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技师高长振您好。节气门清洗过吗
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匿名网友没有啊,节气门是什么啊?
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匿名网友前几天车行驶中就熄火,然后修理人员说是高压线坏了,换完之后不熄火了,怠速又不行了,哎,愁啊
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技师高长振在清洗节气门怠速马达
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技师高长振应该太脏了
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匿名网友除了这两个地方还能不能有别的毛病了,大神
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技师高长振还有EGR阀。
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匿名网友哦哦,感谢
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技师高长振不客气
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技师高长振很高兴为您解答 祝您驾车愉快
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风神蓝鸟二代,最近几天发现车子怠速不稳定,怠速时9百转有时会一下子升到一千五六转,好像会自己加油一样,开了一段时间停车熄火后,再启动打火的时候有时会打不着火,要踩油门才能打着火。跑高速时开到两千六七转速时会突然一下升到3000转或3100转时速100。请问大师们这是什么问题?昨天清洗了节气门还是不行?望大师们解答,谢谢!
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09宝马x63.0T,前两天换了6个火花塞,清洗了节气门,这两天方向盘有轻微抖动,车子怠速不稳,发车的时候怠速一直稳定在650转,只要一加油门,然后停下来怠速就到了800转,一直也不会降下来。只要熄火重新发动发动机怠速又回到了650转,一加油门怠速就到了800转,而且低速时只要发动机在800转左右方向盘就都的厉害。800转怠速时发动机的噪音明显要大很多,车子也明显抖动很多,刹车时也要比650转时多点劲踩刹车才能刹的稳。大师,请问是怎么回事啊。根据您描述的情况,首先清洗过节气门,必须做一个匹配。如果节气门匹配不合理就会引起此故障发生
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07年9月的吉利自由舰,目前行驶51000+公里。最近几天出现故障。不管发动机是冷车还是热车,怠速平稳无异常,行驶中换挡后转速在1000-1500转之间极易出现严重抖动,车辆有严重顿挫感,感觉就是缺缸,有时候还能听见缸内未燃烧的油气在排气管内爆燃的声音。此时要将油门回收,轻踩油门就能减少这类现象,等到转速速超过1500以后就不会出现了。一开始修车店说是油问题,现在换了油还是不行,电瓶也换了新的。请大神支招,是不是点火线圈或者缸线有问题?由于之前有人说过会不会是油品有问题,但是客户换油品过后还是有这样的故障,建议检查节气门,火花塞,燃油滤芯,若是方便的话可以顺便用电脑检查一下有无故障。
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前天早上跑两百多公里高速回来,车子熄火三个小时后,打着火,拖到外面修理店,说是高压油泵有水,好,拆高压油泵出来清洗,确实里面有腐蚀的锈渣,高压油泵清洗完毕,安装上去,修理师傅费了十分钟,车子打着了,打着后,调了转速,七百多转,空调打开,转速九百,关闭空调,转速猛升到一千三转两秒又掉回七百多转,早上冷车启动,车子转速不稳,忽高忽低,冷车过后,车子开起来,轻踩油门,转速飞的上来,想控制在五六十迈控制不了,一轻踩油门速度就一直升,今天跑高速上试了试车,车子到八十迈两千转以上的时候,速度稳定,停车的时候怠速运转转速一千一转没掉下来,这江淮瑞玲皮卡是电控的,哪位大神能告诉我,是什么原因吗?建议去校油泵师付去检查他那有专用电脑
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07年大众速腾手动1.8T,自从换了机油棒,换了机油以后。低转速时仪表盘就会显示油压、关闭发动机。本来一直以为是线路问题。就没去管它。这两天发现行驶时,特别是1档起步时都到3千转了,力量明显不如之前。跑高速时不踩离合松开油门速度会很快降低下来,而且有时踩油门时会突然有一秒延迟。 请问师父们。我的车出现了什么问题。我要怎么解决
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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊?根据您的描述,这个情况的一般原因是氧传感器损坏,喷油信号不好,需要使用解码器,调取氧传感器的故障码和数据流看一下,针对排除故障,检修相关线路,更换损坏的氧传感器。
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2014款君威1.6t自动,今年突然出现严重拖档,三十多码,一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响,转速不升,除非猛踩换挡,否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声,像什么东西打滑,行驶途中没有,不开空调起步没有,开空调拖档明显,起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢,前段时间显示动力下降,清洗了节气门和油路,后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次,这种情况发生时候感觉动力非常弱,踩油门没劲,到底也就两千来转,爬坡非常吃力,如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门,转速降低到怠速转速时候车就会抖动,感觉要抖熄火一样,回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢?检查过点火线圈和火花塞,均没问题,没有缺火记录。变速箱拖档的话,建议先更换变速箱油,起步的时候有异响,可能是发动机敲缸的声音,是汽油质量不好或者发动机高温,积炭引起的,。副水壶里面有机油,是机油散热器坏了,需要更换机油散热器密封胶圈
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04年威驰,5A发动机,4AT变速箱,目前15万公里。主要症状: 1. 怠速不稳。冷车点火,转速在1500转,必须行驶1.5公里以上,等到水温指导灯熄灭后,转速才下降至1100转。热车后,在怠速等红绿灯情况下,档位放至N挡,转速有时候650转,有时候800转,有时候1100转。还有一种状况,车辆高速行驶一段时间后减速停车,然后挂入N挡,转速会突然飚到1500。 2. 踩油门的加速感时好时坏。状态好的时候,踩油门就走,变速箱反应也很积极,及时升档,状态不好的时候,油门迟滞,转速升高,发动机声音变大,车子有种被外力拉住的感觉。 目前车子清洗了节气门,单独清洗怠速马达,更换了汽油滤,拆洗了喷油嘴,清洗了氧传感,但都没有解决故障。希望大师们能告诉我怎么办。不插氧传感试试
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车怠速抖,发动机声音大,不平稳,稳车松油门挫车,比如二档加油,一送油门,车立刻像被发动机牵制住似的,一下速度就下来了,有时是没一下减速,是一顿一顿的减速,换三档都费力气,但转速降到1000左右时,凭怠速行驶顿挫就减轻了,这是怎么回事?另外,有个火花塞一圈有渗油,是叫气门室垫吧?和这个有关系吗?换过嘴子,火花塞,缸线了,换了后貌似有改善了几天?然后又不行了,不太确定
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障,堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅,转速掉下来,车子发冲,有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话,转速能迅速过1000就不会有这个问题了,车子收油门的时候会有顿挫感,那时候更换了一个VVT阀,故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下,刚启动车辆,一切正常,行驶一段距离后,低速行驶(轻踩油门)就会出现转速不稳定,然后故障灯亮,只要故障灯一亮,这种轻踩油门转速下降的情况就会消失,我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲,收油门的时候顿挫很强烈,怠速还不稳定,停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了,然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来,甚至掉熄火,稳一稳又转速又回到正常,再轻踩,又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀,昨天把它装上去,刚开始感觉一切都正常了,把车开去修理店消故障码,有4个故障码如图。今天早上发动汽车,故障灯没亮,走一段以后,轻踩油门还是有一点那个故障,走一段距离以后,轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。首先检查正时对不对,然后重点检查机油压力
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