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技师尤一树你平衡轴是怎么对的呀!是三菱的4G的发动机吧!
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钱**4G64、曲轴齿一个点,平衡轴一个点,点对点吧……
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技师尤一树平衡轴的点比较特殊,你顺着平衡轴的位置往后面有一下14的螺丝,你把他拆掉,对正时时你用把螺丝刀能放进去对正时才是正确的。
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钱**请问大概位置在哪?
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技师尤一树你顺着平衡轴的位置往后找,在缸体上面呢。
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钱**我找找看……
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技师尤一树恩
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旧款欧蓝德断平衡轴皮带,换新后,怠速不稳,正时反复对了几次,皮带齿数对的,检查过火花塞换新的,高压线,点火器一切正常,供油正常,喷油嘴正常,节气门也清洗干净,电脑检测系统正常,但还是怠速不稳定,没断平衡轴皮带之前一切的,请教那位高手帮忙分析一下,
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速,只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低,低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞,高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障,就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问,这可怎么解决?是哪里的故障请大师帮忙?
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞,三元催化,电脑清除学习值
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05年奥德赛,22万公里,发动机怠速抖动,油耗高,市区百公里油耗14.8,电脑检测没有故障码,节气门清洗过,怠速马达清洗过,火花塞新的原厂,喷油嘴新的下线,爆震传感器新的品牌件,发动机清过积碳用的氢离子免拆清洗机洗的,后氧传感器换过拆车的,问题依旧存在,发动机一年前断过正时链板平衡轴的,已全部更换全新的一套原厂的,汽油活性炭罐检查过没有通正常,炭罐电磁阀也正常工作,火花塞拆出来看燃烧的很黑,尾气有点辣眼睛,缸压都有十斤以上,现在已有无从下手了,应该怎么处理?气门间隙小
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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我是一辆莲花L31.6排量的车主!6年的车跑了8.6万公里!前几天换了正时皮带发现有异响后来找了另外一家换了正时没有异响了!但是发现车子一热怠速就出现突突突突好像不稳似的!看转速表用电脑检查还都很稳定也没有故障码!就是感觉突突突好像喘气不畅的感觉!用手在排气筒位置能感觉突突那一下。后来调了正时还是有这个现象修车的也没办法了!车子跑十几公里热了噪音特别大。请问这是怎么一回事?换了新火花塞新缸线都一样。四个缸缸压也检测了都一切正常。还是感觉怠速很不稳。开起来没啥感觉还是和以前一样。就是一停车就突突突排气不是那种匀速的感觉!冷车车子非常好!一热就有问题。节气门上次保养清洗了现在跑了六千公里。请问现在我该检查那些问题??需要检查,调取发动机故障码 针对排除故障,必要时候重新校准发动机正时。
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车型05年1.8自动挡老花冠 症状描述:类似缺缸(高转速时平顺)怠速时会不规则晃动,身体感觉很明显,每次抖动同时转速表掉100-200转数,起步有剧烈突突的感觉,在空挡和1500转以上时不明显,冷启动时一定会出现这个问题,有时行驶一段时间,或者某次热启动后会正常,没有什么规律 维修记录:16年四月中旬突然异常抖动,去维修厂判断缺缸,换三缸点火线圈 后恢复正常,同时更换四个火花塞 五月中旬正常保养,换机油机滤空滤和汽油滤芯 更换左前下叉臂,清洗节气门(断电瓶负极) 六月初再次抖动,以为又是缺缸,在另一家修车厂换一二缸点火线圈后当天恢复正常 次日冷车启动再次抖动,第二天送修车厂用断单缸供油方法检查,在三缸断开时整体不明显,大工怀疑点火弱,万用表测四个火花塞阻值差异不大,后来清洗节气门(重置保险丝)并清洗喷油嘴后当天回复正常 次日冷车启动无抖动,行驶十几分钟后堵车时又抖动,于当天傍晚送修车厂检查,怀疑缸压不稳,测试缸压,显示正常,四缸均在大约10个bar左右,排查一天,供油轨道不堵塞,后怀疑更换的汽滤非正品使油路不畅,拆开后发现虽然可能不是原厂货,但是目前并未发生堵塞,保险起见建议下次保养时更换,最后更换第三缸喷油嘴后回复正常,三天后问题再次出现,去4S点换汽油滤芯并作油路吊瓶清洗,几天后问题复发至今
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事情是这样的,没修之前不管低速还是高速都没问题,也没有故障码一切正常,只是怠速不稳,经检查凸轮轴磨损,换了排气凸轮轴,换了6个摇臂,新摇臂有卡簧,旧的没有,摇臂顶杆是液压顶杆,应该会自动调整间隙,就这样装上了,按照官方维修手册对好了正时皮带,,顺便换了进口82度节温器,换了之后怠速稳定了,提速都挺正常的,水温也正常。前几天上高速开到八九十迈没问题,一切正常,到100多迈的时候发动机明显抖动,越快抖动越厉害,等到130迈左右的时候故障灯闪,大概一分钟左右就常亮,用电脑查故障码说单缸或多缸失火,没有指定是哪一缸,貌似是随机的,火花塞缸线都换过了,,问题依旧,感觉不像是高压线圈的问题,停车原地轰油门到五六千转都不会发抖,故障灯也不会亮…大神们诊断下,看还有哪里有可能出问题?跟正时有关系吗?传感器有问题?
