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技师蔡旺发动机里面正时有问题。他这个凸轮轴前面有一个凸轮轴位置传感器的齿盘。这个容易偏移位置,你需要拆卸之后检查一下。这个位置偏移以后,就会影响到起动在冷启动时会延迟,并且有异响。
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技师蔡旺你好,问题已经看到了,您提问的是关于凸轮轴位置传感器的问题。我这边查找一下相关资料和解决方向,请您稍等一下。这个车时间稍微长一些。不要着急,我这边找到相关的资料后马上回复您,大约需要十分钟左右。请您稍微等一下不要着急,这边正在为您查询。找到后会第一时间发送结果给你。感谢您的支持和使用。
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技师蔡旺车辆铭牌和故障码发一下
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吴塔稠
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吴塔稠
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吴塔稠
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技师蔡旺正时有问题,需要拆卸看一下凸轮轴前面的正时,检查位置传感器齿盘。
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技师蔡旺发动机里面有问题。他这个凸轮轴前面有一个凸轮轴位置传感器的齿盘。这个容易偏移位置,你需要拆卸之后检查一下。这个位置偏移以后,就会影响到起动在冷启动时会延迟,并且有异响。
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吴塔稠
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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吴塔稠
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技师蔡旺
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吴塔稠
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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吴塔稠
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吴塔稠
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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吴塔稠
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技师蔡旺
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吴塔稠
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技师蔡旺对啊
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技师蔡旺就是这样的
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吴塔稠
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技师蔡旺对的,检查一下吧
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吴塔稠
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吴塔稠
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吴塔稠
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技师蔡旺设备问题吧
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吴塔稠
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吴塔稠
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技师蔡旺
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吴塔稠
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吴塔稠
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技师蔡旺也有可能不行。
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技师蔡旺麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢! 平台提供故障诊断,包解决服务,在线编程,匹配,解除防盗,电脑版修复,配件供应。会根据故障难度和需求协商收费。 有需要可以添加企业微信。
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技师蔡旺
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技师蔡旺这个是企业微信,主要应用在议价包解决和视频解决上。如果不做包解决可以继续在这里咨询。
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丰田凯美瑞凸轮轴位置a执行器电路组1故障吗怎么解
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八代丰田凯美瑞,故障码为1号进气温度传感器(B1)对蓄电池短路或断路根据故障码和技师描述建议技师重点检查发动机电脑板的搭铁和空气流量计的电脑板的内部搭铁线路
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丰田凯美瑞,换了汽缸床之后亮凸轮抽位置传感器故障灯。可能是什么问题
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08年凯美瑞最近更换进气凸轮轴,之后报故障码曲轴位置传感器A电路故障,P0335, 更换曲轴位置传感器,该故障码仍在。但车辆行驶均无异常。故障码册除不了,线路也检查了无异常。出现更换凸轮轴后报曲轴位置传感电路故障,先检查曲轴位置传感和线路是否正常,用诊断电脑读取数据流。但报曲轴位置传感器线路故障并不一定是曲轴位置传感器故障,也有可能是凸轮轴传感器故障,检查凸轮轴传感器是否正常,凸轮轴安装是否到位。
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你好,李组长,我这边有一个2010年240G丰田凯美瑞,故障码发动机和防侧滑!电脑读的故障是凸轮轴位置A正时滞后 1列 ,已更换正时链条那套,故障依旧还在你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下机油压力是否正常。正常更换可变正时轮。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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09年丰田凯美瑞,故障码报混合气太浓,喷油嘴检查了节气门清洗了,火花塞更换了,水温塞更换了,氧传感器更换了,氧传感器供电正常,缸压也打过了,现在读数据流第一列氧传感跳动电压不正常达到了3.多伏,求解检查空气流量计,空气滤芯。
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08年丰田凯美瑞240G,已行驶276000公里,现在走市区油耗16.39升/100公里,刚换过轮胎,机油,空气滤清器,火花塞。 清洗过节气门、喷油嘴、进气岐管、三元催化器。 检查过氧传感器、碳罐、空气流量计等均无故障码。 油耗还是这么高,请问有什么办法能降低油耗
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08年11月丰田凯美瑞240V顶配,里程表不显示,电脑查发动机故障码里程表传感器故障,发现这车利用ABS感应,检查发现右前轮ABS传感器线路断了一截,随便找了根线接上之后,电脑进ABS系统,发现进不去,怀疑ABS系统处于离线状态,发现ABS泵有破损痕迹,怀疑ABS泵坏了,进了一个ABS泵总成,插上插头发现ABS系统电脑依然进不去,显示汽车电脑没有响应,怀疑线路或者供电有问题,然后就看不懂了,电脑插头图片,四根粗线,只有左上角常电,右上角左下负级搭铁,右下角插在泵上后是负极,这样线路对吗?应该有个啊acc供电吧,有人有阵脚定义图吗?里程表不好用还有别的问题吗?求大师解答参照下图进行测量。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2013年凯美瑞,行驶了七万五公里,节气门喷油嘴也清洗了,消掉行驶不久还是会亮故障灯可能原因 1,进气系统泄露 2.检查节气门是否脏 3.测量汽油压力 4,检查氧传感器 5.检查三元催化器 如果都正常的话,换个氧传感器
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