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技师汪帆没有问题的，放心吧
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2017款280dsg凌度，提车三周，现在就经常在市区开开，上下班用，没有出现问题，看论坛发现大众干式双离合问题都多，上过一次高速，近期过弯时有时候升挡不积极，平时到2000不到就升挡，过弯要是有点坑，2300左右才换挡，要是来到很颠簸的地方，换挡会很延迟，不知道什么情况，而且现在正常路面上遇红灯，正常慢慢刹车时候发现，降挡车会有点往前冲，感觉跟手动挡，挂了低挡在高速滑行的感觉，我想问下大众双离合平时开车有什么要注意的地方～谢谢，真怕离合器坏了双离合变速箱使用，主要还是养成良好的驾驶操作习惯，车辆平常尽量不要急加速，急刹车，等红灯不要长时间踩刹车，在d档位！
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创酷，三年，十一万公里 最近几天频繁出现按下空调按钮，压缩机不启动，连平时哒的一声都没有（空调按钮灯亮）。行驶十几分钟到半小时恢复，故障出现无规律。 去4s店检查，判断电磁离合损坏，需更换压缩机，由于费用过高，购买副厂电磁离合，冷媒后在修理厂维修。 放掉冷媒后，拆下原厂电磁离合，发现确实损坏，蓄电池加电后不工作。 换上新的电磁离合，点火后，加入冷媒，刚开始电磁离合开始工作，但是依然十秒就挑开，然后再次工作。 加入第二瓶冷媒时，压缩机开始不工作。修理师傅判断可能压力过高，又开始放冷媒，只到放完也没有再工作。 结合更换电磁离合时，压缩机轴承框量过大，维修师傅建议更换压缩机。 问题： 一，电磁离合频繁跳开一般原因是什么？ 二，加入第二瓶冷媒后电磁离合不再工作，可能原因是什么？ 三，网上有网友建议更换压力开关，请问压力开关损故障是否会导致此情况？ 四，有网友表示，干燥瓶堵塞也会引起此情况，您判断，我的情况是否有可能是干燥瓶堵塞，如果是，是否需要和蒸发箱一起更换。 五，继电器故障是否有可能导致此问题。 六，您是否建议更换压缩机。对于该车的故障，建议配合解码器读取数据流，当第二瓶加进去的时候，空调的高压并不算高，这个情况下完全可以记录添加氟利昂，但是压缩机不工作，那么要看看解码器上所显示的空调数据，看看发动机控制单元里面的AC开关信号是否显示为打开，压缩机继电器是否提示为接通。如果这里提示断开，压缩机就肯定没有电，就要检查控制单元为什么提示继电器断开，一般情况有室外温度传感器，空调压力传感器出故障。如果解码器提示继电器接通，而压缩机不工作，这才开始检查继电器，线路，压缩机
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2015款速腾1.4T自豪，由于DSG故障，5000多公里更换过离合总成。感觉车子加速吃力，特别在4档和5档的时候，转速太低，提速无力，油门要重点才会降档，并且容易跳档。测试了很多次油耗，基本在9升10升左右，平时也就上下班用，也不是怎么堵车，偶尔跑下高速，感觉油耗过高。最主要的是提速有点吃力，没有顺畅感，开了朋友的速派1.4T，感觉完全不一样。另外过减速带的时候有时候底盘下有哐当的声音，不知道是变速箱响还是什么。空调开大点，会有嘟嘟嘟的声音，后排出风口风量太小。
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比亚迪G3车速表问题我的比亚迪G3是2012年2月份提车，从16年1月份开始，时常会出现车速表不转的情况，还有伴随着发动机故障灯和SVS灯交替闪烁的情况，到4S店检查过几次了，都不能解决，往广大车友能帮我指点一二，下面我详细说明一下情况1、车速表不是一直不转，一般是行车一段时间后，车速表突然就没有了，然后发动机故障灯和SVS灯就开始交替闪烁了；熄火几分钟再行车，车速表又回来了，但可能行驶一段路程后又没有了；2、出现过几次打不着火的情况，要长按启动键就可以打着火；有时又不能熄火，也要长按启动键才能熄火；大概出现过6次左右，车速表不转后开始出现这种情况3、说明：车子一直按时保养的，在出现车速表不转的前几天，我老婆在车上听歌，然后就打不着火，仪表就开始有SVS的灯亮了，后来用另一台车的电瓶带了一下就打着火了，从此就出现车速表不转的情况了，后来跟换过遥控钥匙（钥匙掉了）、方向盘锁（说是要一起换，不知道原因）、时钟弹簧、怠速马达，
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大师好，，请问1.4T双离合4200公里做的首保，现在8000多公里，距离上次保养7个月了，现在是否该保养了，保养都需要换什么，需要多少费用，变速箱油要换吗？还有车子出现过两次故障报警，最近几天停放3天后打不着车，拉了差不多5分钟才慢慢有反应自动熄火，后来拉着了。电脑报警发动机故障，出去跑了跑再启动就正常了，之前刚买的时候也出现过这种情况(发动机故障，机油灯好几个灯亮，后来拔下电瓶线在接上又好了)但能拉着车,现在用在某宝买的obd检测显示有一个故障码，但没有故障一切正常健康，第一次检查的时候显示短期燃油修正缸组1传感器2值99.2提示过高。
