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技师高长振根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:变速箱走变质或者压力调节阀损坏导致的打滑 建议:可以换油试一下,放油的时候,看一下放出来的油当中是否存在大量的金属颗粒,如果出现异常磨损的话,就必须拆解变速箱进一步检查。 以上故障诊断是根据我10年 维修吉利汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师高长振这款车出现变速箱加速无力的情况是油压控制异常或者链条打滑引起的,可以先看一下变速箱油是否正常,如果已经行驶6万公里上,一定要及时换新的变速箱油
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技师高长振加速的时候发动机转速很高,但是车速上不来对吗?
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大师用户5JYYD8对的
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大师用户5JYYD8大概到70多码就不太容易上去了
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技师高长振这种情况是变速箱打滑引起的,可以先换油试一下,换油的时候看一下油里面有没有金属颗粒
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大师用户5JYYD8打滑指的是钢链与那个椎体打滑是不是
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技师高长振对的对的。
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技师高长振是不是加油跑起来发动机转速偏高,但是车速不能同步上来?
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大师用户5JYYD8油压控制异常能具体说下是什么油压,控制什么异常
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大师用户5JYYD8对的对的
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大师用户5JYYD8就是麻烦您给我说下这个油压异常的工作原理,我这边学习一下,那个钢链打滑我很好懂
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技师高长振变速箱里面有压力传感器有,电磁阀控制油压的,油压控制不好,油压偏低的时候,椎盘夹不紧链条,就造成打滑了。
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技师高长振打完之后发动机的动力会白白损失掉,车速就起不来了。
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大师用户5JYYD8钢链打滑意思就是磨损过度,那个保持正常的摩擦力,钢链与椎体摩擦力不够了,打滑了,那这个打滑和变速箱油泄漏或者长时间没换变速箱油关系
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技师高长振Cvt的变速箱正常来说允许打滑,,但是电脑要控制打滑量在正常范围之内。出现打滑之后,电脑会动态调节油压,让链条夹得更紧。但这东西有一个限度,一旦超过电脑调节的范围之后,打完就会一直存在了。
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大师用户5JYYD8能给我分析一下呗,刚刚那个油压懂了
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技师高长振都有关系,油变质的话也不行。
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大师用户5JYYD8油变质,那个钢链润滑不良,造成磨损
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技师高长振锥盘正常是非常光滑的,这个摩擦力全靠液压硬顶出来的。
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技师高长振对的,因为一旦锥盘磨损之后,与链条的接触面积就变小了。
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大师用户5JYYD8夹不紧
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技师高长振对的对的。
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大师用户5JYYD8谢谢,大概知道了,谢谢
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技师高长振好的,不客气,我给您留一个企业微信,有问题可以随时联系我。
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技师高长振故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)
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技师高长振
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技师高长振您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
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大师用户5JYYD8等于是两方面原因,一个是变速箱油变质异常问题,一个是油压本身问题
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大师用户5JYYD8其实这个油压异常应该也是和变速箱油变质等问题存在关联
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大师用户5JYYD8对吧
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技师高长振对的对的。油本身太稀了或者变质,油压也保持不住。所以可以先换油,再放油的时候看一下油里面是不是有大量的金属颗粒。
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技师高长振如果已经存在磨损了,就必须分解之后进一步检查了。
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大师用户5JYYD8👌🏻,这个车子是5升油吧
