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技师许晓蕾你好!电脑检查下氧传感器有没有故障
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匿名网友没有故障,一个故障码都没有
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八代雅阁,行驶了十三万公里,油耗高 换了火花塞清洗节气门,喷油嘴,机油,波箱油!还是高,差不多要一块钱一公里你好,影响机油,还有发动机内部的阻尼。首先检查一下发动机内部油泥是否过多,如果油泥过多。油耗就会增加。还有一个是燃烧室的积炭,如果过多的话。就会造成点火延迟,油耗就会增加。使用内窥镜检测一下燃烧室的积炭。如果积炭过多清理燃烧室的积炭。再用气缸压力表测量一下。发动机的缸压,如果缸压不足的话。油耗也会增高。
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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你好 七代半雅阁 油耗高是咋回事 碳罐电磁阀 氧传感器在电脑里的数值都好的 三元催化很久没有洗过 节气门不算太脏洗了有几个月 火花塞也全都换了 油耗一块了 200块钱油也就跑240公里左右根据描述建议检查汽油泵压力是否过高!检查喷油嘴密封效果!检查空流!正式!以及氧传感器!
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07款雅阁车,跑了二十八万公里。主要是油耗偏高,百公里15.5升,动力还可以,尾气比较呛(三元催化已换了,车子无故障灯)。火花塞,汽油滤芯也换了,节气门,喷油嘴也清洗了。求解答
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你好!我想问你一下,我的小车是08年八代新雅阁2.0EXAT轿车耗油量要0.85元一公里要那么多?请问师傅我的喷油嘴和节气门清洗过,火花塞也换了还是一样,一般人家08年2.0的要多少钱1公里?您好 您这种情况建议清洗下发动机内部积碳,清洗下三元催化器以及检测下氧传感器数据,如果有问题的话,那么进行更换。没有问题,清洗处理下就可以了。
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7代雅阁2.4,节气门,火花塞,喷油嘴,三元催化,缸体全都清洗了,没任何问题,加速都很好,不烧机油,就是费油,很费油,市内在不堵车正常等红绿灯情况下15个油,高速100很省油,120就明显费油,请问还需要做什么?自己加个物理涡轮增压可以吗?费油于前氧传感器有没有关系?这个和前面的氧传感器是有关系的。另外一个方面还要重点检查一下就是汽油滤芯还有喷油嘴以及三元催化有没有堵塞?
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我开的是08雅阁八代,跑了105000。一个月前在4S店清洗了节气门喷油嘴。现在已经跑了一千公里了。但油耗一直是18升油,居高不下。机油一直用的金美孚0W40.火花塞八万公里换的
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2010年雅阁,2.0排量,车在1500装左右忽高忽低光想断火,跑开就没事了,火花塞换了,喷油嘴清洗了,还不见好,有时候停在那加油门超不过两千转就下来灭火了,请问是不是换个节气门就好了找个修理师傅把三元催化拆下来,用草酸浸泡。泡上半个小时用水果,然后冲干净装上就可以了。
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09年八代2.4雅阁,放置时间稍长一些,启动都要打两~三次火才能启动,并且发动机故障灯亮,气囊灯时亮时不亮,故障码是P1659还有56-31还有U0100【车型:雅阁】换过发动机电脑,清洗过喷油嘴,节气门,三元,换过马子,火花塞,汽油泵,都不管用!建议检查保险丝盒、发动机线束插头、曲轴位置传感器。
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八代雅阁12年的,12万公里多,最开始突然发动机抖动,油耗到了20多升,后更换点火线圈跟火花塞,清洗节气门,清洗三元催化,更换前后氧传感器,油耗还是20+。现在修理厂说更换三元催化,故障码什么都没有的,就是油耗突然变得很高,已经用了4,5箱油了嗯嗯是的。你可以抽时间去修理厂把空气流量计。进气压力传感器。氧传感器。长短期燃油修正数据。把这些数据给我。我给你看看哪里出问题了。
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