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技师孙奇柴油电喷发动机,轨压传感器有问题的话,电脑禁止所有喷油器工作的,检查轨压传感器及其线路有问题造成的,建议你去维修店让师傅看看吧!希望可以帮到你
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百**c它显示四个喷油嘴都开路
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技师孙奇是的,轨压传感器损坏,电脑不会给喷油器提供搭铁造成的,更换新的轨压传感器就好了,希望可以帮到你
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百**c轨压传感器?在哪里的~师傅我头一次听说
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百**c但是喷油嘴上面的那个螺帽拆了有油喔~而且用万用表测也有电哟
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技师孙奇供轨管上,建议你去维修店让师傅看看吧希望可以帮到你。
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百**c我现在就在~找不到~等下给你张照片师傅你看下
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百**c
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技师孙奇喷油嘴上高压管到供轨管被水管挡住了,建议你去维修店让师傅看看吧希望可以帮到你
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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08款大众朗逸2.0的第四个缸不工作,火花塞、高压包、高压线、喷油嘴、缸压、曲轴位置传感器都正常就是第四缸不工作曲位有问题,喷油嘴也不会喷油的,你这个火花塞湿的说明喷油嘴有喷油信号,缸压正常,也就是说火花塞没有点火,点火线圈和点火线,点火线圈也新的,只能是电脑板没有驱动4缸点火
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朗逸1.4t手动故障码p0190油轨压力传感器电器电路故障,都有什么故障现象你好,根据描述情况分析,这个一般是油轨压力传感器线路或者压力传感器本身问题,可以先检查线路,两根五伏,一根搭铁,插头插上,其中信号五伏电压会被拉低,如果没有,说明传感器损坏,很高兴为你解答,
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这个车发动机抖动,缸压量正常 汽油压力量正常 机油压力量 正常 点火线圈换了 火花塞换了 还抖 这个是什么情况?这车多缸随机缺缸,而且混合气这么浓,油品需要重点考虑,进气压力正常,不存在漏气,考虑油品和氧传感器
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12年大众朗逸1.6 行驶中机油灯亮根据描述的故障提示,行驶中机油灯亮 我给您诊断思路是:机油压力传感器主要检测机油压力,只有在机油压力过低的时候,或者机油压力传感器故障时机油报警灯才会点亮。那么本车故障首先需要判断机油压力到底是否正常,如果机油压力正常,那么故障就在于传感器或者线路。如果机油压力不正常,就需要检查机械部分。 建议:先测量机油压力,如果压力不正常,检查发动机机械方面,比如机油泵,机油品质,机油液面,轴瓦间隙等。如果机油压力正常,检查传感器和传感器线路。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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每次开车半小时以上机油灯就亮是什么原因,机油正常,传感器也换过的需要热车测量一下机油压力是否正常,机油压力在1.2到1.5bar,压力正常还是传感器有问题
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1.6自吸 大众朗逸 排气管发黑 不烧机油 三元催化也洗过 打火正常 就是特别费油 百公里16个油 会不会喷油嘴泄压漏油你好主要检查一下氧传感器数据从你发过来的图片来看感觉 油质水份多一些 先清洗一下氧传感器 着车读氧传感器数据是否在正常范围
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燃油输出故障 启动困难 启动几秒熄火高压油泵换过4个燃油油轨压力低 高压,油泵换过以后 机油里面还是会慢慢多汽油我给您诊断思路是高压油泵没有问题的话,就检查喷油嘴是否存在漏油到气缸内,在进去机油中 以上故障诊断是根据我6年 维修奥迪大众斯柯达保时捷经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克昂科拉报检测到失火 火花塞 点火线圈换了 喷油嘴拆了看喷油好的。缸压正常。汽油也没问题。1234都有失火。咋办啊此车出现失火,火花塞,点火线圈,喷油嘴都是好的,建议检查进气系统是否漏气以及汽油压力是否正常,漏气和汽油油压不足会导致混合气浓度出现偏差而引起失火报码。
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