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技师李文东建议先对传感器线束进行整理处理，先排除线束后，在对发动机电脑进行排除锁定 -
孙**好的 师傅 给些思路就行
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技师李文东故障是维修过什么出现的？ -
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技师李文东你这个故障码应该翻译有问题 -
孙**
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技师李文东数据流试车视频拍给我看下 -
孙**好的 稍等下
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孙**这个车先是换了两个 转换阀 故障没有解决 然后数据流当时看增压压力值没有变化 于是又换了一个 传感器
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孙**换完没好 我又检查了推力换气阀 拆下来通电测试不好使 电阻测量0.02欧。于是又换了一个这个阀 还是没好
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孙**
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技师李文东增压压力传感器换了有数据变化了没有？ -
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技师李文东增压的压力数据流 -
孙**有变化 原车的打了钥匙 就有故障提示 然后故障码清不掉 报增压压力电动 换完新的 可以清码 上路大油门 报增压压力过高 和增压压力关闭 这两个码 别的没报
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孙**
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技师李文东意思现在只有这两个故障，其余的都不会出现了？ -
孙**这个是清除完故障码 怠速的数据流
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孙**对就这两个故障码 着车都正常 就是上路油门猛一些 就报警了 提示功率受限
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技师李文东这个数据流也不正常 -
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技师李文东录视频 -
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技师李文东出去加油跑，把数据流录下来 -
孙**这个软件有录视频的功能嘛
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孙**我现在试下
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技师李文东嗯嗯，然后熄火打开钥匙读下数据流 -
孙**
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孙**这个是熄火后的数据
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孙**
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孙**报警时候的数据流刚刚录的
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孙**
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孙**刚刚报的故障码
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技师李文东节气门前的压力没有一点变化 -
孙**嗯呢 难道还是传感器 烟雾我也测了没有漏气的
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
孙**前一阵修好了 当时是换了两个转换阀 一个增压压力传感器 传感器我发了两个品牌的 换上没好使 新传感器和原车的换上报的故障码不一样 于是我又换回原车的。当时试车没问题了 车主也开了好几天没事 期间报警过一次 车主重新打火后有好了 最近故障始终出现了 又回来
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孙**内个增压压力传感器电动 是装回原车的才会报。现在车上装的是新传感器 它报 增压压力高
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孙**嗯嗯 好的 我按你的方式 操作下
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技师李文东👌 -
孙**
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技师李文东这个传感器进行更换没？ -
孙**换了 配件说是原厂的 500多
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孙**这是第三个传感器了
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技师李文东换的原厂？ -
孙**对
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孙**
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技师李文东那不应该了 -
孙**这个是其他三个
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
孙**
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技师李文东真空拍都真空装置测试了🐂 -
孙**这个真空测过了 能保住压力
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孙**没啥子招了 希望师傅能指点迷津
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技师李文东 -
孙**对换完新的之后 只有增压过高的码。 原车的是有
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技师李文东对换对比这个增压压力传感器的数值变化 -
孙**嗯嗯 我在试试
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孙**跟编程没关系吧
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孙**内个传感器四线电压我测了一下 是 5v5v3v 搭铁 师傅你看有没有分析价值
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技师李文东分别是几号 -
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技师李文东对应针脚电压多少？ -
孙**1号。0v
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技师李文东你把对应的针脚拔了测 -
孙**2号3.50
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技师李文东针脚定义对应，用纸写出来 -
孙**3. 5.33
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孙**好的
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技师李文东然后这个启动车辆插上插头在测量，针脚都标注出来，电压多少 -
孙**
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孙**好的
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技师李文东这个种问题，个人建议有必要重新上平台重新创建订单来给你慢慢分析，这样搞平台扣了到我这里10就个十块钱这样跟你搞，难搞😅 -
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技师李文东2号是？ -
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技师李文东不是这个意思， -
孙**没事 师傅 先给些思路看看吧
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孙**2号是5V左右电压
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技师李文东平台有企业微信，可以用企业微信沟通，不过需要重新创建订单，这个平台有要求 -
