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技师姚新东你好,根据你说的现象,应该是离合片坏掉了,建议你更换离合片。
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匿名网友在这之前载点货,上坡时就是轰油走不动,得减到二或三档,如果老远冲才能上去
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技师姚新东说明离合片老化了,建议你更换掉。
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匿名网友好的,是要换那个三件套吗?
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技师姚新东是的,换好这个问题就没有了。
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匿名网友好的,谢谢
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技师姚新东你客气了。
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匿名网友换这个一般要多少工时费?
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技师姚新东200左右
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匿名网友师傅,我还想问一下这个三件套哪里能买到好点的,网上有买吗?要多少钱,麻烦你了
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技师姚新东可以买的,但是必须到实体店去更换。具体费用好多,差得也差很多,最好去看一下。
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匿名网友刚才挂个一档,拉上手闸,轰油,不走也不熄火
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技师姚新东这就是离合片坏掉了,换掉就好了。
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奇瑞qq3.半自动变速箱挂到二档就不能再往上挂档了,发动机不发动,可以手动挂12345R都可以,发动机发动后只能到二档就上不了去,有故障码,已经更换一个二手变速箱了也是车子发动就不能正常挂档没有车速的话就不会升档先把车速修好,其他没有问题的话把车速修好就好了。
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2013年买的奇瑞QQ3老款,两次晚上下完雨早上一开车跑一会,车子加不上油,停下来怠速着火还正常,就排气筒声音仆仆声音,从新在打火踩油门头两脚有,不一直这样,缓一缓就能加上油正常开,莫一下就像窜车一样油门一下就给上了,,最好是电话说1.检查一下火花塞高压线和点火线圈等
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奇瑞qq308行驶4.6万公里07年上牌。冷车启动后怠速忽高忽低,加脚油门后回油一准熄火,或者一档起步踩离合松油门准备挂二档也准熄火,重复上述行为两个过程车辆恢复正常,另冷车启动抖动也很厉害!求解什么原因?积碳?节气门?还有就是一年多没有换过机油滤芯了,是主要原因吗?
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比较复杂,请慢慢看,一,现在是怠速时发动机抖,方向盘抖,原先车身也抖,车还没劲油耗高,换了个点火线圈,车身抖的轻了,提速也好一些了,但是方向盘和发动机还是抖,感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈,有一个电极,是叫电极吗,和其他三个不一样,明显有锈迹,不像其他三个干净的很,二,车起步没劲,没速度,只有在送离合的同时,大脚给油,才能出去,否则就是,发动机嗷嗷的。就是没速度,速度是一点一点的爬升起来的,不像别的的,一脚油,车立马快速走起,能顺利的换挡,这个车应为没冲劲,换到二挡还要给脚大油,二挡好一些,三挡就不怎么显了,就是感觉,和丢转差不多,转速不能转换成速度,在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感,送油在加油,车就明显一窜,二挡不明显,换过,缸线,点火线圈,火化塞,离合三件套,洗过能洗的一切,开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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QQ3购于2014年11月,27000公里。0.8排量。手动低配。目前有个问题,更换变速器油后,变速器异响,怠速和轰油都有。不持续,没有规律。一种滋滋吱吱的响声。踩离合就没有。抬起来和半联动都有。原地热车一会,就没有了。80W90和75W90我都试了,没有任何缓解。油是美孚和胜牌。两次换油中间,油里没有铁削。油没问题,按说明书加注2升也没问题。我个人排除掉了发动机,分离轴承。用听诊器听,是变速器响。怀疑一轴轴承。 我在网上也找到了相同情况的网友,也是换油之前没问题,换完油,就响。我怀疑不是箱子坏了,而是变速箱挑油。请各位熟悉奇瑞QQ的技师指点指点。
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09款奇瑞QQ3,1.1排量AMT,4杠发动机,今天早上起来点火,钥匙拧到点火键,发出哒哒哒的响,车子启动不了,两三次都是这样,请问怎么回事? 前一次点火一把着,但是着火拖的时间较长,着火后发动机报警(此时车未动),后来怠速1分钟左右,发动机报警灯灭,加油门走动时车子有一冲一冲的感觉,走了2公里后,发动机运转平稳,后面就正常了。就是说这种情况,第1个就是我们的电瓶没电了,或者是电瓶。已经寿命到了,以及电瓶的正负极线连接不牢。第2个就是我们启动机本身这个故障了,或者是启动机上面的线路连接接触不良。这个是导致你启动车的时候,哒哒哒哒哒响的原因,而至于说打着火加速之后却出现一冲一冲的那个是另外一回事,那个需要确认火花塞以及我们的这个高压导线。包括汽油质量差的话,冷车的时候也会出现这种情况。
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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我的车09年奇瑞,应为这个问题已经换了三个离合三件套了,故障是,在转速高时,踩离合,有强烈的摩擦敢,有时车还挫一下,像踩了脚刹车似的,如果抬离合到接触点,并且车开始走动了,在大油门的话,就变成空转了,像挂不住似的,现在最明显的是,由于接触点特别难找,不注意就窜车熄火,所以在接触点就愿意停顿下,稍微放慢点,但是只要放慢了,在接触点时间稍微长点,在把离合完全放开时,就好像离合一直在处于半联动状态一样,加油门嗷嗷的,转速也有,就是车不走,如果油离配合特别好的时候,车还是提速不错的,我感觉不像是离合器的事啊?换了三个了,现在这个摩擦感好一些,但踩离合车有停顿感,和上述的那个症状没变化!求解决!
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奇瑞QQ3.今天发现汽车跑快时,也就50迈左右时,踩离合挂一档挂不上呢,一挂就弹回来了,别的挡位都正常能挂进去虽然踩了离合,但是变速箱齿轮的速度还是由于惯性在快速转动,此时挂入挂入比较低的档位当然就难挂入了,可以挂入3档然后再减入二档,再减到一档,这样从低到高依次减档,档位才好挂。
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qq车挂挡时怠速会升到2000转左右走开了怠速就下去了这是什么情况你好根据你车问题描述分析 这个车建议检查钥匙打开看下节气门电压是不是怠速电压0.45 如果差太多就要考虑节气门位置传感器了 谢谢
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