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正时皮带断齿的后果,发动机正时皮带断后果
正时皮带断齿的后果,发动机正时皮带断后果发动机是汽车的核心部件之一,而正时皮带则起着连接发动机各个部件的重要作用。然而,当正时皮带发生断齿时,将会带来一系列严重的后果。本文将详细探讨正时皮带断齿的后果
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2023-09-04
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正时皮带断了打火有什么反应,正时皮带断了会怎样
正时皮带断了打火有什么反应,正时皮带断了会怎样正时皮带在汽车发动机中扮演着重要角色正时皮带是汽车发动机中不可或缺的零部件之一。它负责同步曲轴和凸轮轴的转动,确保引擎的正常运转。一旦正时皮带断裂或损坏,
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2023-09-04
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正时皮带断了打火什么声音,正时皮带断了打火有什么后果
正时皮带是汽车发动机中的重要零部件,其主要功能是同步发动机各个部分的运动,保证发动机的正常工作。一旦正时皮带断裂,会导致发动机无法正常工作,产生一系列后果。那么正时皮带断了打火会有什么声音?正时皮带断
汽车发动机
2023-09-05
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江铃货车正时皮带断了的前兆,柴油车正时皮带断了的前兆
江铃货车正时皮带断了的前兆江铃货车在使用过程中,正时皮带断裂是一种常见的故障,也是一个危及车辆性能和安全的问题。为了更好地了解并预防这种故障,我们需要了解江铃货车正时皮带断了的前兆。接下来,我们将从几
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2023-09-04
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我的ea211正时皮带断了,EA211发动机正时皮带断了
我的EA211正时皮带断了,EA211发动机正时皮带断了近日,我遇到了一个令人头疼的问题——我的EA211正时皮带断了,EA211发动机正时皮带断了。作为一名汽车爱好者,这对我来说可真是一场噩梦。EA
汽车发动机
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465正时皮带断了气门有事没,465正时皮带断了 顶不顶气门
什么是465正时皮带?465正时皮带断了气门有事没对于汽车发动机来说,正时皮带是一个至关重要的部件。465正时皮带作为一种主动传动装置,它通过连接曲轴和凸轮轴,确保气门的正常开闭以及汽缸内气体的循环。
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2023-09-05
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正时皮带跳齿的后果,正时皮带断齿的后果
正时皮带是发动机中重要的传动元件之一,它负责控制汽车发动机中曲轴和凸轮轴的同步运动,起到了非常关键的作用。然而,由于各种原因,正时皮带可能会出现跳齿或断齿的情况,这对发动机的运行会造成一定的影响。正时
汽车发动机
2023-09-04
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世嘉正时皮带断了的前兆,五菱之光正时皮带断了的前兆
世嘉正时皮带断了的前兆,五菱之光正时皮带断了的前兆世嘉正时皮带断了的前兆世嘉汽车是一家著名的汽车制造商,其车型在市场上备受欢迎。然而,就像其他汽车一样,世嘉车型也存在一些潜在的问题。其中之一是正时皮带
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2023-08-11
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正时皮带断了的现象,正时皮带断了的前兆
正时皮带断了的现象,正时皮带断了的前兆正时皮带断了的现象在汽车维修中,正时皮带的断裂是一个相当常见的问题。当正时皮带断裂时,会导致引擎的几个重要组件无法同步运转,进而引起严重的损坏。以下是一些正时皮带
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汽车发动机
2023-09-27