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技师张孟伦催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器,蒸发排放(EVAP)系统故障,燃油压力太高或喷油嘴泄漏,氧传感器或其电路,接头故障等。
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技师张孟伦升级发动机控制单元
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匿名网友在吗师傅?
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技师张孟伦在的,您说
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匿名网友还是上次那台朗逸的事,车子现在来店里了!
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匿名网友前后氧传感器换过原厂的,清洗过节气门,换过排气管,查过变速箱那两个插头!
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技师张孟伦还报氧传感器的故障码吗?
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匿名网友是的
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匿名网友P209700
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技师张孟伦发动机的零件号,和版本发来,我给你看看
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匿名网友碳罐拆下来看也没用味道、没有汽油味
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匿名网友是车架号吗?
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匿名网友车架号可以吗?
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技师张孟伦不你给我拍一下发动机控制单元上面的标签也可以
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技师张孟伦不要车架号
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匿名网友哪个位置的?
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技师张孟伦电瓶后面,前围板上面不是有空电脑版吗?
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技师张孟伦你用你们的431识别一下发动机控制单元的信息
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这里面有吗?
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技师张孟伦都拍错了
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匿名网友
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技师张孟伦
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技师张孟伦是这个东西
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匿名网友这款好像不一样
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技师张孟伦你们不是有电脑吗控制单元识别出来的信息发过来?
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匿名网友你拍的是刹油榜那里是吗?
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匿名网友好
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技师张孟伦你们的发动机控制单元在雨刮盖板下面
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匿名网友我现在搞
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匿名网友
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匿名网友这个是不
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技师张孟伦升级吧,5293版本你换多少氧传感器都解决不了
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匿名网友这台车是13款11月的
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技师张孟伦升级到6257
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技师张孟伦升级完就没有事了
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匿名网友是发动机升级吗老师!
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技师张孟伦是的
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匿名网友好谢谢!
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技师张孟伦用odis或w-pc都可以升级的
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匿名网友老师我们431的电脑可以给它升级吗?
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技师张孟伦不可以
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匿名网友那要用什么电脑升级呀?
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匿名网友到4s店吗?
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技师张孟伦你们没有专用的设备,就去4S店升级吧
