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技师李学勤车子跑了多少公里,亮这个故障码有很多原因的,但三元催化是没那么容易坏的,除非加了劣质油。建议先用电脑读取下发动机数据流从中分析出问题出来。比如看下氧传感器的波形,燃油校正值,以及氧传感器到发动机电脑板之间的线路有没有问题。总之要对症下药,叫你换可以,但你得说,换了解决不了问题,一分钱也不给。
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车子加速无力,尾气重,排气声浪不均匀,故障码如下图!4S洗过火花塞,节气门,喷油嘴,三元催化,换了故障码提示的氧传感器,现故障依旧,仍是老问题,现4S店又要求换三元催化,求专家支招!4S有没有小病大修?(有暗门吗?)我现感觉氧传感器都不该换!如果换了三元催化,下图故障码能自动消除吗?问题能解决吗?己经花掉2100元了,收费合理吗?
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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您好,我的是13款福克斯st,一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油,之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起,检查以后问题是排放标准不达标,4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查,检测混合气稍微有些过浓,正值三点多,很稳定。 消除了故障码,仪表盘亮灯这里消除了,说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏,很全,整网有一些褐色附着,没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器,清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽,氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里,发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下,是需要继续行驶一段时间,看发动机故障灯会不会自动熄灭,还是需要更换氧传感器,还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢? 车辆更换过一个bmc的高功率进气,更换过中尾段排气,别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看,是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装,更换三元催化器。
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您好,我是19款现代领动1.4T,一开始发动机报警灯亮检查是混合气过浓,4S店让我更换前氧传感器,换了之后还是不行没有解决问题,然后又让我换三元催化,因为店里的太贵了,所以我在修理厂换了副厂件,三原催化换上之后混合气浓在电脑上就消失了,但发动机依然报警,读出来的故障是前氧传感器关闭,4S店说是因为换了副厂的三元催化,让我换成他们4S店原厂的,外面修理厂的意思是我的氧传感器坏了,所以我想请问一下,这到底是什么原因,你氧传感器更换了还是一样,就是你三元催化自身的问题导致的,加上你外面换的副厂件,质量不好也会影响
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你好!我的车是福特新蒙迪欧,跑了两万公里,前段时间车的发动机故障灯突然亮了,我就开去4S店,检查后说我加的油品不好,需要换氧传感器和清洗三元催化,我觉得新车怎么可能坏这些,而且我平时加油也很注意,所以就没换,消除故障灯后就开回来了,可是今天又亮了!很郁闷……就想问问大师怎么办建议用户和4S店,厂家协商解决。给予保修。
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我的普拉多4000由于故障灯亮起换了氧传感器,新的换上故障灯直接就亮了,旧的还给上还能用上两三天高速后才亮,已经换了三个新的氧传感器了.都是一个样子,现在4S店又说我的电脑系统有问题,让我换电脑,三元催化器也是新的,最初故障灯亮的时候检测就是组二氧传感器达到临界值,大师们我这车还有没有救了,真得换电脑系统了吗?10款4000
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今天去4s店检查的故障码,显示三元催化效率低。店家说是三元催化堵了让我换新的,前氧传感和后氧传感也都要换。故障码消掉了。开了几十公里没问题。感觉4s店坑人。因为我车子没有发现动力不足等一系列现象。之前车子有加过汽油添加剂。个人感觉是积碳堵在了传感器上所以导致的故障灯。不知道是不是这个原因。如果给车子打吊瓶不知道能不能起到效果。可以让故障码不再出现吗?
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05年经典福克斯,跑13.5万公里,目前平均时速35平均油耗7.2,去年10月份跑高速2000公里,最高时速可达200公里/小时,在高速上发动机故障黄灯亮,4S店检测后氧传感器问题,因无配件没修,消码后过一段时间又出现,12月份检车尾气一切正常。网购一后氧传感器安装后跑100公里左右故障灯再次亮,将原车前后氧传感器用三氯化铁溶液清洗,拆清节气门,检查火花塞正常,消码后跑50公里,故障灯再次亮。请问是什么问题,要清三元催化吗?去年跑高速前一直加乙醇汽油,平均时速22平均油耗9.5,故障灯亮不处理会有什么后果?
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修,问题解决,必有重赏。。油压正常的话,检查主继电器,电脑板电源搭铁。
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我的车子是12款新福克斯1.6手动舒适版,行驶里程7.5万公里,之前出现过系统过浓点亮发动机故障灯,在4S店清理过油箱、拆除油箱滤网后故障依旧,在5万公里左右包扎过空气流量计线束(不是拆下来包扎),开了一年半又出现故障,4S检查说还是信号干扰,需要更换整个发动机线束?还有我自行检测车子发现在怠速情况下氧传感器2输出电压基本维持在0.7—0.88V之间,传感器2短期燃油修正系数99.2%,请问这种情况大概率是由于什么原因导致的呢?检查油泵和喷油嘴,再者检查发动机电脑
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