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技师李文东启动车辆破线测量 -
孙**嗯嗯 哦 一会我关注下微信的
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技师李文东2号是供电，可以点亮下试灯 -
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技师李文东 -
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技师李文东不过最低200起，这里还有时间，刚好也没什么事，就这里进行分析分析 -
孙**发现个问题 现在故障码都变成增压传感器 电动了 这三个传感器都插上试的 而且清不掉
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技师李文东先继续按我方式测量 -
孙**好
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技师李文东排除这快传感器本身这快 -
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技师李文东故障包解决200起，费用根据工程量和难度来定的，不解决不收费。有意向的话您加我企业微信沟通。 -
孙**
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孙**
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孙**研究好 我给你转点经验费也可以
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技师李文东现在电脑是什么故障？ -
孙**没有故障码
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技师李文东数据流增压前后 -
孙**原地加油 不出来 故障
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技师李文东1号是怎样信号，3号是温度信号 -
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技师李文东1号增压 -
孙**
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技师李文东你把电脑插头到这个传感器的线速理出来 -
孙**1号现在是4.01
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孙**好
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孙**
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孙**我这电路图不对嘛 1号对48角 电脑插头最多44角
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孙**
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技师李文东 -
孙**好的 注意安全
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
孙**好的师傅 明白 我飞线试下
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孙**真的是大师 思路真的太牛了 受教了
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技师李文东😓
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大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】 根据你的描述需要检查一下涡轮增压器是那个部位漏气，先把漏气的问题解决了，在检查其他问题。
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11年宝马X6，N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致，更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气：控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节：作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6，N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致，更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气：控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节：作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型：宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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宝马X6，发动机亮灯，故障码是进气压力过高，跟换涡轮增压控制电池阀，进气压力感应器，解体涡轮，清洗节气门故障依旧，请同行指教！
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09年宝马X6，已行驶11万，发动机报故障动力下降，以前换了一个增压调节阀，问题解决，近期有发生同类故障，急加油门发动机有报故障动力下降，是不是另一个增压调节阀也要更换建议先更换压力变换器，高压油泵待定，再试车，和这个故障有关系空气格脏，涡轮，漏气，涡轮上的循环空气减压阀
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你好，我这个09年的宝马，装配N54的发动机，急加速就显示发动机不能提供全部动力，读了数据流，显示涡轮增压没工作，正常情况下这个涡轮增压器那边旁通阀的那个推杆是不动的，车一启动，这个推杆直接推到底，检查过了，真空都是没有问题的，换过涡轮增压器跟涡轮增压的两个电磁阀，这个车还报燃油泵可信度故障，也换过燃油泵跟燃油泵电脑板，也做过编程根据故障描述故障可能原因有高压泵损坏，建议先检查高压泵。
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宝马X6动力不足，感觉.猛加油门S档发动机报警，平稳行驶故障码消失，用431检查了高压油泵反馈很正常，点火线圈、火花塞都是换的原厂的..喷油嘴没换过，拆下来一看积碳挺多.感觉车没劲.说不上来.动力不行.感觉哪里撒气一样.应该是一四缸缺缸引起的，主要从这个出发点检查。硬件部分已经排除了那就检查线束，线束在排除后就需要检修发动机模块了。修复或者更换
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宝马X6 n54发动机报29E0混合气控制，怠速运转平稳，高速加速有力，该车一收油门就会抖一下就会报此故障码。检查无漏气高压油泵汽油格和压力电磁阀后氧传感器已更换三元催化已堵塞也换了均无效果！反而拆开空气格喷射少量化清剂故障码便不再出现，判断混合气过稀，看各缸平衡运行值除1-2缸稍微差点其他4缸均正常。这是发动机的混合比不对。
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宝马X6 5.0N63发动机，加速1200转左右，车辆有抖动的感觉，过了1500转就好了，原地加油现象一样，无故障代码，数据流显示都正常。拔掉高压传感器，后抖动明显减少，试车也感觉抖动不明显了，更换两个高压泵后，故障依旧。没有思路了，求大师指点
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宝马E71。N55发动机，报码 先后更换了高压油泵和低压油泵，和油泵电脑，和燃油油轨压力传感器，故障还是会出，一般冷车着车出现比较多，有时车辆跑着也会出现，出现故障以后熄火重新着车仪表故障消失，测过低压油泵都正常，检测计划测试没有发现具体故障，这个车没有汽油滤芯。按照车辆故障的信息来看的话，车辆务必要重新更换高压油泵以及压力传感器单车辆连续更换之后故障仍然不能解决。这个时候，就需要采集更多的细节信息进行车辆的故障验证来最终再重新确认一下，是不是高压油泵的问题。
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宝马N54急加速亮发动机故障灯宝马N54急加速亮发动机故障灯【车型：宝马X6 2008款 xDrive35i】 措施:①更换压力变换器。 ②对发动机空气管路打烟雾测漏。 ③检查涡轮旁通阀门是否间隙过大。 ④检查三元催化是否因堵塞导致背压过高。 ⑤更换涡轮增压器。
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