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技师张孟伦和4S店好好说说应该可以免费升级的
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匿名网友哦!
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大众朗逸13年的,老是报故障代码p209600,气缸列1尾气催化净化器后的空气过量修正,超出稀控制极限。前后更换过几次氧传感器,三元也换过 ,还是这问题你好根据你车问题描述分析 混合气稀 原因漏气 油压 这个车不带空流排除空流 检查汽油压力 该有漏气 这个车碳罐电磁阀 废气阀容易坏 废气阀在进气歧管下面 希望可以帮助到你谢谢
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13款朗逸,行驶8万公里,报故障码,清洗了节气门,三元催化,换了两次前后氧传感器,升级了发动机电脑版本,还是跑个三四天就亮故障灯排气管接口垫检查一下有没有没漏气以及排气管尾端有没有堵,排气管检查下来没有问题,更换三元催化器
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大众朗逸五天前洗的节气门 但是没清除故障码 现在出现了一个问题 就是在路上开油门加不上去 一会加油门又过高 现在用电脑检测 电脑显示节气门气流过低 请问是什么原因这个需要先清楚故障码,进行匹配一下,如果不行再检查一下安装有没有到位,如果都正常就是节气门有问题
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13年朗逸1.6排量,电脑检测故障码是气缸列1混合气系统过浓,然后清洗的喷油嘴节气门换的火花塞和前氧传感器把故障码清除后跑了两三天故障灯又亮了电脑检测故障码为:气缸列1尾气催化净化器后的空气流量系数修正——超出浓控制极限,请问是不是还是氧传感器的问题?这个问题主要是氧传感器故障。这个问题首先要检查一下线路,看有没有有没有问题。在线路没问题的情况下那就。那就看一下火花塞燃烧的情况,如果燃烧室发黑的话,证明就是燃烧不好。因为客户对火花塞就进门喷油嘴进行了清洗。故障还是依旧。那下一步就要对考虑对三元催化进行清洗或者更换再观察故障情况。感谢对汽车大师平台的关注,谢谢。
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13年大众朗逸,1,6排量,做完大保后epc灯亮,车没劲,检查故障码是燃油质量有缺陷,更换95号油也不管用,清除故障码就好,跑几天灯又亮又没劲,清除就好,反复多次,火花塞,三元,氧传感器,节气门都换过了,也没修好,求大神指点花35元网购买一个试一下
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1.大众朗逸13款,1.6自吸。 2.故障码为p2096:(气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限) 3.此故障码已经多次出现,距离上一次清码跑了1000km又出现了。 4.已经更换过三元催化,前氧,后氧。 5.热车后进气温度45°,进气压力30kpa,油压4斤。1+根据你的描述。你的这个应该是因为三元问题导致的,你的这个建议把三元进行清洗,清洗以后,加好点油燃烧看看 很高兴为你解答
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大众朗逸13款,1.6发动机故障灯亮检测是气缸列1尾气催化净化器后空气过量浓度超出极限,跟换三元催化和前后氧问题还是没解决,是什么原因根据你的描述以及沟通情况。这样喷油嘴你清洗一下,然后配合使用一下汽油添加剂,
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13款大众朗逸1.6自动风尚版,出现这个故障更换过火花塞,点火线圈,前后氧传感器,就没换过三元催化器,故障码怎么也解除不了,有时还伴有突·突 的声音,麻烦大神帮忙看看该怎么解决!!汽车混合气过浓的解决方法: 1、检查一下发动机点火线圈和火花塞; 2、检查相关传感器的工作性能状况,比如(前后)氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计进气歧管压力传感器等; 3、检查空气滤清器污染程度,如果堵塞了也会导致混合气过浓的现象,要进行清洁或更换(视情况而定); 4、检查喷油嘴是否存在滴漏的现象以及燃油压力调节器的工作性能情况,如果工作不良也将会导致混合气过浓,可以到专业的4S店检查一下相关的传感器和发动机电脑控制器。 汽油发动机混合气过浓,其现象是:发动机不易启动;启动后加速困难,发动机运转不均匀;排气管冒黑烟、并伴有“突、突” 声,有时放炮;发动机动力下降,油耗升高
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大众朗逸13款改款,跑了5万公里,怠速不稳抖动,换了前氧传感,清洗进气系统,跑了两天,发动机故障灯亮,尾气明显有汽油味,是出现什么问题?如何解决?需要更换正品氧传感器
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大众朗逸15款舒适版,故障码显示:1.燃油缺陷(主动)2.爆震传感过大(被动)。 已经更换过爆震传感器,前氧传感器,火花塞。 清洗过燃烧室,三元催化,节气门。 跑了好几个4S店告知电脑板系统已经是最新版本了。 哪位大神能解决下报这个故障只有2个原因,第一燃油问题,第2电脑版本问题,不需要做什么维修,最多就是用几箱98号汽油,然后用4s的专用汽油添加剂
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故障码P209700,故障码P209700怎么解决(今日/2023更新)
故障码P209700是什么意思?怎么解决?在汽车领域,故障码是车辆电控系统所发现的故障,并将其编码以提示维修人员出现了什么问题。故障码P209700出现时,这代表着排气系统中有一个氧气传感器未能向汽车
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朗逸故障码p209700是什么意思,朗逸故障码p209700怎么解决
朗逸故障码P209700是什么意思,朗逸故障码P209700怎么解决?故障代码P209700表明发动机控制模块(ECM)已检测到氧传感器的偏差错误,导致氧传感器无法读取正确的氧含量数据。对于大多数汽车
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朗逸故障码p209700怎么解决
朗逸故障码P209700怎么解决朗逸故障码P209700是一种常见的汽车故障码,它通常表示氧传感器的故障。当您的朗逸发生P209700故障码时,您可能会遇到引擎工作不稳定、油耗增加、尾气排放异常等问题
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