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大师用户5JYYD8能一次全部放完吗
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技师高长振对,基本差不多。
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技师高长振放不完,一次放不完,加的时候也加不到5升
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大师用户5JYYD8我不是修车,我是学习,大师傅
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大师用户5JYYD8一般能放出来多少
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技师高长振没事,那个是平台要求的快捷回复。
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技师高长振放出来三升多。
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大师用户5JYYD8OK
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技师高长振好的,麻烦您在对话结束之后给我一个5星好评。
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大师用户5JYYD8好的
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大师用户5JYYD8没问题了
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技师高长振感谢支持。
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吉利1.8t七档湿式双离合。变速箱挂档不走。变速箱挂档选档电机。插头一插上就打不了火变速箱无通讯。。插头一把就能打着。系统也能进去。
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22年吉利博越。七速湿式双离合变速箱。有时候会报变速箱进不去系统。然后就启动不着车。仪表会报请挂p档,n档启动。Abs 网关 发动机,都报故障。是与变速箱模块失去通讯。但是有时候停一会儿又能启动着。
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吉利帝豪自动挡尾箱盖不带灯,故障启动没反应 档位不会显示 只要把变速箱插头拔插一次就能启动也会显示档位 当熄火在启动就启动没反应您好 根据和您的沟通 建议1.检查TCU模块是否正常
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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2018 款吉利帝豪起步的时候感觉辅助系统刹车2秒左右,慢慢放开刹车,才能走,走的时候有点拖档的感觉。后来清除了变速箱离合器学习值,仪表上报变速器故障,变速箱故障灯闪烁,P080A离合器自学习未完成。按照431的方法学习了,学习不了。该车之前左前补小事故报了一个P111138转角传感器未学习.431也学习不了。偶尔回亮防滑灯,客述高速左右打方向力度有点不一样。你把车放凉 明天再做 早上启动车 然后直接去做学习 这个变速箱学习要求的条件比较苛刻 你就按照你的这个方法去做 然后添加我的企微 有问题企微联系我
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车况:吉利新帝豪2017百万款 手动向上,今年8月初购买,现在4400公里,苏州,今天气温10°左右。 问题:起步后2000转换挡,发现1档很难摘,感觉齿轮像被咬住了一样,2换3,3换4,4换5都没问题,就觉得1档难摘,必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档,摘1档,进2档感觉都很涩。 1,很确定我离合踩到底了,脚垫也没问题。 2,这个问题之前没发现。 3,冷车和热车一样,开了半小时还是觉得1档难摘。 4,晚上回家后,在地下车库测试了一下,起步后1800转左右,踩离合摘1档,再挂1档,听到了打齿的声音,就听到1次打齿,再次用这个方法测试,并未听到打齿。 想请教一下这是什么原因?哪里可能出问题了?变速箱?离合?换挡拉线?谢谢各位!把离合调高一点看看,如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的
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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版 ,发现此车在下坡路时,车速越快,转速表也越快,也就是怠速表有时候到三千多转了,而且躁声也大,现在还发现个问题,夏天了只要开空调,在遇着堵车或者掉头,车速很缓慢,没加油的情况下,刹车多踩几下就没感觉,刹不住了,把空调关了就没这个现象。给售后联系说,第一,下坡越快转速越高是正常的,由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的,但不影响车的性能,我原来的现代索纳塔从没有这样。二,怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的),所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样,但是我由于在外地,无法回去找售后,所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事,谢谢!
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请问大师我等红灯都挂N档有必要吗?还是挂D档等红灯了,听说话挂来挂去容易坏,还有就是马上挂D档起步车会冲是不是变速箱有问题了。挂D档就可以了,没影响
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18年吉利帝豪变速箱故障灯亮了,挂档不会走你这个应该是变速箱电脑的问题 还有一个档位传感器故障
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汽车挂倒档要离合踩下等三四秒,我没有等,踩下离合立即挂倒档有打齿轮的声音,这样挂了四五次,会不会对发动机和变速箱造成伤害?根据你的描述,没有影响的,放心吧,这个对变速箱和发动机没有任何影响,正常使用就可以。因为手动变速箱挂倒档的时候就会出现这种声音,因为手动变速箱的倒档齿轮没有同步器。不会的。如果打坏的话。倒挡有可能就会挂不进去,还有可能变速箱在行驶的过程中会出现异响。没有问题的,放心吧,正常使用就可以。
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