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09年的锋范1.5手动精英，目前9万公里，平时正常保养，6万公里时在小汽修厂换过变速箱油，8万公里后开始偶尔出现起步挂一档困难，异常生涩，踩住离合不放的情况下，先推入二档或三档然后入一档就很顺。如果推入二档或三档然后再退空档，松离合，再踩离合入一档，还是很涩，要很大力推入，冷车热车都一样，这种现象目前比较频繁，请问是哪个部件故障可能性较大？该去汽修厂做怎样的检修？
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起亚福瑞迪2011款1.6自动高配，昨晚我开车出去在路上遇到堵车，开始堵的时候车子没有什么异常，当大约堵了十几分钟的时候，我发现仪表水温显示已经打满，同时水温报警标志不停的闪烁，于是我就马上将车熄火，等过了大约五分钟时间，再次将车打燃，车的水温表由打满状态逐渐下降到正常水平。但当时还在堵车，不到十分钟时间车的水温又再次打满，这时堵车情况有所好转，车子可以慢慢的向前移动，大约十几二十公里的速度，这时我在观察水温表情况发现水温又在慢慢的下降直到恢复到标准状态，回到家我试过将车停在原地怠速状态下过个大约十几分钟后水温又会打满水温表，一开动马上就又恢复正常，我还试过打开机盖用手摸上下水管发现上水管的温度很高用手完全不敢碰很烫手，而下水管的温度用手可以一直挨着不放也不会觉得很烫用。我想请教各位大师，我这车自从2010年底买来到现在一共6年多时间跑了21万公里，平时就是按时做大小保养和按规定更换易损件，从来都没有出现过水温高的情况，我想咨询一下我这车出现昨天这种情况是什么原因，是那个部件出现了问题，着重应该检查哪些部件的故障，谢谢1.先检查防冻液是否缺失2.检查水箱表面是否脏污3.到专业修理厂或4s店让专业师傅检查一下节温器是否工作不良。
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：马自达2015款CX-5手动档。 购买地： ** 出厂：2015年6月12日 时间：提车;2015-7-6 故障描述： ?提车的第二日（7月8日）（总里程70公里） 行驶路上（城区道路，时速20-40不等）突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起，车发抖，似乎噪音增大，但动力尚有；再发动车，发动机故障灯依然亮，TCS/DSC灯熄灭，，……30分钟后再着车，居然一切恢复正常！ ?从第一次至8月底：以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律： 出现的条件：低速，在1、2、3档之间换档前后，特别是换档处理不流畅时，比较容易发生。 当在行驶中：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时，会发生以下情况： 1、此时，如果不熄火，这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时，你第一次熄火，再开机自检（不打火）时：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后，发动机故障灯保持常亮（TCS/DSC灯灭了），一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火，再自检，发动机故障灯亮（应是正常）， 5、第三次打火，所有灯全灭（恢复正常），但有时需要四次打火才恢复正常） 两个月后， 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午，两个故障灯再现（完全同上描述），在重复三次熄火打火后才恢复。
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途岳干式双离合城市用车您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：途岳干式双离合城市用车 相关方案如下： 第一：途岳干湿双离合是七速dsg变速箱 第二：目前，大众汽车配备的七速干式双离合变速箱的质量还是很稳定，可以保证的，故障率也是很低的，因为大众汽车上的干式双离合变速箱的技术已经成熟 第三：大众汽车从09年开始使用干式双离合的变速箱，在前期时，故障率是很高的 但是近几年出厂的新车和干式双离合技术都很成熟，而且属于一个比较成熟的产品，故障率很低，可以购买。 以上是您需要的信息 希望我的回答能给您带来帮助。
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08款雪铁龙爱丽舍1.6手动舒适版，未改气，一直按时保养。 目前行驶不到10万公里，前些日子出现停车打火困难。 症状描述:早上冷车启动无问题，行驶几公里后停车办事，几分钟后回到车内打火打不着！交替深浅踩油门也打不着，因为当时着急办事，就索性撩下不管了，和朋友一起忙完了回去已经时隔5个小时，一打就着！同时开去汽修厂检测，因为就是这样发动机故障灯亮了，汽修厂的人说也许是控制问题，只有下次打不着的时候检测。同时清了错误，发动机故障灯熄灭 这是首次出现，第二次出现是在加油站，刚加了200块油，又打不着了！给汽修厂打电话因为太远，他们叫我过一会再试试，挂了电话去打，结果又打着了。又跑去汽修厂，还是不知道哪里的原因。以后出现的次数就多了，到现在为止1个月左右吧，出现了10次左右了。回想第一次刚出现这个症状的时候，油箱没多少油了，快亮灯的那种，所以我怀疑过油泵，但是第二次在加油站加了油出现，我是不是应该排除油泵问题？然后再说接触问题，只要打着车了，不管是城市道路还是山路泥路，有颠簸的情况下，从来没有出现过行车过程中熄火的故障，它就是在你熄火后再次打火，估计就出现了，这种有概率性，不是每次试车都能见到！而且每次故障代码都一样！换了3个汽修厂了！麻烦师傅们给点指点！故障代码附上！谢谢！建议更换双密封继电器。下次出现故障时用诊断电脑读取故障码
