干式双离合散热不好就是更容易出故障的原因。因此，从耐用性来看，湿式双离合比干式双离合更不容易损坏，更持久。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。但是，如何解决变速器内的温升和严重磨损是干式动力换挡未来需要突破的技术难点之一。

干动力换挡油应该6万公里或4年更换一次。动力换挡包括干式动力换挡和湿式动力换挡。无论是干式还是湿式的传动原理基本相似，基本上都是两个离合器轮流工作。但是，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。

干式双离合和湿式双离合有相同点也有不同点。当然也不一定意味着谁比谁强就有各种利弊。干式离合器和湿式离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器的离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片是直接裸露出来与发动机飞轮接触。

从技术成熟度和可靠性上来说，湿式双离合工作在液压油中，有一定的散热作用，所以使用起来更稳定。干式离合器由于散热差，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。在这个层面上，湿式动力换挡的技术成熟度更高。同时，湿式双离合结构复杂，成本高，但其动力传递效率不如干式离合器高。