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技师冒志伟您好，从故障现象来看，这个节温器故障码有几个可能，线路问题可以检查一下供电接地，传感器本身问题一步步去排除一下 -
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技师冒志伟您是维修师傅还是车主啊 -
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大师用户ND9FML车主 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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大师用户ND9FML检测老显示节温器电压低，一直无法消除 -
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大师用户ND9FML节温器今年才更新 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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大师用户ND9FML缸压正常 -
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大师用户ND9FML转速达到2000后感觉抖动增加 -
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技师冒志伟看下缺火数据流 -
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大师用户ND9FML加装冬菇头进气会造成抖动吗？ -
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技师冒志伟有这个可能的 -
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技师冒志伟这个抖动的可能性太多了 -
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大师用户ND9FML明白了，谢谢 -
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技师冒志伟不客气兄弟 -
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技师冒志伟我是专修上汽通用车型的师傅，麻烦点头像下方关注一下 有什么不清楚的问题 以后您可以直接找我一对一探讨，谢谢🤝🤝🤝 -
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大师用户ND9FML👌
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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。根据交流了解，故障和车辆运行的时间，温度有关，还有规律，不过冬天和开空调的会时间都会变化，所以排除时间问题，就是温度问题了，故障出现以前看看数据流，故障出来以后再看看数据流，对比一下，那里有不对的地方，看看是不是温度数据有什么变化没有，这个需要技师查看一下，
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别克昂科拉1.4T早上第一次打不着车，第2次打的时可以启动，但是打火叶间长，而且发动机也抖，最后抖着抖着就打着了，有时打4.5次都不行，还有汽油味重，是不是油泵坏了别克1.4t的昂科拉，出现这种启动困难的情况与汽油泵关系很大，这种情况可以在启动之前使用诊断仪检测一下燃油压力是否正常。出现油压过高或者过低都会造成这种故障现象有呀，在正常范围之内的话需要检查一下节气门是否台帐进气密封点火线圈，火花塞和氧传感器这些地方。当氧传感器出现中毒或者信号不准的话，也会造成混合气偏浓，从而引起冷车启动困难。这种情况建议先清洗节气门，喷油嘴更换火花塞之后再试一下，还是不行的话，考虑氧传感器出现问题，或者喷油嘴出现滴油导致的故障。诊断中发现此车的水温信号出现频繁跳动的情况，当水温信号异常会引起混合气出现变浓的情况，从而造成冷启动困难，这种情况建议更换水温传感器。
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怠速时发动机有弹缸声音，发动机震动大，怠速基本稳定。节气门、喷油嘴已清洗，火花塞、高压包已更换。你好，根据你的描述出现这种情况一般都是由于发动机机械问题导致的，一般是气门漏气或者是发动机拉缸，报的那个故障码一般电子节温器的问题。
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14款昂科拉，故障码code84 怠速抖动厉害，开车提不上速，亮3个故障灯。清洗节气门后，怠速抖动明显变好，清除故障灯后开车过程中又出现加速提不上速的情况，没有显示故障码CODE84含义是动力下降，具体请检查发动机模块故障码.根据故障码维修
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昂科拉1.4t 行驶5.7万公里，换机油，做缸内可视清洗、进气系统清洗、换火花塞后，出现发动机怠速抖动变大，噪音变大，加速发动机有低沉回音，后又重新更换火花塞、机油及清洗节气门拆洗（含匹配），行驶500公里后问题至今存在，查不出原因。您好！根据您提供的故障现象和信息，您可以让他们先检查一下发动机和变速箱机脚垫是否正常，如果都没有问题，那么可能还是发动机本身有问题导致的了，具体是什么问题，可能需要通过内窥镜检查一下气缸内部是否有异常磨损了，希望可以帮到您，谢谢！
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昂科拉跑到80码就亮侧滑灯，加油们车子一顿一顿的跑不起速度。亮发动机故障灯，故障码是发动机失火，可是检查火花塞和高压包都是好的呀，怠速很稳。是怎么回事，是否要清洗节气门吗？才跑6万对公里
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怠速抖动，加不起油请问是什么问题然后发动机怠速运转观察诊断仪里面有个节气门体，怠速空气流量补偿参数，你看一下节气门体的怠速空气补偿值正常的话应该等于0%。然后发动机以一个正常的怠速运转。如果没有等于0%，就说明这个学习匹配还是没有成功。然后这个时候呢，可以就是点火开关关闭位置等待一分钟。然后打开启动车辆三分钟再关闭，等待一分钟可以重复操作3~5次。啊，发动机转速恢复正常之后清除故障码再看，只要系统没有故障码就学习好了，然后上路跑一圈节气门上面连接的一些管路连接都要装好。
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汽车行驶几十公里后，停车后挂N档或p档时，怠速从830升到1050（未开空调），挂D档怠速正常，清洗过节气门，做过初始化甚至更换过节气门，故障仍然，熄火重启发动机怠速恢复正常，开一段时间后怠速又自动升高，反反复复怀疑风扇没有低速挡，建议检查相关电路
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别克昂科拉报故障代码p0106怠速不稳，进气歧管有回气的声音怠速游车，报进气压力传感器性能，通常情况为进气歧管漏气，排气不畅
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别克昂科拉清完节气门报1101故障，怠速抖动，仪表报发动机故障根据我们沟通的维修的思路与方法进行检修和排查
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀
现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况，这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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