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技师曹桠玮你好建议你到修理店去检查一下发电机皮带和水泵皮带 然后把皮带紧一下就不响了 正时皮带建议你七到八万公里在更换 更换的时候把组件一起更换了
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08本田crv,8万多公里,新换的皮带,其他都没动,着车后皮带吱吱响,加速也会吱吱响一段,转向偶尔也会吱吱响,响的时候滴水到皮带上就不响了,现在发现皮带用手按压有些松,买的是原装皮带,附图看一下,不知道怎么区分原装皮带,现在发现启动车的一会会会在发电机上面看到皮带往外跳一个齿轮,然后迅速正常,据卖皮带的人说让我去找修理工将皮带反装试一下,说皮带有正反,我不太懂,希望懂得crv的师傅分析下这车要怎么办,如果让我忍受这种偶尔的吱吱声,继续开下去会有啥问题吗?
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6万多公里,4年不到,发动机噪音很大,有哒哒声、和嚯嚯周期摩擦声。今天加了机油添加剂后,哒哒声明显小了,但发动机右侧的皮带传动部分的嚯嚯周期响声特别明显了。之前在4s店刚换了道达耳5w40的全合成机油,也清洗了油路,也换了火花塞,噪音依旧,4s说正常声。但我听其他车没有这声音。请大师指点!谢谢。我想问是皮带和是皮带轮或皮带轮轴承的问题?谢谢了。
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我的207从新车时就有,零下20多度时车开到40迈时从驾驶室听到机舱里唧唧的响声,像鸟叫,开一会就没了,自己以为是皮带响。后来发现随着车龄的增加,现在车5年了,气温到了零下就能听到,以前开个一两公里就没了,现在零下20度开个5公里还有,开10公里就没了,只要天越冷,越听得清楚,越早能听到,异响持续的时间越长,跟转速没关系,跟速度有关系,溜车比给油时频率更快更明显,让4s看过,车开去热车又不响了,声音好像破轴承没油一样,咯吱咯吱,气温到了零上又不响了,空挡带挡一样,看速度。让修车师傅检查过车底盘的各种半轴套什么的都没坏的。在这请问大师们有什么办法解决。
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我的车是BYD F3跑了8万公里。近段时间有种状况越来越严重。起步松离合后,加油门时车身明显一冲一冲,一耸一耸的。而且换挡加油门也有这种情况。加油门速度起来后正常。但一松油门,速度慢了减档车子也有种一耸一耸的感觉。就好像皮带带动的机械打滑一样。有时想是不是正时皮带打滑,这段时间油耗也时高时低。烦死了。请问,谁能告诉我啊????谢谢。
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汽车大师们好,我是2012款江淮和畅也就是第一款m5车子现在行驶了95000公里了,今天正常去保养车子把正时皮带一套全换了,但是当拆开发动机舱的时候才发现平衡皮带已经断了,但是车子一直没有异常,最后把断裂的平衡皮带和正时皮带及张紧轮全换好后发现车子原地怠速车身轻微发抖,原地加油门的时候转速到2000以后有明显噪音,不是涡轮的声音。这是什么情况啊?还有就是方向机有点往外翻油的情况。谢谢了
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五菱之光7年了70000公里,车热之后有异响,原地怠速声音特别明显,跑起来突然加速给油异响消失,匀速行驶又开始又异响,凉车不响,跟皮带响似的,但是修车师傅吧涨紧轮换新的了还是响,不安装皮带也响,不是皮带和涨紧轮的事,有人懂吗?水泵也是新换的,还有冬天早晨温度低车凉的时候得点几次火才能着,点火时还得给油,车着了后1档走车,踩油门跟刹车似的,突然就不走了松油门后正常了,1档怠速走一会在给油就没事了车也正常了,,等车热之后就会异响
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07年的享御跑了16万公里,前段时间发动机皮带突然异响,然后自动挡挂D档怠速走 一直显示0档,我去我们这边的一个汽修厂,老板跟我说是我的变速箱阀门坏了,还有前面的皮带老化了,然后说变速箱阀门要950,汽车皮带没说要多少钱说换新的,最后声音皮带的异响没了,但是发动机声音变大,然后变速箱好了,他要了我1500块钱,说以后就不会发生这种毛病了,然后我开了3000左右,发动机皮带有异响,然后他说,皮带里面的两个轮子坏了,换一个要350,我是不是被骗了,谁能给我解释一下这是哪的毛病啊
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来重新换了新的正时皮带套装,发现拆下的皮带有伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音,另外在1800-2000转有呜呜呜的声音,请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?如果有问题,需要做哪些检查? 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳。你好,很高兴为你解答。这个车我以前搞过几次,你觉得出现这个问题的话。首先还是正时皮带这一块。你当时这个张紧器,他这个是可以调动的。张紧器如果是调紧或者调松了,都会出现这个问题。上次我搞的那个标志也跟你这个是一样的。最后还是把这个张紧器换了原厂的。调到这个,我这个问这个适度要集中一点就没问题。皮带的张紧力度合适就没问题。首先要保证你这个真实皮带是在一个正常的一个位置。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音(有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声),另外在1800-2000转有呜呜呜的声音(但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声),请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。根据描述,看皮带的损伤部位,很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系,但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题,没有出现跳齿的情况,是不会损伤气门。至于你说的异响声,这个没有实际听到声音来源,很难判断,但如果原来没有问题,多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008,2.0排量,2013年车,开了6年,7.4万公里,精心保养。前20天去换了正时皮带(因为满6年了),换完首次启动时发出很大尖叫,剧烈抖动,突突声,几分钟逐渐平息(怀疑换皮带操作有问题)。之后,每天早上冷车启动有异响,持续5分钟左右,声音像是什么东西润滑不良,或者碰撞的感觉,类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显,行驶中感觉噪音和震动比换件前略大(不太明显),动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装,发现拆下的第一次安装的皮带有了伤,早上冷启动时的异响不明显了(或者说大大缓解),现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些,一是能听到机舱传来哒哒哒的声音,另外在1800-2000转有呜呜呜的声音,请大师帮助分析下:1.换下的皮带(第一次换上去的新正时皮带)伤是怎么造成的?2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞?3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗?是车受伤了才响的?还是新皮带张紧度有问题?还是属于正常,新皮带需要磨合?如果车辆有问题,需要做哪些检查? 备注: 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外,之后每次启动后怠速一直比较平稳,加速也还有力(就是有点涩,自己怀疑是新皮带)。盖茨的正时皮带还是可以的,这可以正常用的,没有问题,有异响,可以继续观察的
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