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技师荣威威您好 请问下多缸失火有具体的哪缸吗还是每缸都会出现呢
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技师荣威威之前是有过维修经历
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匿名网友电脑检测不固定那一缸,
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技师荣威威那您这种情况之前有没有维修过什么东西呢比如更换过电瓶之类的
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匿名网友松油加油就失火
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匿名网友没有
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技师荣威威您这种情况的话基本的问题可能您都已经做过了对吧
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技师荣威威建议您明天早上试下我的方法将您的电瓶的负极拆掉等5分钟后安装上试下看您这情况我们前天刚维修一辆和您的情况比较类似它的是1:4缸失火
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技师荣威威我们将喷油嘴 点火线圈 火花塞全部更换完了电脑还是报这个故障码
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匿名网友全部更换后电脑还是现实失火
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技师荣威威然后我们就对车主进行询问他说之前更换后电瓶后就出现这种情况然后我们发现他的电瓶的负极庄头没有彻底紧固上面有腐蚀的痕迹我们打磨后重新安装就好了
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技师荣威威我想您的情况与之比较类似您可以自己动手试下看
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技师荣威威别的基本上是没有多大的问题的
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技师荣威威因为我们之前有基本上都没折了因为该弄的都弄过了最后还是车主说更换过电瓶我们也是抱着试试的心态没想到真是这个问题
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匿名网友我电瓶换的早了
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技师荣威威您明天将我们的电瓶庄头看下
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匿名网友好,明天试试
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技师荣威威试下总没错的对吧毕竟您现在已经没东西可换了整个点火系统基本上也已经更换完了
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技师荣威威您说对吧
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匿名网友就是
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技师荣威威别的就只剩下电脑板了而且电脑的这种判断是属于模糊故障码因为根本没有检测出具体哪缸不工作所以您这种情应该是间隙性故障码
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匿名网友嗯,软故障
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技师荣威威就是比如前一秒正常下一秒又不正常所以电脑才会读出模糊的故障码如果说点火系统确实有问题电脑就会发出具体哪缸不工作或不好的对吧这种模糊故障码一般断电就可以解决问题的
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技师荣威威所以您之前根本就没有找出问题的源头我也是维修过这种情况才知道的一开始我们也从基本的开始更换
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匿名网友脚一松油再一加油就有轻微挫车,电脑检测就有失
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技师荣威威对的啊就是这种情况而且您试下重新起动的话是不是有一会是好的发动机怠速很平稳啊
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匿名网友好像是
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技师荣威威那就对啦您明天把电瓶庄头处理肯定能好的
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技师荣威威跟我们维修的那个车症状是一样的
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匿名网友好吧!我明天试试
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匿名网友谢谢🙏
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技师荣威威不客气的您还有别的疑问吗
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技师荣威威谢谢回复
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匿名网友我试试再聊
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技师荣威威好的有新情况及时扣我
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技师荣威威呵呵呵
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技师荣威威早点休息吧
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匿名网友🙏
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技师荣威威嗯有问题保持联系
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技师荣威威在吗问题解决了没
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11年别克英朗自动档10万公里,30~40迈收油的时候顿挫,嘬车,节气门节气门清洗了,火花塞点火线圈都换了!还是不行,变速箱油也换了,还是不行
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大神你好1.6别克老款英朗最近一共要9毛多,以前油价差不多时候新车时候也就8毛左右。什么情况啊,油门感觉有点重,是不是要清洗节气门啊,6万多公里火花塞换了一次建议清洗节气门,喷油嘴和油路,检查汽油滤是否需要更换。
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李师傅,11款别克英朗1.8排量自动挡,行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞,汽油滤芯。清洗了节气门,洗了喷油嘴,气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了?建议冷车拆下火花塞,检查燃烧室内的情况,观察是否干净,干燥,如果内部湿润,火花塞湿润,内部积碳比较多,就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良,滴漏的情况,另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度,有没有偏差
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。【车型:英朗】根据你的描述,故障原因还是缺火,先检查下外部的系统,包括汽油压力,缸压,点火线圈,排气系统等,如没有问题,检修下电脑。
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10年别克英朗,12万公里,车子发动后有点抖动,开起来后抖动加速无力,换了火花塞点火线圈节气门喷油嘴还是这个样子,修理厂电脑检测结果看图.。花了这么多钱了,真心求各位大师帮忙解决一下
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11年别克英朗GT,早上冷启动抖动,加油门熄火,反复启动2-3次故障就消失了,在一整天也不会有这种情况,前几天以吊瓶的方式清洗喷油嘴节气门了。这几天开始不定缸缺缸,一会1-2缸缺缸,一会3-4缸缺缸,请问是怎么了?检修从哪部开始?汽油泵换了新的。点火线圈检查了,火花塞检查了!
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各位大师,晚上好!我的车是12款英朗gt,3万8千公里。冷车起步不给油情况下,有顿挫感,换了火花塞无效,清洗了节气门无效,后来发现气缸垫漏油,更换汽缸垫以后,故障解除,行驶了300多公里以后,热车倒车带刹的时候顿挫感强烈,冷车没有这种现象,请各位大师指点。谢谢!建议先更换机油滤。如果不行的话再更换变速箱油。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的,这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞,喷油嘴没问题,就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了,就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具,从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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求教,2011年别克英朗1.6手动,到现在已经开了8万多公里,最近一年车子早上冷启动怠速怠不上,甚至要熄火,一旦熄火重新启动就很稳定了,白天停一天晚上下班开依旧,天冷时好一点,天气开始热了更为严重,换过点火线圈,洗过节气门,换过火花塞洗过喷油嘴可还是一样,怎么办?建议检查相关传感器,影响喷油的信号。比如水温,进气温度,空气流量计,氧传感器,甚至燃油泵压力
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别克英朗GT1.8手自一体14款 目前跑了4.6万公里 最近一段时间发动机有时会抖动去维修店看过了 火花塞更换了 节气门也清洗过了还是没效果 说要更换点火线圈 请问是不是这样?帮忙分析一下 另外点火线圈一般需要多少钱 我怕被骗建议更换点火线圈,750左右,
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踩油门有顿挫感,顿挫感比较明显的话建议做以下这几方面的检查: 第一,这种情况建议首先检查一下点火系统,重点检查的是点火线圈和火花塞,如果车辆正常行驶,超过五万公里的话,火花塞是需要及时更换的,如果不及
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