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双离合是什么意思，干式双离合是什么意思
双离合是一种汽车变速器的结构形式，在行车过程中起着重要作用。其主要作用是使发动机的动力更有效地传递到车轮上，使得汽车行驶更加平稳和快速。干式双离合是一种常见的双离合结构，它与液压双离合相比具有更快的响
汽车知识
2023-05-22
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大众干式双离合和湿式双离合有什么区别？为什么干式饱受争议？
大众的黄金动力组合就是TSI+DSG了，TSI是指缸内直喷涡轮增压发动机，DSG是指大众自主的双离合变速器，中国市场的DSG分为了干式和湿式两种。 一般来说，标号为280Tsi（1.4T）采用的就干
新车
2019-06-26
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起亚k3离合，起亚k3是干式双离合吗
起亚K3是干式双离合！ 首先，双离合技术是现代汽车上的一项关键技术，它可以实现更快速、更平稳的换挡，提升汽车整体性能和油耗表现。而同时，双离合技术主要有两种类型：干式和湿式两种。 其次，起亚K3作为
汽车知识
2023-03-29
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干式双离合真的容易出故障问题吗
1.4t双离合自动变速器分为干式双离合和湿式双离合两种，区别在于一种浸在油里，一种不含润滑油。干式双离合承载扭矩小，适用于较小的车辆或动力较弱的发动机。但干式双离合不易失效。自动变速器包括双离合DCT
故障维修
2022-05-11
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干式双离合可以开5年吗
1干式双离合可以操作5年吗？如果使用得当，保养良好，使用5年是没有问题的。干式离合器变速器具有高效、节油、环保的优点。而干式双离合散热不好，在交通拥堵的市区非常容易出现离合器片高温甚至烧蚀的情况。这也
汽修字典
2019-08-21
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干式双离合变速器要换油
干式双离合散热不好就是更容易出故障的原因。因此，从耐用性来看，湿式双离合比干式双离合更不容易损坏，更持久。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。但是
故障维修
2022-05-11
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湿式双离合干式双离合
1湿式双离合干式双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干式和湿式传动原理基本相同，两个离合器依次工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式离合器靠空气，湿式离合器靠油。干式
汽修字典
2019-08-26
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湿式双离合还是干式双离合好
干式双离合器主要通过在多个金属片之间往复摩擦来进行动力传递。这些摩擦片压得越紧，传动的比例也相应越高，传动也立即中断，直到摩擦片分离。由于这种干式双离合器通过使金属摩擦板直接接触来传递动力，因此动力在
故障维修
2022-05-11
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高尔夫是干式双离合吗
高尔夫采用的是干式双离合变速器。该车的传动系统配置为7速干式双离合变速器。这种类型的变速器换挡逻辑更清晰，但长时间工作会影响离合器过热。双离合变速器是大众汽车车型中最常用的。这种类型的变速器包括干式双
故障维修
2022-05-11
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双离合是什么意思，干式双离合和湿式双离合是什么意思
双离合传动技术是汽车行业发展的重要趋势之一，它能够提升汽车的加速性能和燃油经济性。那么，什么是双离合？干式双离合和湿式双离合又是什么意思呢？双离合技术是一种自动变速器技术，通过两个离合器分别控制变速箱
汽车知识
2023-05-22
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