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技师金叶你好,我是汽车大师银牌技师-胡贤烩,很高兴为你解答。
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技师金叶你看一下那个发动机盖板上面有两根真空管,你发动车看下那两个管子有没有吸力?
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技师金叶这种一般就是增压压力变换器坏的比较多
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匿名网友增压压力变换器有卖的吗?
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技师金叶
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匿名网友👌
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120308故障码 增压压力调节 ,车辆急加速的时候会出现这个故障 油门感觉无力宝马n54发动机根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:检查方法1.进气系统测漏2检查涡轮电磁阀的真空管路3检查循环空气减压阀4检查压力变换器。建议:先检查是否漏气) 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年宝马740li 急加速无力,钝挫,报故障传动系统功率不能完全转化,用电脑测报vanos进气控制故障,未达到位置,2充气压力控制关闭,充气压力增强关闭,清除故障码试车,现在报增压压力调节,可信度,压力过低,怎么解根据故障码是正时轮控制有问题,这种情况首先需要对调一下电磁阀看看怎么样,要是不行就需要更换正时轮了
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10年款宝马740Li F02发动机 故障码120308 增压压力调节器 可信度 压力过低 另外一个故障码400635驻车锁止器 传感器导线L3损坏,加油没力这个问题先检查涡轮增压的真空控制管路,及涡轮增压控制电磁阀!三元催化器是否堵塞。
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您好,请问宝马740li只要猛加油门到八九十码,就会出现传动系统故障,电脑检测故障码是120308 增压压力调节,下部值,增压压力过低。检查真空管,盖子是否漏气
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11年宝马730li N52发动机行驶中有时会报机油压力过低,其他一起正常,热车状态下发动机三千转以上保持十秒左右就会报机油压力过低,经测量压力只有1.5到1.7bar左右,不论怠速还是加油门压力没啥变化。发动机报1c0204发动机油压调节阀控制断路故障根据故障,确定测量电压没有问题,建议重新买电磁阀装车试车,先解决电磁阀断路,后再进行测试
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11年宝马730li N52发动机行驶中有时会报机油压力过低,其他一起正常,热车状态下发动机三千转以上保持十秒左右就会报机油压力过低,经测量压力只有1.5到1.7bar左右,不论怠速还是加油门压力没啥变化。发动机报1c0204发动机油压调节阀控制断路故障,但是调节阀正常工作车辆电脑检测存在机油压力调节器控制不着,这个故障就会影响到机油压力不足,或者是机油压力报警,那么车辆目前的解决方案就是必须要处理掉这个故障,车辆可以参考我发送的电路图进行一部分的检查测量工作,如果最终全部都确认没问题的情况下,只能是更换发动机电脑,然后试车。
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宝马7系n54发动机 f02底盘 此车故障现象:加速无力,故障码为进气凸轮轴轴调节错误,故障代码为130c01。增压压力调节关闭故障代码为120408,清楚故障码后能正常行驶3到5公里有出现。客户咨询宝马n54正时故障需要检查机油压力 进排气凸轮轴磨损程度 正时轮
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你好 09年宝马740,排量3.0T发动机,开起来加速无力 空油发动机也特别有劲,没有缺缸和抖动,换过火花塞,点火线圈清洗过油路,节气门三元催化,开起来好像就没有涡轮增压的发动机一样没有劲,故障码是进气压力过低 不可信。车辆目前出现故障吗?增压压力可信度压力过低相关故障,目前需要检查涡轮增压器,节气门之间的增压空气管路有无脱落漏气,确认没有问题的情况下,检查发动机增压器调节电磁阀的全部真空管路有无脱落情况,在没有脱落的情况下先更换两个可调节式增压压力电磁阀,也就是拍照的零件,要求是同时更换两个。车辆存在节温器与发动机故障码,这种情况直接对这两个零件进行更换即可。增压压力故障码与节温器发电机没有直接关系。
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你好,03年宝马745,匀速开到40-60发动机会游车,车速和发动机转速上下跳动。油门踩重不会。变速箱没有故障码,发动机有报混合气故障,可调进气故障换过进气歧管后没有了。车辆目前的故障根据车辆的实际情况,理论上来讲车辆的故障现象应该是空气系统存在泄漏,只需要找到泄漏位置,完成车辆的维修工作,即可解决车辆的问题。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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力帆820加油门车抖动怎么解决?
力帆820加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆820加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致力帆820加油门
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宝马X3加油门车抖动怎么解决?
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