度高，对发动机旋转部件的润滑不够好，这也是增加抖动的原因之一。

不正常抖动

要是发动机在冷启动时抖得特别厉害，或者转速忽高忽低，那可能就是有故障了。但是导致发动机抖动的故障有很多，我也不能一概而论，所以今天我来给大家伙儿讲讲常见的四种情况。

1. 火花塞老化。火花塞是易损件，需要根据保养手册定期更换。要是火花塞老化了，点火能力就会下降，发动机就会抖动。你可以检查一下火花塞的电极，如果有烧蚀或者积碳，就说明火花塞该换了。

2. 喷油嘴堵塞。喷油嘴上的喷油口如果被脏东西堵住了，就会造成喷油雾化不良，导致发动机抖动。一般来说，如果喷油嘴堵塞不严重，是可以清洗后再用的。你可以把喷油嘴拆下来，用化油器清洗剂或者超声波清洗机清洗一下。

3. 进气系统故障。进气系统如果有漏气或者堵塞的地方，就会影响发动机的进气量和进气效率，导致发动机燃烧不完全，动力不足，抖动加剧。你可以检查一下进气歧管、节气门、空气滤清器等部件，如果有破损、老化或者堵塞的地方，就需要更换或者清理一下。

4. 发动机积碳严重。发动机在工作过程中，会产生一些碳化物和胶质，这些东西如果不及时清理，就会在发动机内部积累，形成积碳。积碳会影响发动机的燃烧效率和性能，导致发动机抖动、加速无力、油耗增加等问题。你可以检查一下发动机的气缸、节气门、喷油嘴等部件，如果有积碳，可以用汽油添加剂或者拆洗的方法清理一下。

故障灯亮了咋办？

要是故障灯亮了，你也别慌，先看看故障码是什么意思。你可以用汽车诊断仪或者 OBD 接口读取故障码，然后根据故障码的提示进行检查和维修。如果故障码是 P0300 到 P0306 之间的随机/多缸失火故障码，那可能是火花塞或者点火线圈有问题。你可以检查一下火花塞的电极和间隙，看看有没有烧蚀或者积碳，有没有松动或者击穿的地方。如果有问题，就更换火花塞或者点火线圈。如果没有问题，那就可能是点火系统的其他部件有问题，你需要用汽车诊断仪进一步检查和诊断。

如果故障码是 P0420 到 P0455 之间的燃油系统过稀故障码，那可能是进气系统有漏气或者堵塞的地方，也可能是氧传感器或者空气流量计有问题。你可以检查一下进气歧管、节气门、空气滤清器等部件，看看有没有破损、老化或者堵塞的地方。你也可以检查一下氧传感器和空气流量计的插头和线束，看看有没有松动、腐蚀或者短路的地方。如果有问题，就更换相应的部件。如果没有问题，那就可能是燃油压力调节器或者燃油泵有问题。你可以用燃油压力表测量一下燃油压力，如果压力过低或者过高，那就可能是燃油压力调节器或者燃油泵有故障。你需要更换相应的部件。

如果故障码是其他的故障码，那可能是发动机的其他部件有问题，你需要根据具体的情况进行检查和维修。你可以参考汽车的用户手册或者咨询专业的汽车技师或者维修人员。